tag:blogger.com,1999:blog-28742012390901025862024-03-13T17:33:33.732-07:00Den Glade Amatörcyklistenmaxton76http://www.blogger.com/profile/07303972602782099377noreply@blogger.comBlogger75125tag:blogger.com,1999:blog-2874201239090102586.post-40691394935308430332019-05-05T08:29:00.002-07:002019-05-05T08:31:59.704-07:00Lidingöloppet 2019<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6-mpEDyrSOmeGpfTYK3CXjnMakhcV7MHqn2VMj7GawnD-LoVVx72vADVqcThD6DkTXFHpQePTHtOjF1LDTl0XbbkMo1wR2eZFrvcVJKkW1VASu5Sf4NpFfj2KFoMpubWeXg-fV7YcB1c/s1600/190504+Lidl+MTB+0105.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="467" data-original-width="700" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6-mpEDyrSOmeGpfTYK3CXjnMakhcV7MHqn2VMj7GawnD-LoVVx72vADVqcThD6DkTXFHpQePTHtOjF1LDTl0XbbkMo1wR2eZFrvcVJKkW1VASu5Sf4NpFfj2KFoMpubWeXg-fV7YcB1c/s400/190504+Lidl+MTB+0105.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Foto: Pål Stålnacke</td></tr>
</tbody></table>
<b>Plingelingelinge , tåget går</b> uti vida världen den som femtio öre har får följa med på färden!<br />
<br />
Vi tävlingscyklister tillhör antagligen toppskicktet i världen när det gäller att komma med ursäkter med varför det gick som det gick, man hade en snorkråka stor som en elefant i näsan, sov dåligt, rest i tjänsten, åt för lite, frös om fötterna, varit sjuk, är sjuk, är lite sjuk, Vi kan säkert ägna lite mer tid åt alla ursäkter vi kan komma på...! :)<br />
<br />
Så jag skriver att det gick kanon! Första 30-40 min var ett enda stort lidande, precis som cykling i tävlingssammanhang skall vara! Jag var klen, svag och dålig! Det var verkligen kanon att rulla lite pliktskyldigt fram och tillbaka i 2 minuter för att olja knäna i kylan. Kroppen var verkligen förberedd för en klassisk MTB-start.<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdhLCGmH555QPbofRon6wqE2m04NaSniavVgyBB4e2CEKTIO4mQxGupS2Xgvo8nFw3CoTBtbEpEn2Elsz1o3VGlQfcAzwqOgCI3iFB2JKmvMcYeKtGdw-NoUQQedvNAzwb8rZ2ydend6c/s1600/190504+Lidl+MTB+0732.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="467" data-original-width="700" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdhLCGmH555QPbofRon6wqE2m04NaSniavVgyBB4e2CEKTIO4mQxGupS2Xgvo8nFw3CoTBtbEpEn2Elsz1o3VGlQfcAzwqOgCI3iFB2JKmvMcYeKtGdw-NoUQQedvNAzwb8rZ2ydend6c/s320/190504+Lidl+MTB+0732.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Per är ganska nöjd...</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Lasse "Rosebuddy" Rosenkrantz dök upp efter några kilometer, vi tittade båda på varandra energilöst och funderade på varför det var så här idag. Efter ytterligare en stund dök Jens Germundsjö upp och peppade mig.. "Va, är du här? Jag trodde du var låååångt där framme!". Tack, det värmde, det var vad man behövde höra idag.<br />
<br />
I första discobacken stod #fikaligan med Anders Flodström och hejade! Jag ville verkligen bara lägga cykeln åt sidan och ansluta till dem och heja på alla andra som kom.. Äta bullar.. dricka läsk...<br />
<br />
Men ok, det var dags att vända denna pannkaksplatta inledning, jag tänkte för mig själv att det här är för dåligt, detta duger inte.<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjG8kHOA3CYg1OFuCL2Q3iX1NZVGBW6K8fW0g6jsTZ4twdw0DhF0iQRNhavofYK5AykO_I4Z_VdwFEW1t8yurldKNzUWIuHOCKWtqqBiEZDFFDqbzBzchOPrtyVUB2OYdRynUVgmysbKBo/s1600/190504+Lidl+MTB+0886.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="700" data-original-width="467" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjG8kHOA3CYg1OFuCL2Q3iX1NZVGBW6K8fW0g6jsTZ4twdw0DhF0iQRNhavofYK5AykO_I4Z_VdwFEW1t8yurldKNzUWIuHOCKWtqqBiEZDFFDqbzBzchOPrtyVUB2OYdRynUVgmysbKBo/s320/190504+Lidl+MTB+0886.jpg" width="213" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Snack med vinnar-Emmy efter målgång</td></tr>
</tbody></table>
Efter att dieseln blivit uppvärmd (hade glömt starta värmaren innan start) blev det bättre. Jens som peppade (erhm) mig tidigare tyckte jag skulle köra i jämnt gubbtempo, inga onödiga ryck eller igångdrag. Ok, självklart, bra träning, med dieseln igång var det bara att lägga sig lagom nivå men i backarna för att möra upp omgivningen lite behöll jag farten, det var några som föll bort med tiden, bl.a. Jens..<br />
<br />
Jag hade ständigt ett koppel med glada cyklister som jag hjälpte runt Sifferisland. Kul att stå till tjänst!<br />
<br />
Hade en tapper och stark vapendragare med skevt bakhjul som avlastade då och då, han hade bra pangben men han var lite orolig för sitt bakhjul, jag med.. Jag tänkte att det är nog bättre att vara framför än bakom om det hjulet går sönder.<br />
<br />
Det enda jag tänkte var att om jag dragit de här rackarna bakom mig stora delar av tävlingen skall ingen av dem i alla fall få gå före i mål... det gjorde de inte heller.. Skevhjulet var min hjälte och vi drog från de andra..<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjiA2jVfhG20zh_MoYuhr3SARTmGC6WGlYAbQE8O-HdjctojwRkJJA3p2T9IMfljluLMtA8SkG4ZhwdFYWrx2G9Zz7TsACpCglBZXBfX0v0kd4T956LRAxF5pqiA3nmdBjZqZ0gFnY7Ods/s1600/liding%25C3%25B6-spurt.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="718" data-original-width="750" height="306" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjiA2jVfhG20zh_MoYuhr3SARTmGC6WGlYAbQE8O-HdjctojwRkJJA3p2T9IMfljluLMtA8SkG4ZhwdFYWrx2G9Zz7TsACpCglBZXBfX0v0kd4T956LRAxF5pqiA3nmdBjZqZ0gFnY7Ods/s320/liding%25C3%25B6-spurt.jpg" width="320" /></a></div>
<div>
Med någon km kvar är vi ikapp Fredrik från Team TCM och Per Kumlin (MTB Täby) som mer eller mindre står stilla. Var det katt och råtta lek? Vad gör de? För att få lite liv i luckan skriker jag på dem att nu jävlar tar jag dem... så bjöd vi publiken på en spurtstrid om plats ingenaning.. Jag avslutade ungefär som jag började, klent och långsamt? Äh, kom på ytterkanten i kurvan och det blev för långt att cykla i spurten. Fredrik på innerspåret tog hem striden om plats "ingenaning", Per blev två och jag tre. Viktigast av allt, mina kafékompisar jag drog runt stora delar kom i mål bakom mig.</div>
<br />
Som ego-boost ligger jag total topp 10 på avslutande km i Lidingöloppet och 3e tid i år (I love Strava :) )<br />
<div>
<br /></div>
Så, förutom att allt var skit och pina i början är jag fortsatt stark längre in i tävlingen, bra.. förra året var jag en maj-blomma som blommade ut i Maj och vissnade i Juni.. I år vill jag bli en sommarblomma som blommar länge 🙂<br />
<br />
Emmy som jag skall köra Swiss Epic med tog hem segern på damsidan, vinst 2 år i rad. Känn inte pressen Max..<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEii1B9EV0Zl6sLNwSsD6u__HGjPZaGIh2vz3fkI21iwrK2mE2rxT1kUdHq6Y8sAHps9pG5d7EHEJrnunBdwc1PyhSdOfVvRKtt9xwWtRxl52B92hc_YP3qhZ0MLUs3SmLyto5MEq6fsmEI/s1600/emmy-liding%25C3%25B6mtb.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEii1B9EV0Zl6sLNwSsD6u__HGjPZaGIh2vz3fkI21iwrK2mE2rxT1kUdHq6Y8sAHps9pG5d7EHEJrnunBdwc1PyhSdOfVvRKtt9xwWtRxl52B92hc_YP3qhZ0MLUs3SmLyto5MEq6fsmEI/s400/emmy-liding%25C3%25B6mtb.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">3: Jessica Clarén, 1: Emmy Thelberg, 2: Jennie Stenerhag</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Kudos till Pål Stålbacke för bilder samt min bästa supporter "Mamma Marianne" som tog spurtbilden!<br />
<br />
// Poeten Max<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />maxton76http://www.blogger.com/profile/07303972602782099377noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2874201239090102586.post-33112518341897696862019-05-01T10:53:00.002-07:002019-05-01T10:54:48.678-07:00Andalucia Bike RaceHur förbereder man sig för en sex dagar lång tävling? De polska tävlingen, MTB Trophy, som är det enda stage-race jag sedan tidigare har erfarenhet från har varit 3 och 4 dagar. Vad siktar man på i träningsväg? Vad gör man på plats under tävlingen?<br />
<br />
Att köra närmare en vecka ganska hårt har jag erfarenhet av från tidigare år när jag varit i Spanien med Stockholm CK, så det var aldrig riktigt ett orosmoment, men hur tar man sig bäst vidare från ett sådant äventyr och tar med sig det in i fortsatta säsongen?<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEItMf2IKE7uhEoGPB25E2Mn_mPcccp7qDji1ZcOuRgYGEBMgHWLeUBMtdkG8s22eSqUt82KD8MNgU6WFHwo9ev0riRE-XrnFVa_VZDxa_5oj3OPYW6TwPrWBifIamWDXgJpcKwa_5SmQ/s1600/5151_20190413_124654_149953884_original.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1068" data-original-width="1600" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEItMf2IKE7uhEoGPB25E2Mn_mPcccp7qDji1ZcOuRgYGEBMgHWLeUBMtdkG8s22eSqUt82KD8MNgU6WFHwo9ev0riRE-XrnFVa_VZDxa_5oj3OPYW6TwPrWBifIamWDXgJpcKwa_5SmQ/s400/5151_20190413_124654_149953884_original.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<h2>
Träning inför ABR</h2>
Att köra 6 dagar tävling innebär en ganska hög stress på kroppen, för att inte "gräva ett för djupt hål" måste man komma upp i en ganska hög veckodos när det gäller träning/cykling inför tävlingen. I mitt fall satte jag igång lite senare än planerat med kontinuerlig träning, mitten av Februari, med två månader att träna ordentligt inför ABR.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3zZCC7NtB71hsE2bWFVOG858tJNo9F03y1pGtlNqH6QjEvRjxDvhquw9ux2VpnoSevkw_IVD8Erpou11x9aynbAdc151P1xTINsmWOQZiF3R6kWW7b1b-nkLprxRC9UZ59b2UurGnSf8/s1600/trainingblocks.png" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="405" data-original-width="839" height="154" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3zZCC7NtB71hsE2bWFVOG858tJNo9F03y1pGtlNqH6QjEvRjxDvhquw9ux2VpnoSevkw_IVD8Erpou11x9aynbAdc151P1xTINsmWOQZiF3R6kWW7b1b-nkLprxRC9UZ59b2UurGnSf8/s320/trainingblocks.png" width="320" /></a></div>
För mig funkar det att lägga mycket tid på trainern, för min del blir det effektivt och jag kan hålla struktur i träningen på ett bra sätt. Till skillnad från förra året när det som längst blev 2h pass under denna period la jag även in minst ett 3h pass / veckan plus att jag när tillfälle gavs förlängde de planerade pass jag hade.<br />
<br />
<br />
<br />
Att lägga så mycket tid på trainern är inget som passar för alla, den bästa träningen är den träning som är strukturerad och pågår under en längre tid. Man får försöka hitta det som passar, för egen del blev det många tidiga pass, upp kl 5.00, 90 min pass startar 5.15, klar 6.45, på bussen på väg till jobbet 7.30.<br />
<br />
För att komma ut någorlunda på andra sidan från en veckas tävling (eller träningsläger) har jag i år haft som riktmärke att tiden för tävlingen blir upp till 200% i tid och/eller att TSS (Training Stress Score) blir någonstans runt 150% av mina "normala" träningsveckor. Veckan innan tävlingen drog jag ner träningstiden men behöll intensiteten i passen.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpL1Vjqm7dYJXZkw0vcxOa3bVMvOQDLKQE5P1fA-fBfpnJuqYNXKV6eMF3QUyfoeyWN2ht4ziSx5F9r74zK4zrVNIkBno7t1kIMaTl_3AfsohqPfQeHWb0TSvYyX98YLgffJT5kaUAwB8/s1600/fitness-abr.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="725" data-original-width="1135" height="204" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpL1Vjqm7dYJXZkw0vcxOa3bVMvOQDLKQE5P1fA-fBfpnJuqYNXKV6eMF3QUyfoeyWN2ht4ziSx5F9r74zK4zrVNIkBno7t1kIMaTl_3AfsohqPfQeHWb0TSvYyX98YLgffJT5kaUAwB8/s320/fitness-abr.JPG" width="320" /></a></div>
Med all träning gäller det även att ha lite koll på formen och träningsbelastningen över tid. Tittar man lite närmare och har lite "fantasi" kan man se 3 stycken block, 3 veckor mer träning, en vecka lättare träning, sedan lite finlir på slutet inför ABR där jag ville komma lite mer utvilad än vanligt eftersom jag visste att det blir många, långa och hårda dagar. Under ABR blir det en djupdykning med all belastning.<br />
<br />
<br />
<br />
Av det var något som "oroade" var senast jag cyklade utomhus var när jag var på min resa till Hong Kong i November förra året. Jag hann med 2 stycken lite längre pass 2 veckor innan ABR där jag kände lite på stigarna runt omkring här i Stockholmsområdet. Tekniken kändes relativt bra även om det inte var race-fart.<br />
<h2>
Veckan i Spanien</h2>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0t3MrdMBkYnsY5RTcNOD58lGKFwV19WoRVm4VmiaOf8_NGR6KMXVZGrrqVyc3VQEzM6c_rSjTNeSZbWzvawe2fNo-T6KzOo3kw3S-N44h6c8eNQGLu7vD64AWW03MmnakL18DKTe2Gq8/s1600/IMG-3041.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0t3MrdMBkYnsY5RTcNOD58lGKFwV19WoRVm4VmiaOf8_NGR6KMXVZGrrqVyc3VQEzM6c_rSjTNeSZbWzvawe2fNo-T6KzOo3kw3S-N44h6c8eNQGLu7vD64AWW03MmnakL18DKTe2Gq8/s320/IMG-3041.JPG" width="240" /></a></div>
<div>
Jag åkte tillsammans med Emmy fråm Team TCM. Emmy var där i hopp om att skramla ihop UCI-poäng och någon/några pallplatser i kombination med träning. För egen del var det träning som var fokus för veckan. Det gav också oss en möjlighet att se om vi överlevde en vecka tillsammans utan att strypa varandra inför Swiss Epic vi skall köra som mixlag i Augusti :) </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Boende var några nätter på hotell i Linares följt av en lägenhet i Cordoba. </div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigDzh1uZcjM-T8Wv26XRLx0rW9n2Lgay9mIOSub3kZAa-0WrNR3fl9KWvRAdK0wpATRYWyD4K5y7y0npEBsb8aslxDGcd_PYxrYZOZP5CvLQmtVGYJX7DA6s1W-MieWVMNxz1ksFpw13E/s1600/5151_20190408_135313_149971251_original.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="1068" data-original-width="1600" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigDzh1uZcjM-T8Wv26XRLx0rW9n2Lgay9mIOSub3kZAa-0WrNR3fl9KWvRAdK0wpATRYWyD4K5y7y0npEBsb8aslxDGcd_PYxrYZOZP5CvLQmtVGYJX7DA6s1W-MieWVMNxz1ksFpw13E/s320/5151_20190408_135313_149971251_original.JPG" width="320" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Med så många dagars tävling tänkte jag att utöver den träning man lagt ner inför tävlingen var det även avgörande med kost och sömn under veckan. Jämfört med Polen var det ganska "snälla" dagar, det var inte så många höjdmeter, något över 8000 h.m. på 6 dagar jämfört med Polen som är 10-11000 h.m. på 4 dagar. Så bara där har man ett mentalt övertag över sig själv.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
En typisk dag när tävlingen väl startade såg ut så här:</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxuitcEpvMLcfOO20emzAlZ-TdF2xcE_PpWvS5PjSDm9gxpEytg6vkawAPsCyCcuymN8zShllyBeg9dv6NhCGJGXbF_0EFVtJZBuD_sgX0dkZ31AB2zY6B38cWTvvI-j8wX5ER7tfjVg8/s1600/IMG-3066.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxuitcEpvMLcfOO20emzAlZ-TdF2xcE_PpWvS5PjSDm9gxpEytg6vkawAPsCyCcuymN8zShllyBeg9dv6NhCGJGXbF_0EFVtJZBuD_sgX0dkZ31AB2zY6B38cWTvvI-j8wX5ER7tfjVg8/s200/IMG-3066.JPG" width="150" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Gå upp och äta frukost. </div>
<div>
Ta sig till starten.</div>
<div>
Lätt uppvärmning.</div>
<div>
Energi strax innan start.</div>
<div>
Tävla... </div>
<div>
Efter målgång trycka i sig kolhydrater och protein.</div>
<div>
Tvätta cykeln.</div>
<div>
Ta sig hem.</div>
<div>
Duscha.</div>
<div>
Äta något mindre/lättare... </div>
<div>
Tvätta tävlingskläder</div>
<div>
Äta middag.</div>
<div>
Fixa cykeln om det var något som behövdes fixas...<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLS0xiLMxM00KyFdEs1eTVjTHlk3BSekhIDjoADeX5Cif4-7J42LTWBWTehIxF_tcw0-Y4r3G7YnrzTOUl_eEuvTevJ3Eaj7ogS_-8dvtXsiKBRn3rZDsZiFYti2qBgvIK1F9Qcam_G5M/s1600/IMG-3140.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1111" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLS0xiLMxM00KyFdEs1eTVjTHlk3BSekhIDjoADeX5Cif4-7J42LTWBWTehIxF_tcw0-Y4r3G7YnrzTOUl_eEuvTevJ3Eaj7ogS_-8dvtXsiKBRn3rZDsZiFYti2qBgvIK1F9Qcam_G5M/s200/IMG-3140.jpg" width="138" /></a></div>
</div>
<div>
Äta kvällmål</div>
<div>
Förbereda kläder, sportdryck osv inför morgondagens tävling. </div>
<div>
Äta igen? </div>
<div>
Sova..</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Repeat.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRU1u4MhFhhGciYcuHesmnoxE9mQAepC5Vc7BNae2AGvm_giIXOmtAMHsb7VgrZKw-mF3uSW7x8VQd6-5IHue4g_PcxnLH64tgSDlO6tB498EN8FNOVlMTySbHo0WczKIWxoDE7I8FW8g/s1600/5151_20190409_115126_149957810_original.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1068" data-original-width="1600" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRU1u4MhFhhGciYcuHesmnoxE9mQAepC5Vc7BNae2AGvm_giIXOmtAMHsb7VgrZKw-mF3uSW7x8VQd6-5IHue4g_PcxnLH64tgSDlO6tB498EN8FNOVlMTySbHo0WczKIWxoDE7I8FW8g/s320/5151_20190409_115126_149957810_original.JPG" width="320" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
På detta var det en del bilkörandes när vi flyttade mellan städer och bytte boenden. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Dagarna blev ganska inrutade och det var bara att anpassa sig. Men jag håller med Alexander Lapanje som sa något i stil med att när man väl passerat dag 3-4 blir man inte mycket tröttare eller svårare.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<h2>
Tävlingen då?</h2>
<div>
Hur förklarar man denna tävling för någon på ett bra sätt? Tänk Er att köra 6 svenska långlopp 6 dagar i rad, fast fler höjdmeter, längre och svårare utförsåkningar.. Så det kanske inte är så likt de svenska långloppen trots allt? :) </div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5I_sl2aErxbB67unc4WRLhUZBHvze5vE8W8UOOS5HGAMsdxkgySN_MBXZKiqUb5jwzclIfk58lkGOgcZhTH6xohyuC-o0mpU1bA1IGrROr_svJ0_N2NTmG3I4PXkWYHbbftWr_8AZGZ8/s1600/abr.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="230" data-original-width="1199" height="122" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5I_sl2aErxbB67unc4WRLhUZBHvze5vE8W8UOOS5HGAMsdxkgySN_MBXZKiqUb5jwzclIfk58lkGOgcZhTH6xohyuC-o0mpU1bA1IGrROr_svJ0_N2NTmG3I4PXkWYHbbftWr_8AZGZ8/s640/abr.JPG" width="640" /></a></div>
<div>
<br /></div>
Första dagen kör startar man i så kallad jaktstart. Min strategi var att ta det någorlunda "piano" eftersom det var många fler dagar i tävlingen. Under de senaste dryga 5 månaderna har jag 3 tillfällen på MTBn utomhus så jag ville även känna lite på tekniken i utförsåkningarna.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUA-Po4bzIsbh038ZzHfk1CSU3bDDOaE5LDRC_9BbpqfgmWx0yxfNx_oU4jQoLEYkzPnFMyugHdLlqupoXbMtL8PQ9KXieMt1Onwz3ThBaExOyaVDlYvozKp-YxoZNpmamVHWJaHmYNcs/s1600/5151_20190408_122918_149965471_original.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1068" data-original-width="1600" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUA-Po4bzIsbh038ZzHfk1CSU3bDDOaE5LDRC_9BbpqfgmWx0yxfNx_oU4jQoLEYkzPnFMyugHdLlqupoXbMtL8PQ9KXieMt1Onwz3ThBaExOyaVDlYvozKp-YxoZNpmamVHWJaHmYNcs/s320/5151_20190408_122918_149965471_original.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
Resultatet i jaktstarten användes sedan för seedning in i startfållor för de kommande tävlingar. Fålla 1 och 2 var vikta till de åkare som deltog i elit-klasserna för dam och herr. I gubbklassen H40 var vi runt 200 åkare, största klassen i tävlingen. Totalt var det något över 700 som körde om jag minns rätt.<br />
<br />
Det hade regnat, det var runt 10 grader varmt, och det skulle regna lite mer när vi väl körde. Vinnarväder helt enkelt :)<br />
<br />
Jag kvalificerade mig till startfålla 4, dvs, startfålla 2 för oss "dödliga" icke elit-raketer som automatiskt hamnade i fålla 1 (herr) eller 2 (dam).<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEio9zI0HXq24tPsXISaOgVHk7-JI3tgTYBvg9NzEdbq41KwL-bF9YAttPix4QPslZomWmuE67FHKDYzRtEmztd43tkPy7LOQ3aO4ZK9wsG9gyztXjd6lDGy9ROw4dk5LJMfzFxkWORmA-I/s1600/5151_20190410_124559_149934997_original.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="1068" data-original-width="1600" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEio9zI0HXq24tPsXISaOgVHk7-JI3tgTYBvg9NzEdbq41KwL-bF9YAttPix4QPslZomWmuE67FHKDYzRtEmztd43tkPy7LOQ3aO4ZK9wsG9gyztXjd6lDGy9ROw4dk5LJMfzFxkWORmA-I/s320/5151_20190410_124559_149934997_original.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
Däremot tog det 2 dagar innan jag förstod vad som sedan hände varje morgon. Det var upprop vid startfållan med ens startnummer. Inte som i Sverige, köar man tidigt ställer man sig långt fram, utan man ropades upp. Problemet var att jag inte kan Spanska och förstod inte riktigt vad som försegick i början. Så jag hamnade alltid längst bak i startledet. När jag sedan förstod vad som hände försökte jag ta hjälp av Spanjorer runt omkring mig.. Men det gick sådär.. Först sista dagen fick jag hjälp av en åkare när mitt nummer ropades upp.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDnBl2siUVQOAiozvkBaSSY44OjDO5pHtfhy3vb9tBZwMDsh4OlV3oZiKULiqgLzuWM6ZuCXKiFSTGiVITtVAaSEiZtc1AIU9nEiPVdO6npVsGFJoDoUxreucf1myRKAsTRecsxOh2xno/s1600/5151_20190411_114947_149962584_original.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1068" data-original-width="1600" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDnBl2siUVQOAiozvkBaSSY44OjDO5pHtfhy3vb9tBZwMDsh4OlV3oZiKULiqgLzuWM6ZuCXKiFSTGiVITtVAaSEiZtc1AIU9nEiPVdO6npVsGFJoDoUxreucf1myRKAsTRecsxOh2xno/s320/5151_20190411_114947_149962584_original.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
De 2-3 sista dagarna startade på ett sett som passade mig lite bättre då det fanns större möjligheter för mig att avancera något. Jag har ingen annan än mig själv att skylla, får lära mig spanska och bli lite starkare/snabbare så är problemet "löst"!? :)<br />
<br />
Jag är lite besviken över placeringen som var någonstans runt 65 i H40, men jag var nöjd med min egna prestation sett över alla dagar.<br />
<br />
<br />
Det var någon dag då jag hade en dipp och det var lite energilöst, men alla dagar gör jag starka avslutningar alternativt att jag kört relativt hårt sett över hela dagen. Jag tappade en del placeringar de inledande dagarna pga hur starten var, efter det började jag köra upp mig men det var 1-2 dagar då jag tappade hjälplöst mycket tid då det var gå fart på stigarna och en lång ringlande orm av cyklister långt långt framåt.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJ49TvKvb6Px9ikBA89ccwrbijBN3fohJgCBaUg2wcuVPONrcqSzi1LhE-9l9VsoZkD8Y4McJh6Ji5vG3_Fm6oVEr6PjarWwETkNQq8_cmmJ1ixT_ZhMW-Vo0_FG-VKwkHSq3WzSzVvz4/s1600/5151_20190413_100908_149961576_original.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1068" data-original-width="1600" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJ49TvKvb6Px9ikBA89ccwrbijBN3fohJgCBaUg2wcuVPONrcqSzi1LhE-9l9VsoZkD8Y4McJh6Ji5vG3_Fm6oVEr6PjarWwETkNQq8_cmmJ1ixT_ZhMW-Vo0_FG-VKwkHSq3WzSzVvz4/s320/5151_20190413_100908_149961576_original.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ser ni Emmy? Vänster nedre hörn, rosa skylt.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Jag blev en erfarenhet rikare, jag fick lära mig den hårda vägen hur starten gick till, här finns det tid och placeringar att vinna om jag kör igen.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Banorna då?<br />
<br />
Det var en hel del fina vyer utöver de spanska oliv-fälten, det var en del knixiga utförsåkningar på smala stigar. Någon dag körde man länge utför bland mycket bergshällar/stenar, lite likt grön/blåa hellas när man kör uppe på bergshällarna. Det var väl i princip bara någon av dagarna som jag tyckte banan var lite.. sådär.. fråga mig inte vilken.. det minns jag inte, men på totalen var det massor av kul MTB!<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5LZrK_8LwJA7JdL9thLzpTcxqPuC4BsAoKwFU_NtULbTk_sWW-8Y2V56-px4hrZyibLi4AwkYxhMdGLXQqlQpZ2tDaSotibaoyk5YJkDaonsjwzsQJ1SnepXyBDAq-J3iADEGTT7IzcE/s1600/5151_20190409_120354_149955653_original.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1068" data-original-width="1600" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5LZrK_8LwJA7JdL9thLzpTcxqPuC4BsAoKwFU_NtULbTk_sWW-8Y2V56-px4hrZyibLi4AwkYxhMdGLXQqlQpZ2tDaSotibaoyk5YJkDaonsjwzsQJ1SnepXyBDAq-J3iADEGTT7IzcE/s320/5151_20190409_120354_149955653_original.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
Det var väl bara en dag, den längsta dagen, den del de kallade "queen-stage", den tuffaste dagen. Då var jag inte så lycklig. På något sätt hade min framdämpare fastnat i "låst" läge och jag hade ingen möjlighet att justera så att dämparen tog upp stötarna. Arrangören tyckte det var kul att lägga några kilometer av bansträckningen på en nedlagd banvall med sprängsten och stockar varje meter. Det var milt sagt... jobbigt.. att kämpa "mot" varje sten och stock.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBQ0Z0n-iwv4UtX90_hbip2ZgyXJCO10abJOBBMN3xcjOe_pj_LwrkPkiM5gQcWi12PP3k4MX6vA3wS7nn1YjQLgrR5O8-eVjwLbn6MGx-fusePACrIB1oi4qptBAQLhUjgrM4L2GhFWc/s1600/IMG-3069.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="827" data-original-width="750" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBQ0Z0n-iwv4UtX90_hbip2ZgyXJCO10abJOBBMN3xcjOe_pj_LwrkPkiM5gQcWi12PP3k4MX6vA3wS7nn1YjQLgrR5O8-eVjwLbn6MGx-fusePACrIB1oi4qptBAQLhUjgrM4L2GhFWc/s320/IMG-3069.jpg" width="290" /></a></div>
Jag fick ingen hjälp av dämparen och hela tiden fick jag ta stryk i överkroppen. Efter någon kilometer fick jag ett vansinnesutbrott, bara stannade och skrek i frustration. Just där och då var jag inte så väldans nöjd över tillvaron. Det fanns heller ingen väg runt det, ingen sida att cykla på där det var lite lättare. Fyyyyy fan! Tyvärr hjälpte det inte speciellt mycket, dämparen var lika låst, stenarna och stockarna låg kvar, ingen aning hur långt jag hade kvar på denna del av banan. Jag samlade mig snabbt och det fanns bara en väg och det var framåt! Det var rejält slitigt och det fanns ingen glädje i den delen av cyklingen.<br />
<br />
På kvällen hemma i lägenheten fick jag ordning på dämparen och sista dagen blev något mer behaglig för armar, axlar och rygg :)<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVgcRagy3NZ2iFl6PKFTcRL0eZR-aLLab-gDRRNZC8gSjsSy9RvPc8Kyt4uAJo2dlBS-7Xo8PQetcnbNhS_6208FhwTDcn_yWQd2oiI3ibVleN-717dpwnLRddW_G8inXhbeP48MrClYo/s1600/5151_20190413_131604_149971992_original.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1068" data-original-width="1600" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVgcRagy3NZ2iFl6PKFTcRL0eZR-aLLab-gDRRNZC8gSjsSy9RvPc8Kyt4uAJo2dlBS-7Xo8PQetcnbNhS_6208FhwTDcn_yWQd2oiI3ibVleN-717dpwnLRddW_G8inXhbeP48MrClYo/s400/5151_20190413_131604_149971992_original.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Såklart lite glad att efter 6 dagar vara klar med detta. </td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDxDNIXfTaMxcvTkh0oQdZzQ1rwsQENGNlJVPo2SKODaDGLUcuwTvK7dfVeqYqJEfsL-ornppjFVb0oHVWSu0JoWJ19mTf_rjai9N7D3uXoi9bzLLWa2Uxirxby5QN3fBQIAOtwfl-FwY/s1600/IMG-3162.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDxDNIXfTaMxcvTkh0oQdZzQ1rwsQENGNlJVPo2SKODaDGLUcuwTvK7dfVeqYqJEfsL-ornppjFVb0oHVWSu0JoWJ19mTf_rjai9N7D3uXoi9bzLLWa2Uxirxby5QN3fBQIAOtwfl-FwY/s400/IMG-3162.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">I totalen slutade Emmy på en 4:e plats, Sandra Backman blev 5:a. Norge, Spanien, Danmark, Sverige, Sverige. Mycket nordiskt på pallen!</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<h2>
Cykelutrustning</h2>
Specialized Epic S-Works, Fast Track Grid 2.1" bak, Fast Track Grid 2.3" fram.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgT5Ds-gmYwNoIB1AWyNxnnI9qujEH0c7jGp9mECs97TWajlnpSiybYZ_WJV5TyWX0YnCqOHdaiUMeMoYOz7-EUBHYRJt0LLanvGrSwVU3QRTIxZEUpNduRSSDHI7TzzPA1xwwQ0HJLhj0/s1600/IMG-3067.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgT5Ds-gmYwNoIB1AWyNxnnI9qujEH0c7jGp9mECs97TWajlnpSiybYZ_WJV5TyWX0YnCqOHdaiUMeMoYOz7-EUBHYRJt0LLanvGrSwVU3QRTIxZEUpNduRSSDHI7TzzPA1xwwQ0HJLhj0/s320/IMG-3067.JPG" width="240" /></a></div>
<br />
<br />
USWE 2liter på ryggen samt 1-2 flaskor. Inga stop på några depåer under tävlingsdagarna.<br />
<br />
34T klinga fram första 2 dagarna, växlade sedan till 32T klinga de resterande dagarna som hade fler branta klättringar. Bra val!<br />
<br />
Antagligen lite för högt tryck i däcken, närmare 2 bar med Stans race-vätska.<br />
<br />
Bromsklossar (organiska) var helt slut efter 3 dagar. Slets väldigt hårt pga att det var blött de dagarna. Bytte till nya som klarade sig mycket bättre de resterande 3 dagarna.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<h2>
Knyta ihop säcken...</h2>
<div>
Har du möjlighet, åk hit och delta! Speciellt om tävlingen går i April och inte som tidigare år, i Februari när vädret är.. mindre stabilt :) Det är en relativt billig tävling att delta i. Jag tror allt som allt landade mina kostnader runt 10 000 SEK för resa, boende, hyrbil mat och tävling.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Nu närmast väntar Lidingöloppet på Lördag, vi får se hur det går. Kroppen är lite upp och ner dag för dag pga känslighet mot pollen, det brukar vara samma visa varje vår men vid allergitest hade jag ingen allergi.</div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVYLcwX4Z-QswAhaaZw9MkQVSw4LtSYgXVvimbobsBUXwqeOCIKiMENgzfcl05MsgIS45baAF491UbjWuxQmSqR_yOXpQoYLcWVpBrJwduDzehSCvTZBLnvfxxnQmigOCudro9AdLjbyE/s1600/IMG-3026.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVYLcwX4Z-QswAhaaZw9MkQVSw4LtSYgXVvimbobsBUXwqeOCIKiMENgzfcl05MsgIS45baAF491UbjWuxQmSqR_yOXpQoYLcWVpBrJwduDzehSCvTZBLnvfxxnQmigOCudro9AdLjbyE/s320/IMG-3026.JPG" width="240" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRrzBb7yum-FoyOsdvh6SNU191gc1kFi2y0IOW3ZuyE9MGwuZSo1A1Qk4Mft6quHhRDI-RhZKZMJRkShoh60PSF4pwKqlMZJRdgRY9ti59pui22RR9mB_mhUeRheh9-p6y6SSspY7E1Ks/s1600/5151_20190413_124710_149933830_original.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1068" data-original-width="1600" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRrzBb7yum-FoyOsdvh6SNU191gc1kFi2y0IOW3ZuyE9MGwuZSo1A1Qk4Mft6quHhRDI-RhZKZMJRkShoh60PSF4pwKqlMZJRdgRY9ti59pui22RR9mB_mhUeRheh9-p6y6SSspY7E1Ks/s320/5151_20190413_124710_149933830_original.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIzTZ5qJZOWs2fEQBvSvfYVhOR-aEC7wZ6op9UCGvmLFypBv2vU36YvgKLQCNRXUGitCDQSWNLwrOSpk-_fR9q82rlS2Wzx4O73QbJNiXFtHssEeE8ZyHn0QitVTHXG9VQ0JsXuCgHiyU/s1600/5151_20190413_124741_149950342_original.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1068" data-original-width="1600" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIzTZ5qJZOWs2fEQBvSvfYVhOR-aEC7wZ6op9UCGvmLFypBv2vU36YvgKLQCNRXUGitCDQSWNLwrOSpk-_fR9q82rlS2Wzx4O73QbJNiXFtHssEeE8ZyHn0QitVTHXG9VQ0JsXuCgHiyU/s320/5151_20190413_124741_149950342_original.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1QNfhB92stQr7mb3Lxibm2EWLxwgI7R_xGbXpLUVTjfS74GoOpCmQ5tgVUwwh3HocGhMEz40yHJxhLFR27ieVi30tR3aFWBrifPv8jrzaGGS0yopsGKNdoLHYfWxuz2hCag4Z4yQeiok/s1600/IMG-3172.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1600" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1QNfhB92stQr7mb3Lxibm2EWLxwgI7R_xGbXpLUVTjfS74GoOpCmQ5tgVUwwh3HocGhMEz40yHJxhLFR27ieVi30tR3aFWBrifPv8jrzaGGS0yopsGKNdoLHYfWxuz2hCag4Z4yQeiok/s320/IMG-3172.JPG" width="320" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
maxton76http://www.blogger.com/profile/07303972602782099377noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2874201239090102586.post-3685611218447571832018-08-14T06:14:00.001-07:002018-08-14T06:26:01.277-07:00Cykelvasan 2018 - Före, under och efter...Ett av de större cykeleventen är över för detta år, Cykelvasan slår nya rekord i antalet deltagande, storpublik på Sprint-loppet på fredagskvällen. I sociala medier har det framförallt märkts en ökad flora av inlägg som visar på att fler barn och ungdomar deltar än tidigare år.<br />
<div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjGjDfXzk8qNMNRXgtIsSb6VDE6bF8jft0GQ7n9d-IWxRh-jin9QLewz1UQiBgk_NgauIdQumRfkMhiAfNFoFj6Qhq-g-_5lC46t4Ya73lJ9y0tfE8W7kKYWyhzeZ-vzwuQQ2w48jcVXw/s1600/2018-08-11+08.12.22.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjGjDfXzk8qNMNRXgtIsSb6VDE6bF8jft0GQ7n9d-IWxRh-jin9QLewz1UQiBgk_NgauIdQumRfkMhiAfNFoFj6Qhq-g-_5lC46t4Ya73lJ9y0tfE8W7kKYWyhzeZ-vzwuQQ2w48jcVXw/s400/2018-08-11+08.12.22.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">2 minuter till start.</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div>
För egen del kämpar man på bland alla andra mer eller mindre pigga gubbar och gummor. Personligen hade jag en bra känsla efter SM i Motala veckan innan Cykelvasan.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Torsdagen körde jag och Jocke W upp till Rörbäcksnäs och vi snurrade runt på en av deras finare slingare. Trevligt ställe, fina vyer.. Är ni i krokarna.. ta en sväng förbi.. Men man behöver inte åka 50 mil bara för att cykla i Rörbäcksnäs, då hittar du garanterat lika fina stigar närmare där du bor.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Det är vida kännt att man inte skall testa nya saker på tävlingsdagen. Testa koststrategier, cyklar och så vidare innan.. Det är väl inte min styrka, är det inte en ny mer eller mindre otestad cykel på tävlingsdagen har jag mekkat cykel kvällen innan. Nya cyklar har funkat OK, mekandet har ett blandat resultat :) </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Inför årets upplaga av Cykelvasan befann jag mig i harmoni. Det fanns inget jag ville fixa med cykeln. Allt var frid och fröjd efter SM-racet. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Däremot bestämde jag mig för att testa lite ny kost-strategi inför årets Cykelvasa. Under 2016 körde jag en hel del kolhydratsladdning, dvs, åt ganska mycket kolhydrater dagarna innan tävlingarna, men det är banne mig jobbigare än man tror att trycka i sig mycket mat innehållande kolhydrater. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Men nu kände jag att det var dags igen. På SM testade jag ju en ny sportdryck där jag toppade upp mot 80 gram kolhydrater / timmen. Hur kan vi utveckla detta ytterligare ett steg?</div>
<div>
<br /></div>
<h2>
Träning</h2>
<div>
<div>
Jag tränade ganska mycket under vintern och våren, och hade årets första formtopp någonstans i början av Maj och gjorde ett par riktigt starka inledande lopp i år. Sedan har det dalat lite utför där jag framförallt inte hållt hela vägen in i mål utan kroknat efter 90-120 minuter. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Jag bestämde mig för ett par veckor sedan för att lägga in 1-2 trainerpass i veckan igen för att få lite träning i att hålla tryck på pedalerna lite längre tid samt att gå upp och ner runt tröskeleffekten, mentalt tuffa men "görbara" pass. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Påminner lite om inledningen på de flesta MTB-racen. Sagt och gjort, ett hårt svettigt pass på tisdagen för att få musklerna att skrika efter påfyllning av glykogen via kolhydrater. Där och då började årets "svullande" med en tvist. </div>
</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Efter SM kunde jag konstatera att jag presterade ungefär samma siffror som i början av Maj, dvs, nu var vi på rätt väg igen :)</div>
<h2>
Kolhydratsladdning</h2>
<div>
Läste en studie om att det går att effektivisera kolhydratsladdningen genom att göra det i samband med att man kör en lite högre dosering av kreatin (20 gram / dag). Kreatin är inte heller något jag normalt använder, typ aldrig, så nu var ett bra tillfälle att testa, erhm... :)</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Man vill någonstans pricka in 8-10 gram / kg (kroppsvikt) kolhydrater, men "lean mass", dvs, räkna bort övervikten du kanske bär på :) </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Så jag kom fram att jag skulle få i mig i alla fall 500 gram räknade kolhydrater (utöver sådant jag inte lyckades väga som mat på jobbet) varje dag, onsdag, torsdag och fredag.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Följande dagar blev det bl.a. väldigt mycket havregrynsgröt med äppelmos, russin, sylt osv. </div>
<div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLrVW0CG3FIe9_rjtK1pSBZ3prVw19HO-Nl-QdQa3N3qOFEgX77nj9rOqfrLHzVkc1_iKpOGi2-8ntDkApr-qUXWhW1kZQhYZu8IOY5sK2flm9oF0eiFts_F_Bu13o1xyGDgcZaOkn4Ds/s1600/2018-08-10+10.14.35.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1600" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLrVW0CG3FIe9_rjtK1pSBZ3prVw19HO-Nl-QdQa3N3qOFEgX77nj9rOqfrLHzVkc1_iKpOGi2-8ntDkApr-qUXWhW1kZQhYZu8IOY5sK2flm9oF0eiFts_F_Bu13o1xyGDgcZaOkn4Ds/s320/2018-08-10+10.14.35.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Avkoppling på Fredagen.... Och mat såklart..</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div>
Jag spred ut intaget av kreatin till 3-4 ggr / dag och den intogs i samband med kolhydratsrik kost. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Utöver att man lagrar mer glykogen i musklerna binder det även vätska, något som kreatin och har en effekt att göra. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Tanken var att vätskan jag binder gör att jag inte behöver ha med mig lika mycket vätska under racet eftersom jag inte har någon hjälp med langning. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Jag övervägde att ha rygga med vatten men det skulle ju motverka en del av syftet med kolhydratsladdningen så jag bestämde mig under fredagen för att skippa ryggan och sikta på att ha en extra 600 ml flaska i ryggfickan med sportdryck.</div>
<h2>
Rödbetor och/eller svartvinbärspulver?</h2>
<div>
Jag knaprar dessa rödbetspiller som skall hjälpa till att sänka blodtrycket lite lite lite, enklare än att dricka rödbetsjuice och smakar framförallt inte lika illa. Jag har faktiskt inte läst några studier där man ätit dessa piller, bara studier där man druckit rödbetsjuice. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Om rödbetsjuice/piller fungerar? Well, studierna visar på positiva effekter. Effekten avtar såklart desto bättre tränad man är. Men jag mäter regelbundet mitt blodtryck som är bra och har oftast en vilopuls på 37-40 under säsongen. Sedan kan jag skruva till träningen som jag gjorde inför SM och vet vilka andra förhållanden som kan ta ner vilopulsen till 33-34 där jag också kan hamna. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Hursom, jag kör normalt 1 piller / dag, ons->lör tog jag två piller / dag.</div>
<div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqWrhPJVN8sMisIvt3n_Wycf2_3kpk08YTnL9oUDmjFrwGqhdBOFXNLl53UXBc3g-mtKR5KHBG3xO_7fv-iQdHIcx-nXtql8pul417RMkDdaxu4r9fVCBszE8_ihG2qF9GB9_P9CAGCOE/s1600/2018-08-09+17.03.19-1-1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqWrhPJVN8sMisIvt3n_Wycf2_3kpk08YTnL9oUDmjFrwGqhdBOFXNLl53UXBc3g-mtKR5KHBG3xO_7fv-iQdHIcx-nXtql8pul417RMkDdaxu4r9fVCBszE8_ihG2qF9GB9_P9CAGCOE/s320/2018-08-09+17.03.19-1-1.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Cykling i Rörbäcksnäs</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div>
Nu skall ju svartvinsbärspulver har en liknande positiv effekt som rödbetorna men inte smaka lika dåligt. Det rekommenderade intaget av svartvinbärspulver som jag läst mig till är 8 gram / dag. Det finns inte lika mycket studier kring svartvinbärspulver jämfört med rödbetor..</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Det man tittar på är den nitratmängd man får i sig och så har man uppmätt olika effekter boeroende på mängden nitrat. Och som vanligt blir det inte bättre och bättre desto mer man trycker i sig :)<br />
<br />
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Så dagarna innan Cykelvasan körde jag en kombination av 2 rödbetspiller / dag + 8 gram svartvinbärspulver / dag. Svartvinbärspulvret kör jag som smaksättare i Yoghurt. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
<div>
Rödbetsjuice är det som är närmast ett "safe bet" eftersom där finns det mest tillgängliga studier. </div>
</div>
<h2>
Cykeln</h2>
<div>
Vapnet för dagen är Specialized Epic S-Works 2018, det är den snabbaste XC-cykeln jag kört på. Den känns ruggigt rapp på stigarna. Nu har jag inte testat gigantiskt många XC-hojar, men vi kan vara överens om att utvecklingen inom sporten gå framåt, oavsett märke.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Jag orkade faktiskt inte byta däck, jag lät mitt Fast Track S-Works 2.1" sitta kvar fram och så hade jag Renegade S-Works 2.1" bak. Skulle kunna ha bytt till Renegade även fram om jag nu skulle ändrat något.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Har i år gått ner något i däcktryck mot vad jag tidigare år kört med, men med tanke på Cykelvasans underlag ökade jag något och la mig på runt 1.9-2.0 bar (väger runt 75kg för dagen, trodde jag ;) ).</div>
<div>
<br /></div>
<h2>
Koststrategi under tävlingsdagen</h2>
<div>
Tre timmar innan tävling vill jag äta min "ordentliga" frukost. Med start 8.15 blir frukosten således 5.15. Skall jag äta så tidigt förbereder jag en s.k. "overnight oat". 2 dl havregryn, 20gr protein pulver, 3dl havredryck och en näve russin. Blanda blanda blanda, ställ in i kylen över natten. Hemma brukar jag toppa eller blanda i bär. Sedan hällde jag även på lite Musli för att dra upp kolhydratsintaget ytterligare något. Någonstans runt 100-120gr kolhydrater innehöll frukosten.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
10 min innan start drar jag en gel innehållande koffein. Koffein-intaget är f.ö. något jag skall labba lite mer med framöver när jag skall testa något nytt :) En typ av "sweet-spot" av koffein är 3mg /kg kroppsvikt. Säg att jag skall ligga på runt 200mg, jag drar i mig 70mg innan start, sedan kör jag nästa laddning med någon timme kvar av racet.</div>
<div>
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0yA_1SsqEoQvZxnu3XKFFyl_zgxaWm9A9MgZ2twoAELaK0MGoyA4YoeykKgnOl77Qt_i4UwPtGg6MvBqewbwMnIhQPXnYnAjZM_3PE0-_qB5iJEXigN6ozUpDV3iq_Uk-aE7oShWb5Ko/s1600/2018-08-10+08.30.07.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0yA_1SsqEoQvZxnu3XKFFyl_zgxaWm9A9MgZ2twoAELaK0MGoyA4YoeykKgnOl77Qt_i4UwPtGg6MvBqewbwMnIhQPXnYnAjZM_3PE0-_qB5iJEXigN6ozUpDV3iq_Uk-aE7oShWb5Ko/s320/2018-08-10+08.30.07.jpg" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Godis, Yoghurt, Svartvinbärspulver, Kreatin :)</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div>
Jag hoppade ryggan med vätska, jag ansåg att kolhydratsladdningen och tiden jag planerar att cykla på och utomhustemperaturen gör att jag bör klara mig med bara flaskor. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Har 1x600ml + 1x800ml toppade med vätska som skall ge mig runt 80 gram / kolhydrater / timme samt en 1x600ml med 40 gram kolhydrater där jag toppar upp med gels innehållande koffein för att komma upp runt 80 gram kolhydrater /timmen.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Sportdrycksblandningen jag använder är lite åt det snålaste hållet när det gäller innehåll av salt, så jag fyller på varje flaska med 1-2 gram bordssalt.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Detta fungerar för mig, kommer köra 3 timmar på ganska hög intesitet, så någon fast föda är inte aktuell, och jag vet att jag klarar 80 gram kolhydrater / timmen under 3 timmar. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Jag äter alltså inget innehållande fett eller protein under den tid jag kör eftersom det är svårt för kroppen att ta hand om under hög intesitet och risken att få ont i magen ökar. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Kör man på en längre tid, säg 4+ timmar kan man säkert gå ner i energiintaget mot 40-50 gram kolhydrater / timmen och säkert äta någon mer fast föda om magen känns lite tom och man får hungerkänsla. Är man ute många timmar kan det vara lite lättare att äta fast föda, typ bars eller dylikt inledningsvis och sedan lite mer gels. </div>
<h2>
Tävlingsstrategi</h2>
<div>
Står jag väl på den där jädrans startlinjen vill man väl försöka att prestera så bra det bara går. Vis av erfarenhet (suck) från förra året tog jag mig till starten och var där redan 7 på morgonen. Fick slänga cykeln ungefär i mitten av startfålla 2, det var bättre än förra året då jag hamnade sist i startfålla 2.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Jag hade dagen innan testat startbacken och det kändes ganska bra i benen, kunde trycka ganska hårt på pedalerna och fortfarande ha en "bra känsla" i benen. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Har man tidsmål i Cykelvasan närmare eller under 3 timmar gäller det att inledningsvis kunna bita i lite mer, det kommer bli lättare :) Väl efter första backen och ytterligare några kilometer kommer grupper formeras. Här avgörs för många vilken sida av 3-timmarssträcket de hamnar på.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Jag siktade på att ligga på runt 4.5-5.0 w/kg uppför första backen, sedan väntar ett par tunga kilometer där det gäller att ligga i.. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Efter det får man helt enkelt se hur det känns och hur tempot blir. En sak är säker på Cykelvasan, det är väldigt mycket enklare att "falla ner" en grupp än att försöka komma i kapp en grupp längre fram :) I alla fall för oss "dödliga". </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Jag använder mig en av Garmin Edge 1000, på tävling brukar jag oftast ladda banprofilen och ha höjdprofilen framme samt två fält, ett som visar min puls samt snitteffekt 10 sekunder. Eftersom jag inte kommer ihåg banorna som himla bra kan jag ändå ha koll på om och när backarna kommer, om de är lite längre osv, så kan jag med hjälp av det fatta en del beslut om var jag skall lägga mig i gruppen.. Är det en längre backe försöker jag avancera i gruppen innan vi kommer till den, då kan jag tappa några placeringar uppför men enda ligga i gruppen utför eller att någon bakom kommer fram och täpper eventuell lucka...</div>
<h2>
Tävlingen</h2>
<div>
Inledande 10 minuterna blir som jag tänkt mig, dvs, jag ligger på mina tänkta 4.5-5.0 w/kg och pendlar (350-400W) vilket är en bit över min tröskel, men känslan är ändå bra i benen och pulsen stabilt några slag under min tröskelpuls. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Skall man åka Cykelvasan fort blir det däremot inte mycket vila inledningsvis, efter första backen, vet egentligen inte när den tar slut, för jag tycker bara det går uppåt och uppåt första halvtimmen, men det går utför men det är full gas hela tiden oavsett om det går uppför eller utför. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
På grusvägen efter asfalten ligger vi i bredd längs vägen och farten är ryckig vilket leder till två krascher bakom mig. Jag försöker tänka mig för och lämna lite mer avstånd framåt så att jag kan bromsa mjukare för att försöka slippa få någon som drar rakt in i bakhjulet.</div>
<div>
<br />
Efter ytterligare 10 minuter börjar det spricka av mellan grupperna, nu skall agnarna börjar sorteras från vetet.</div>
<div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0ST7bQRl8Xs2KFtPTSrjtYgn-UHAOX-Vl26nkZGkFk-HPZBbSzQ1y6kuBF9Csfk3UBPnN5DCd8ET9Nn_zNk1N-nCZRzZTfMoURn3fwcAcUhZ3O2-RnZpH4HRnEqks9-IWlzzkpWa6v-c/s1600/cv-flyby.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="193" data-original-width="1280" height="60" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0ST7bQRl8Xs2KFtPTSrjtYgn-UHAOX-Vl26nkZGkFk-HPZBbSzQ1y6kuBF9Csfk3UBPnN5DCd8ET9Nn_zNk1N-nCZRzZTfMoURn3fwcAcUhZ3O2-RnZpH4HRnEqks9-IWlzzkpWa6v-c/s400/cv-flyby.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
På ovanstående bild följer vi 4 åkare, den svarta linjen "0m" är jag. Vi är alla tillsammans fram till ungefär 16 minuter in i loppet, under utförsåkningen när det sedan börjar gå upp igen bryter sig ett gäng loss längst fram, rosa linjen, de går i mål på 2.50. Stora delar av det gäng jag körde med, ljusblåa linjen, gick i mål på 2.54-55. Följt av ett gäng precis bakom, bruna linjen, som gick in på runt 2.56. Alla här har alltså kört relativt hårt första kvarten upp för startbacken, men ligger du längre bak kommer du hamna i en något långsammare grupp även om du har kapacitet att cykla snabbare. Få av oss glada amatörer har den kapacitet som krävs för att "bygga" till en snabbare grupp framför.<br />
<br /></div>
<div>
Efter kanske 25 minuter i en backe får jag nog tycker jag, har en snitteffekt 314 W vilket är över den effekt jag normalt tycker är "jobbig" att träna på under 8-10 minuter. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Jag faller mentalt igenom, jag orkar inte tänker jag.. Jag släpper 10-20-30 meter till gänget jag kört med. Men två ungtuppar kommer seglandes uppför backen och jag tänker att det är nu eller aldrig. Det är inte skitlångt kvar innan vi når krönet, når man det där j*vla krönet och har några att åka med utför kommer vi ikapp. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Efter några minuter har vi kört ikapp gruppen jag tappade, min mentala dipp är över och jag känner att jag är med i matchen igen. Det har nu varit 40 ganska hårda minuter.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Efter Mångsbodarna blir det 4-5 minuters ordentlig utförsåkning där det finns lite tid för återhämtning trots den höga farten. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Mellan Tennäng och Risberg är det mycket uppförsåkning men det är fortfarande ganska högt tempo och det gäller att trycka hårt på pedalerna ytterligare 10 minuter upp till Risberg.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Dessa 33 km, den första timmen, är loppets absolut hårdaste timme. Den sträckan innehåller Cykelvasans två "längre" uppförsåkningar som är på runt 5-6 km vardera.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Kommande 14 km är lite mer "upp och ner", mest "små knäppar" fram till Evertsberg. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
På väg mot Oxberg kommer Lundbäcksbacken, Preembacken och oxbergsbacken. Tidigare år vill jag minnas att de varit ganska plågsamma, i år undrade jag när de skulle komma.. Alltså, de där riktigt jobbiga backarna.. var är de någonstans? Men de är ganska korta, 700-800 meter, så det mig typ 2 - 2 1/2 minut upp för en av de backarna, det ligger inom ramarna för en tuffare intervall man tränat på hemma :)</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Allt känns jäkligt nice, det är många med nummerlappar från startled 1 som jag nu cyklar med, det känns riktigt bra, strax över 2 timmar och över 6 mil, benen har pang pang i sig. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Nu bränner vi in mot Oxberg-kontrollen.. Pffffffffffffffffffffff.. flapp flapp flapp flapp.. All luft försvann ur bakdäcket. Djuuuuup suck. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Tar ett djupt andetag, svär inte ens men känner stor besvikelse. Stressar inte upp mig, tar väl 7-8 minuter innan jag sitter på cykeln igen och trampar vidare. Skulle klämt en burgare under tiden jag höll på :)</div>
<div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKE3fLktBzH09RtBp1bAyff_cuNkHjohxPIePqInkokorUj_MqcS3w9dULz6B6kp9DS90WyrAX1DoRaPm2AAY2DgnJdzlIVjEgj1z4zrYOfB5LtfEY4euCfNyrpaNEoESh1UjdZ2qPihI/s1600/Foto+2018-05-27+15+58+43.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1600" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKE3fLktBzH09RtBp1bAyff_cuNkHjohxPIePqInkokorUj_MqcS3w9dULz6B6kp9DS90WyrAX1DoRaPm2AAY2DgnJdzlIVjEgj1z4zrYOfB5LtfEY4euCfNyrpaNEoESh1UjdZ2qPihI/s320/Foto+2018-05-27+15+58+43.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Sorry, men ingen tävling utan efterföljande burgare..</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div>
Hittar något nytt gäng att trampa med, men motivationen fick sig en törn, efter några kilometer bestämmer jag mig för att i alla fall kamma hem spurten i mål bland detta gäng. Tempot går stundtals ner så jag driver upp det lite genom att ta position längst fram. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Med några kilometer kvar innan mål lägger jag mig på 5-6 hjul, några börjar bli ivriga och försöker gå ifrån och tempot ökar.. avancerar ytterligare något hjul, med någon kilometer kvar gör en kille ett ryck, jag hakar på och lägger mig snett bakom.. När vi kommer ut på spurten inför mål har jag koll bakåt och framåt, ligger bra, herrn framför ger allt han har, hänger på några sekunder till innan jag slår på stortrumman... zum zum zum, ingen har kvar något pulver att hänga med och jag rullar i mål med några meter tillgodo.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Nu rullade jag in på strax under 3.04, en tid som absolut inte är dålig.. Men chansen är stor att jag rullat in under 2.55 om jag inte fått laga bakhjulet, och det hade för mig varit PR. Men det är race, allt kan hända. </div>
<h2>
Take aways / Lessons learned</h2>
<div>
<ul>
<li>Är sjukt trött på att alltid misslyckas använda Vittoria Pitstop Spray. Det sprutar åt alla håll och kanter förutom in i däcket. Se till att ventilen släpper igenom luft enkelt och att ingen tubeless-gucka täppt till ventilen något..</li>
<li>Ta med två CO2-patroner istället för bara en.. Speciellt eftersom de är "tryggare" än Pitstop-sprayen :) </li>
<li>Gick upp 4kg på 4 dagar under kolhydratsladdningen, not as planned :D Runt 2kg hade jag tagit, det var inom ramen. Skall istället köra lite hårdare på att lägga mig på typ 80% energiintag via Kolhydrater / dag och 10% + 10% fett/protein. Nu hamnade jag på alldeles för högt energitillskott, det funkar inte för mig. Jag tror jag lagrar in för mycket i fett. </li>
<li>GE INTE UPP! 5-10s mental tveksamhet vid feltillfälle kan på totalen bli jobbigare än att man tar 1 minut hårt arbete till där och då.</li>
<li>Energi-planen fungerade... Kört det upplägget nu på SM och Cykelvasan. De 3 flaskorna sportdryck räckte också bra. Hade lite kvar i sista flaskan när jag gick i mål. Det var 10 grader varmt vid start... Upp emot 20 vid målgång.</li>
<li>Undersök närmare hur koffeinintaget kan optimeras för prestation. Kanske skall svepa en sådan NOCCO med koffein... Eller så kan man ju bara knapra någon eller två koffeintabletter? </li>
</ul>
<div>
<br /></div>
</div>
<div>
<br /></div>
maxton76http://www.blogger.com/profile/07303972602782099377noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-2874201239090102586.post-24744470323039050362018-08-08T06:59:00.000-07:002018-08-08T06:59:19.905-07:00XCM-SM 1572 MTB Challenge Första gången jag deltar i XCM-SM (Typ Maraton MTB) som även i år kördes i samband med 1572 MTB Challenge i Motala. Nästa år tar Finnmarksturen i Ludvika över "stämpeln" som SM-arrangör. <div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_20s9189Z6dKCJYKreX-kNbQFF9gO2Hfs3TpY1LGqdw3P6uPHeUXEfsL-SrbzAnlWen162ELWcOWwWB6q279Aai9E0BIvR4KXeQxqVBeuld9Y2tiTj3e91GgD6-OinvsvPDuRQSUSzLs/s1600/1572-XCMSM_2018.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_20s9189Z6dKCJYKreX-kNbQFF9gO2Hfs3TpY1LGqdw3P6uPHeUXEfsL-SrbzAnlWen162ELWcOWwWB6q279Aai9E0BIvR4KXeQxqVBeuld9Y2tiTj3e91GgD6-OinvsvPDuRQSUSzLs/s400/1572-XCMSM_2018.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Foto: Cykelkanalen.se</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Bra läge att summera tankarna och berätta lite om vad jag tänkte extra på inför genomförandet av denna tävling.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Snabba take aways från SM:</div>
<div>
<ul>
<li>Fick i mig ganska exakt 80 gram kolhydrater och 1 liter vätska / timmen. Enligt plan. Bra. Körde två 500ml flaskor med 80 gram vardera samt.. hör och häpna, vatten på ryggen.. Den sista timmen drog jag kolhydrater via gels.</li>
<li>Stick to the plan! :) Bättre hålla så hårt man kan hela vägen in i mål än gå ut för hårt och krokna.. Det kommer totalt sett gå fortast...</li>
<li>Körde Fast Track fram och Renegade bak.. Runt 1.8 bar fram/bak. Funka bra.. </li>
<li>Veckan inför SM körde jag två riktigt svettiga trainer-pass i 28-29 grader för att anpassa kroppen till ansträngning i värme. Resulterar bl.a. i ökad volym av blodplasma. Bl.a. vilopuls på 33-34 som följd... </li>
<li>Kurvtagningarna börjar sitta lite bättre.. Sakta men säkert tar det sig.. </li>
</ul>
</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Elit och H30 startar 5 minuter före, Dam-elit startade 4 minuter före och sedan kom resten, klabbet, bl.a. min åldersklass, H40, även känd som Gubb-klassen :) I H40 var vi ett 50-tal som startade. </div>
<div>
<div>
<br /></div>
<div>
Första delen av SM-Banan i Motala var två varv på en loop med två "längre" backar samt tre stycken längre single track segment samt en längre utförsåkning på grus, tog runt 1tim20min att köra de två varven. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
På Fredagen var jag ute och "scoutade" denna loop, det är bra att mentalt ha lite koll på vad som väntar... man känner lite på backarna och de olika singletrack-segmenten...</div>
<div>
<br /></div>
<div>
När man väl ligger på dessa Single Tracks var det i princip inga tillfällen att gå om. På första varvet var det lite huggsexa bland alla för att inte tappa täten i gruppen, så det blev lite positionskrig för att gå in tidigt på stigarna. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
På Engelbrektsturen var jag ju inte skitimpad över mitt taktiska genomförande av tävlingen, jag körde slut på mig för tidigt, trots att jag även då försökt intala mig att tänka på detta.. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Så nu var jag än mer bestämd att INTE gå för hårt inledningsvis och inte bränna för mycket krut när jag under första varvet går in i backarna. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Den här gången lyckades jag ändå ganska bra att hålla mig, vid starten lade jag ingen energi på att försöka gå med fart kanonerna som håller hela vägen i mål utan låg på en för dagen behaglig nivå för mig, dvs, tröskeln som är runt 4 W/kg. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
I de kortare klättringarna som varade runt 2-3 minuter låg jag på runt 5 W/kg, dvs, över tröskeln men för 2-3 minuter med efterföljande utförslöpor finns det tid för återhämtning... </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Om det inte är självklart vad "tröskeln" är så är den brytpunkt då kroppen inte längre klarar av att transportera tillräckligt med syre till musklerna för att stödja processen som skapar energin i musklerna. Då börjar en annan process som inte kan fortgå hur länge som helst... Du känner antagligen igen uttrycket att man fick för mycket mjölksyra.. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Hur som helst, den falang jag nu körde med var ett gäng starka herrar men som var lite långsammare på stigarna. Jag hade räknat med att fältet skulle sträckas ut i backarna, alla skulle få bekänna färg under första varvet, på andra varvet skulle det börjas sorteras. Efter första varvet hade man en ganska bra känsla om de olika åkarnas styrkor och svagheter, vilka som var dragvilliga osv. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Under första varvet vi körde på loopen hade jag lite o-flax att på single tracken komma ikapp de långsammare åkarna från de klassera som startat tidigare. Det gjorde att avståndet drygades ut till de jag haft en bit framför mig och den lucka jag skapat bakåt täpptes enkelt och det blev ett långt koppel av tävlandes. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Men jag sket i att stressa upp mig över det, det var som det var, det blev några tillfällen då framförvarande åkare lämnade plats för att passeras..</div>
<div>
<br /></div>
<div>
På andra varvet i backarna sorterades en hel del åkare bort från det gäng jag åkte med, jag såg till att gå in först på varje single track för att kunna sätta mitt egna tempo som jag kände på stigen var högre än en del av de andra cyklisterna som annars var starka när det var enklare åkning. Så även om jag inte på egen hand kunde ta mig loss från alla så gav jag mig själv tillfälle till vila i väntan på att de andra skulle jaga i kapp mig och få slita lite extra... </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Jag tycker de två varven var ganska avgörande för loppet, jag hade inte förivrat mig, kände att det rullade på bra... Tog sparsamt med förningar och lät hela tiden den framför mig "jaga" om det blev en liten lucka utifrån att jag hade koll på vilka som var starka och dragvilliga.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Efter två timmar lät benen hälsa att.... det här är jobbigt.. har du tänkt att vila lite snart? Efter drygt 60km kommer man till tävlingens brantaste backe med upp emot 15% lutning. Precis lagom till att vi går in i den känner jag hur lårmuskeln hugger till och krampar lätt... Har några minuter innan dragit en gel med koffein och ber till cykelguden att det är vad kroppen behövde, mer än vila. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Gänget jag cyklat med, seglar sakta ifrån mig uppför backen, man kan lixom inte göra så mycket i ett sådant läge. Tänker att det var ju skit och vi får se hur detta går. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Nu gick de in för hårt, för de orkar inte hålla samma tempo upp hela vägen.. Jag lyckades slå av i tid, med 100m kvar hittade gelen, koffeinet eller vad vet jag rätt.. Likt Chris Froome trampade jag på som en galning och håvade in gänget framför mig igen. Det var en längre utförsåkning på gång och var jag med i matchen där så fanns det massor av tid till återhämtning.... </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Sedan fortsätter vi i bra tempo, går ikapp cyklist efter cyklist, sådana cyklister som jag brukar vara, kört på av bara den i början men inte orkat hela vägen :) Så min plan verkade fungera, ta det lugnare i början, kom i kapp lite senare. Det är många mil vi skall cykla.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Med några kilometer kvar till mål gör killen framför mig ett ryck och skapar en lucka, han piper iväg och ingen bryr sig om honom.. Jag hamnar längst fram och ingen är nu intresserad över att gå upp i spets. Så där sitter jag, längst fram i ledet, hittar en lagom tempo, inte för snabbt, inte för långsamt... Tänkte att någon kanske tröttnar och går förbi eller försöka skapa något.. Nix.. med några 100 meter kvar försökte inte ens något gång förbi på asfalten, jag fortsätter med positionerar mig och tar kurvorna på ett sådant sätt att jag minskar utrymmet för andra att smita förbi.. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Uppe på gräset pangar det till bakom och några gubbar börjar sprätta... Den ödmjuke Rolf (H50) som jag träffade nere i Polen förra året, sveper förbi och jag kapar på honom att gasa eftersom jag vill honom väl i sin klass... Nu hade han inte tillräckligt med krut i benen hela vägen in i mål, jag kom ikapp och gick i mål före honom men han höll undan för bakomvarande och slutade 3:a i H50. Själv var jag såklart glad över att vinna spurten i gruppen trots att jag fick dra oss i mål de sista km... </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Slutet gott allting gott.. :) </div>
<div>
<br /></div>
<div>
I varje lopp jämför jag min sluttid med totalvinnarens tid för att på något sett få en känsla för hur det går. Att jämföra samma lopp med året innan är inte riktigt rättvist, väder, vind, ibland banan, skiljer mot tidigare år. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
På SM var jag c:a 12.9% efter Emil som vann.. Tidigare i år har jag legat på runt 15% förutom de tävlingar jag klappat igenom på, de talar vi inte om :) Vi får se om den trenden håller i sig... Jag slutade på en 16:e plats i H40.. Det är väl kanske inte mycket att skryta över men jag hade framförallt en bra känsla i kroppen efter att jag gått i mål. Jag följde min race-plan, energi-intag funkade, inget teknikstrul... </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Bröderna Mård slutade 1:a och 2:a i gubb-klassen, grymt! De måste nästan vara favorit-tippade när de skall köra Swiss-Epic i September :)</div>
</div>
maxton76http://www.blogger.com/profile/07303972602782099377noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2874201239090102586.post-68047470073566177612018-07-23T07:59:00.002-07:002018-07-23T07:59:20.539-07:00Engelbrektsturen - Analys och eftersnack..Långloppscupen fortsätter, Engelbrektsturen kördes i helgen uppe i Norberg. Tänkte summera lite tankar och analysera lite varför det gick som det gick, försöka dra lite lärdomar....<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgE1XdNuKDQyjHnTyVbEUFnkq-sqfiAI4UuqYOA-JiBL3rC6k7GtpAQrcuSZLo3d_mddfEynnQYkBcc_eh7zlCToxn6_kIH_r418ryt464JpBXNL9M7hDemI7jMA-7F9aLFQDiy2q4V3sY/s1600/41758296060_eea19583a4_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgE1XdNuKDQyjHnTyVbEUFnkq-sqfiAI4UuqYOA-JiBL3rC6k7GtpAQrcuSZLo3d_mddfEynnQYkBcc_eh7zlCToxn6_kIH_r418ryt464JpBXNL9M7hDemI7jMA-7F9aLFQDiy2q4V3sY/s400/41758296060_eea19583a4_o.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Foto: Cykelkanalen.se</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div>
Engelbrektsturen är ett relativt "platt" lopp på en ganska enkel terräng, så det går relativt snabbt. Det var klassisk svensk högsommar, 25 grader, dvs, lite svalare än tidigare i veckan.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Valet för dagen när det gäller däck blev som många gånger annars i år på Långloppscupen: Fast Trak 2.1" fram och Renegade 2.1" bak. Kör S-works däcken så man får vara lite varsam med rötter och stenar så att man inte får revor på sidan av däcket med punktering som följd.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Har börjat gå ner lite i däcktryck på tävling, kör runt 1.7-1.8 bar fram och 1.8-1.9 bar bak och vägde väl för dagen strax över 75kg. Möjligtvis lite högt tryck tycker vissa men då har jag kört på runt 2.0 fram/bak tidigare, så det är ett stort steg för mig :) </div>
<div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheTR-cFKdWwmBtAlLg94Yf7JIt7x7KTweGtuxxwJeKghqfl6np_q1IU9JI1V92n14txVZlKF8OfiiVkIut0nZqWzrohKLiXFaDX0lh2nlz20CZyVtKeupK9Y0-bR92Mhiq5DwT_xmwbbo/s1600/41758296470_a1b5c91dc9_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheTR-cFKdWwmBtAlLg94Yf7JIt7x7KTweGtuxxwJeKghqfl6np_q1IU9JI1V92n14txVZlKF8OfiiVkIut0nZqWzrohKLiXFaDX0lh2nlz20CZyVtKeupK9Y0-bR92Mhiq5DwT_xmwbbo/s400/41758296470_a1b5c91dc9_o.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Foto: Cykelkanalen.se</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div>
Just nu sitter en 36T på fram och kör Eagle-bakväxel (10-50).</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Inför årets upplaga tittade jag lite på vad jag skrev förra året, hur gick det, vad skulle jag tänka på osv.</div>
<div>
<ul>
<li>Lugnare inledning av tävlingen jämfört med många andra tävlingar, dvs, inte rakt in i en skidbacke. Sedan är "lugnt" relativt.. vi kommer tillbaka till det :)</li>
<li>Var i startfållan när de släpper repen.</li>
<li>Jag fick slå av rejält 2017 efter ca 45km, low on energy.</li>
</ul>
<div>
Nu har vi alla lite olika ambitioner när vi kör dessa lopp, vi är ganska många som tänker "snabbare än förra året", då går det trots allt att styra ganska mycket själv. Någonstans där är jag. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Sedan kan man dela upp sina tävlingar i olika prioriteringar, var vill man försöka prestera bättre eller sämre osv men vi hoppar den utläggningen nu.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Sagt och gjort, jag tänkte kvällen innan att jag skall inledningsvis ta det lite lugnare än vad jag gjorde förra året, samt tidigare lopp i år, då jag kört på ganska hårt för att sedan krokna.</div>
</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<div>
I Långloppscupen är jag placerad i startfålla 2 av 4, det är där jag hör hemma i dagsläget. </div>
</div>
<div>
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlU-kyv0Bzzhujg9euamaLcuTmQJd4E7uGlfppldmLv-WWtlvgKPkK5RxVWnjWupVesli_kOzKF33uHg3cf6fIFoUgTRfR8ZjZSVHQOdLxiPtZQuAoLYala_sqlc0V_ESq2nFXnAZvhDI/s1600/engelbrekts.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="108" data-original-width="1472" height="46" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlU-kyv0Bzzhujg9euamaLcuTmQJd4E7uGlfppldmLv-WWtlvgKPkK5RxVWnjWupVesli_kOzKF33uHg3cf6fIFoUgTRfR8ZjZSVHQOdLxiPtZQuAoLYala_sqlc0V_ESq2nFXnAZvhDI/s640/engelbrekts.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Den "platta" banprofilen :)</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Jag beskrev inledningen för en annan tävlande som inte kört banan och sa att efter c:a 20 minuter har tävlingen "satt sig". Då har man passerat två backar och fältet är lite mer utdraget. Det är m.a.o. lite som det brukar vara, 20 ganska tuffa minuter, sedan lugnar det ner sig något.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Inledningen av loppet är 4km plattplatt där man lite "lugnt" kan arbeta upp pulsen. Det tog drygt 7 minuter fram till (1), "Maskinvägen Upp", 650m 9%, en liten "knäpp" helt enkelt. Snittfart 34 km/h och jag hade en snitteffekt samt normalized power som var ungefär 4 W/kg vilket just nu är min FTP. </div>
<div>
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMDlEzIDMfpCJ29ZjpvO5bwjhraPBeZ9v61FaVGphHJ0BdGWQ4NwJ1cLrLBusNKuEYwNhBlNkJVjbHrg34Z2JcoMbv7BXDqiOl_8FuC-4prp0X8qb5FyOl2tykzm8FfJl94UqwvlyOSaI/s1600/IMG_3088.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMDlEzIDMfpCJ29ZjpvO5bwjhraPBeZ9v61FaVGphHJ0BdGWQ4NwJ1cLrLBusNKuEYwNhBlNkJVjbHrg34Z2JcoMbv7BXDqiOl_8FuC-4prp0X8qb5FyOl2tykzm8FfJl94UqwvlyOSaI/s320/IMG_3088.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">På väg mot första backen... Foto: Cecilia Hansen</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br /></div>
<div>
Framme vid backen gör jag nog det avgörande "dåliga" taktiska misstaget, reptilhjärnan säger "gasa" och jag slår följe med topp 5-6 åkarna i H40 (sluttid 2:24:05, blåa linjen på banprofilen). Upp för Maskinvägen som tar lite under 3 minuter är det runt 5.5 W/kg som gäller i snitt (drygt 420W för mig).</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Det håller ungefär ganska exakt en timme fram till (2), en 2.3km längre sträcka som går mer upp än ner. Här dras den större gruppen jag kör med i sär och det bildas två grupper. Jag hänger fast i den något långsammare gruppen,. </div>
<div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwyF-0DudsMzJK3uxIDbAdO1eq0rMe9XA89FvFbtYUWhaLlu_sZkGHmMA5FJXrr0O67nuEBNSsGvA8wmkNQp6-JX8jzQtYfwswkmBkdsziUwljlxAmoN853SnBM3DCGjfbB5Tn7e9vTsY/s1600/engel2018-2.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="649" data-original-width="300" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwyF-0DudsMzJK3uxIDbAdO1eq0rMe9XA89FvFbtYUWhaLlu_sZkGHmMA5FJXrr0O67nuEBNSsGvA8wmkNQp6-JX8jzQtYfwswkmBkdsziUwljlxAmoN853SnBM3DCGjfbB5Tn7e9vTsY/s320/engel2018-2.JPG" width="147" /></a></div>
<br /></div>
<div>
Under första timmen har jag en snitteffekt på 3.72 W/kg och en NP på 4.16 W/kg, så jag har legat någonstans runt min tröskel med tillfällen då man gått över tröskeln. Förra året vägde jag lite mer men i jämförelse den första timmen 2017 var 3.4 W/kg eller NP 3.93 W/kg.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Med perspektiv på det hela var detta inte den "lugna" inledningen jag hade föreställt mig vilket jag återigen fick betala lite senare under tävlingen.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Mellan (2) och (3) är det lite mer stig så tempot sjunker något när man väl trampar, så även om man får vila lite med benmusklerna jobbar man mycket med överkroppen för att hantera cykeln vilket gör att pulsen fortsätter ligga på en hög nivå. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Håberget (3) ligger c:a 45 km in i tävlingen och gissa vad, det var här som det sa stopp förra året. Och vad händer i år? Jodå, det tar stopp där igen. Här släpper jag den andra halvan av det gäng jag kört med en stor del av loppet. Under de c:a 1tim 37min och 45km har jag en avg power på 3,53W/kg eller mer intressant, en normalized power på 4 W/kg (300W). Även här sett till totalen något högre än förra året.</div>
<div>
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbYMBYFRJ-zo9MF0XzWoW1BDKIA8aP73NpuiYvvQYf56vv-DF1uzJsy5_vWIwJ8VDhMtGsfO2jxmRWC9UiLUVz-sstYJ_pCRnemV-S6aDaqC4gjurXogHjDHhQl6cMaOR0VIDl2_uDVA8/s1600/IMG_3583.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1194" data-original-width="1600" height="238" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbYMBYFRJ-zo9MF0XzWoW1BDKIA8aP73NpuiYvvQYf56vv-DF1uzJsy5_vWIwJ8VDhMtGsfO2jxmRWC9UiLUVz-sstYJ_pCRnemV-S6aDaqC4gjurXogHjDHhQl6cMaOR0VIDl2_uDVA8/s320/IMG_3583.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Foto: Cecilia Hansen</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div>
Jag har helt enkelt gjort slut på alla tändstickor jag hade i tändsticksasken och lite till vägen fram hit. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
De sista 21.5 kilometrarna går relativt långsamt, snitt på 22km/h och jag lyckas bara klämma ur 3.17 W/kg i Normalized Power de sista 56 minuterna av tävlingen. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Framme vid (4), den sista lite längre backen blir jag ikappkörd av den rutinerade räven Bosse Dertell som leder H60-klassen. Han knuffar lite snällt på mig för att försöka få med mig i gruppen han kommer med men jag orkar inte förmå mig att gasa på så himla mycket mer så jag maskar mig mer eller mindre i mål sista milen i min ensamhet, lite ströcyklister som blåser förbi...</div>
<div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8fy2071Y6Uc-OfsOgompS8lY4tI74Ngp7SOOScjs4CtNi_R7rBk_bAhqtUrxkp6HRAf2gpFKu9Q9APpGLqNKuswx7QLF6vyBdW4isrZcxw7v_yCDgv1uTEFgtylOw3RMREtunzcNn_2s/s1600/cardio-drift-eng-2018.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="702" data-original-width="1106" height="253" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8fy2071Y6Uc-OfsOgompS8lY4tI74Ngp7SOOScjs4CtNi_R7rBk_bAhqtUrxkp6HRAf2gpFKu9Q9APpGLqNKuswx7QLF6vyBdW4isrZcxw7v_yCDgv1uTEFgtylOw3RMREtunzcNn_2s/s400/cardio-drift-eng-2018.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Väggen 2018, inte så farligt :) </td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0okmJVtzeIIAmUgcw81fKWIYBfYnBVGsz7jiZCKS7JXLFsoLSh1WrknpVlFvyPh06DrR_YDH4R_lXUHiRHyPL6DupDwpPdzySqaPIo6FfbtTGY1W_eIb5bKIc-PfkHuKcR8iyqsq33J0/s1600/cardio-drift-eng-2017.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="695" data-original-width="1132" height="245" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0okmJVtzeIIAmUgcw81fKWIYBfYnBVGsz7jiZCKS7JXLFsoLSh1WrknpVlFvyPh06DrR_YDH4R_lXUHiRHyPL6DupDwpPdzySqaPIo6FfbtTGY1W_eIb5bKIc-PfkHuKcR8iyqsq33J0/s400/cardio-drift-eng-2017.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Hårt rakt in i väggen, Engelbrektsturen 2017</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div>
Jag var inte heller förra året skitkaxig avslutande 10-15 km men jag hade draghjälp som höll ett tempo jag mäktade med vilket gjorde att jag kunde gå på en bättre totaltid, den "lyckan" hade jag inte i år.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhN-1NfyYwkc9LXxVPjsQvzyTCNPWgmYWjnp_odhGlEgjzP41fM02ecNpgfMJNPmx61TllBw_96e0V0nyBPxN5gRolhVyFKmOK5EZxr5M3zwlqaHDQtp_J-lUOeX6ZEDTRNBoNUfM8bTq0/s1600/engelbrekts.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="108" data-original-width="1472" height="44" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhN-1NfyYwkc9LXxVPjsQvzyTCNPWgmYWjnp_odhGlEgjzP41fM02ecNpgfMJNPmx61TllBw_96e0V0nyBPxN5gRolhVyFKmOK5EZxr5M3zwlqaHDQtp_J-lUOeX6ZEDTRNBoNUfM8bTq0/s640/engelbrekts.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Strava Flyby, min tid i jämförelse med några andras tider...</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
<div>
Kommer ni ihåg var jag tog mitt felaktiga beslut? Första backen. Här skulle jag fortsatt att gå på 4 W/kg uppför backen och bara släppa de som helt enkelt är ytterligare en nivå bättre (i alla fall just nu :) ). Där och då visste jag inte exakt vilka de var och något om deras kapacitet, sådan koll har jag inte, jag tog sikte på Mattias Lindberg H30 som är dragvillig och i slutändan något snabbare än mig. Han väggade två gånger så han gick också för hårt, var i mål dryga minuten före mig.</div>
<div>
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQWACGGt9gL7btekFUFg3AD_euxYYeJ0PPWYnZg0kZy_OFLzx1hpDTYBNGtCM-4Hpm4RKwbB5K0Ogh_LoNPPnk5GWzBCbB0jUBjU3bn8eRXIKHbF5zvOlNhZP7LJmwq9JA8ZpKv80IpjE/s1600/max4.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="808" data-original-width="1212" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQWACGGt9gL7btekFUFg3AD_euxYYeJ0PPWYnZg0kZy_OFLzx1hpDTYBNGtCM-4Hpm4RKwbB5K0Ogh_LoNPPnk5GWzBCbB0jUBjU3bn8eRXIKHbF5zvOlNhZP7LJmwq9JA8ZpKv80IpjE/s320/max4.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Foto: MTBFOTO.se</td></tr>
</tbody></table>
Ser man den rosa linjen som efter den första timmen låg 1-2 minuter bakom mig, sedan sakta efter (2) börjar komma ikapp för att sedan gå förbi och gå i mål 4-5 minuter före mig. </div>
</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Eftersom jag bara tävlat i några år har min tidigare strategi varit inriktad på att arbeta mig upp i startfållorna (seedningen). Nu när jag landat i startfålla 2 har jag ändå fortsatt lite med min första strategi, köra hårt första 20 min och sedan klamra mig fast.. Nu hamnar jag i ett läge då jag är tillräckligt stark för att gå med inledningsvis men håller inte hela vägen. Så medan jag tränar på för att (förhoppningsvis) bli starkare/snabbare/bättre behöver jag anpassa min strategi, dvs, inte köra över min förmåga. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Jag vill verkligen tro att med ett taktiskt smartare disponerat lopp kan jag undvika att falla genom resultatlistan i fritt fall efter typ 2/3 in i tävlingen. Så, jag behöver vara mer disciplinerad när det gäller att inte gå på för hårt första timmen utan hålla igen och ha identifierat de åkarna som sannolikt är bättre än mig på att disponera krafterna sett över hela loppet bättre så får vi göra upp vid mållinjen om vem som är snabbast/starkast för dagen :)</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Sedan går det ju ändå att göra lite "hollywood"-siffror över detta. I år gick vinnaren i mål c:a minuter långsammare än förra året. Så trots att jag körde långsammare i år så var jag procentuellt närmare vinnaren i år än förra året, det är positivt.</div>
<div>
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjW56rkI3liqs3SGxpXbRFqOYXJZHPBRg-ihzMIFVFWobKdD9mFLuN3djtZfngYEWOu8uU6XsV-k9C81a77eVXDL7hMiweY5n3dexxw_50LoOCJmAw4jEzamtp47eepm2jBMKKjDsCylAw/s1600/max1.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="808" data-original-width="1211" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjW56rkI3liqs3SGxpXbRFqOYXJZHPBRg-ihzMIFVFWobKdD9mFLuN3djtZfngYEWOu8uU6XsV-k9C81a77eVXDL7hMiweY5n3dexxw_50LoOCJmAw4jEzamtp47eepm2jBMKKjDsCylAw/s320/max1.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Foto: MTBFOTO.se</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div>
Tittar jag på mina tider samt vinnartiderna förra året samt i år har jag fler tävlingar i år där jag närmat mig något jämfört med tidigare. Så även fast det kanske känns som att det gått tungt och knas i en del tävlingar så är jag på totalen snabbare... </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Slutligen i Engelbrektsturen var det superkul att Emmy vann mot Hanna, fair and square i spurten. Jag fick hjälp av Emmys serviceteam (familjen vill säga :) ) med langning utmed banan, kudos till dem. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Nu har jag två veckor på mig att träna lite, sedan är det tävlingar igen. Har ju sysslat med att ge Peter G lite nya utmaningar i skogarna närmast oss, han gillar ju att jaga KOM så han fick några nya att jaga :)</div>
<div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCJedv9CsbwGoTDZTAkk3FkQ6P36EFIDo7FyFf_kj15Q6cREk2XF88gn3eUdcVyiij8qpp9aUEQdLa9E4p3P4scrDVi968dzqu2e7weMaSyMMLEMucIkQ873g_Q51PwCj2xCwyFlllmU4/s1600/received_101558882379479331666021870.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="768" data-original-width="1024" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCJedv9CsbwGoTDZTAkk3FkQ6P36EFIDo7FyFf_kj15Q6cREk2XF88gn3eUdcVyiij8qpp9aUEQdLa9E4p3P4scrDVi968dzqu2e7weMaSyMMLEMucIkQ873g_Q51PwCj2xCwyFlllmU4/s320/received_101558882379479331666021870.jpeg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Idag blev Emmy no 1 på damsidan..</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div>
Tänkte ge mig på att köra SM i Motala och långloppscupen, Finnmarksturen, dagen efter. Kört delar av SM-banan för 2 år sedan, kommer inte ihåg ett skvatt, så det blir nog bra... Har en ambition, läs ambition :) , att köra några trainerpass kommande två veckorna för att komma åt lite träning jag inte kommer åt utomhus.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Vi syns där ute! </div>
<div>
<br /></div>
maxton76http://www.blogger.com/profile/07303972602782099377noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2874201239090102586.post-17527631251959761702018-06-01T12:57:00.002-07:002018-06-01T12:57:49.899-07:00MTB Trophy - Dag 2En MTB-dag jag sent kommer glömma. Blixtar som braka ner i träden runt omkring en, hagel med en omkrets som enkronor, vatten som forsade längst utförslöporna. Det var en episk cykeltur helt enkelt, och då pratar vi inte om "Episkt" i Strava-ansträngning, den blev däremot "Histoisk" och det passar ju bra in med dagen :)<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4U5W2GkEyQ9CiOOqJr8ORtOyJ0ZKmfStaDqddgK3pKWBXcl376O3LeE7gCt1SQh6rO_-TK4isiF2Hzj80nPCQ1R9cX66v8-VwxdVjtU0sOcaBXUnuxS7fHW1pm6F4nO3ldma5Lw26jdY/s1600/2018-06-01+17.31.31.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4U5W2GkEyQ9CiOOqJr8ORtOyJ0ZKmfStaDqddgK3pKWBXcl376O3LeE7gCt1SQh6rO_-TK4isiF2Hzj80nPCQ1R9cX66v8-VwxdVjtU0sOcaBXUnuxS7fHW1pm6F4nO3ldma5Lw26jdY/s320/2018-06-01+17.31.31.jpg" width="320" /></a></div>
Efter gårdagens fina insats fanns det såklart förhoppningar om att hålla positionen i tävlingen och hoppas på det bästa.<br />
<br />
Gör av med 3000-4000 kcal under tävlingen så det äts en hel del för att täcka underskottet. Kör man dessa etapplopp handlar det om att återhämta sig bra inför varje dagsetapp. Och dricka... dricka dricka dricka...<br />
<br />
Hur summerar man en sådan här dag, först drygt två timmar gassande sol, uppför, utför, uppför, utför, trampa och se glad ut.. mycket mer kan man inte göra! En hel del schyssta utförslöpor, sådär som pågår ett par kilometer..<br />
<br />
Efter några timmar pangar jag in i en brand j*vla backe som jag minns från förra året, där slog krampen till. Vad hände idag då? Jodå, krampen kom såklart. Den här gången hoppade jag av direkt och tänkte att nu är det "damage control" som gäller. Så det var bara att putta eländet uppåt, meter efter meter, och det var många meter. Nu började andra tävlande glida förbi och jag kände att nu faller jag som en sten ner i havet när det gäller min placering..<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dx1Mz6I3sgvDrIKAeLvdGCdBtbISlmF1hT0npTBVD_Y1sA_ea8cm6VmI7znmR8Ua3srfcWlBBs5lGQhexzpFA' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div>
<br />
En av svenskarna på plats, John, passade på att filma lite från det han upplevde av haglet..<br />
<br />
Hinner precis komma upp på toppen av stigningen när det börjar regna, börjar höra åskan runt omkring och efter ytterligare någon minut börjar det smälla ordentligt runtomkring i skogen, har ju en massa träd som "skydd" eftersom vi cyklar mellan träden, vid något tillfälle slår blixten ner inte långt ifrån och då känner man en oro, men det går inte att stanna där uppe heller utan vi är några stycken som ligger en bit ifrån varandra så händer något finns det i alla fall någon i närheten.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEip3CwHtXgYcMhjJm-UtH63jOK4hKZJpzCnfgHJ30wrU0KcgJDJ8IrryOoUiqTfPg1CwtnElYcKT_lsKTEnxqhOKiVYMcfDsC7VWLZSnmKd_I5JnoXgCypTGPlfOupMlsg67lE2IFOe8aY/s1600/2018-06-01+17.31.02.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="960" data-original-width="960" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEip3CwHtXgYcMhjJm-UtH63jOK4hKZJpzCnfgHJ30wrU0KcgJDJ8IrryOoUiqTfPg1CwtnElYcKT_lsKTEnxqhOKiVYMcfDsC7VWLZSnmKd_I5JnoXgCypTGPlfOupMlsg67lE2IFOe8aY/s320/2018-06-01+17.31.02.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
Regnet övergår i ett sådan hagel jag inte kan minnas jag senast var med om, det slog i ryggen, armarna, hjälmen och huvudet, gratis massage? En av de knivigare utförsåkningarna hade vi också framför oss... Well, resten är historia, vi tog oss i lagom takt nedför utan några incidenter.<br />
<br />
Sedan är det en grymt fin single track, nu regnade det en del och var rejält hall. Någon världsstjärna som körde för en OS-plats 2020 pressade sig förbi mig för att 10 meter framför mig köra av stigen och falla 3 meter ner i en brant... det gick bra för honom, han hängde sig fast i ett träd.. jag föreslog han skulle ta det lite piano framöver...<br />
<br />
Han var inte ensam om att halka över kanten, fick återberättat att en del andra hade fått fiskats upp...<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHqF959EsL67ONfo5MbegIX7AshnztzjvwM1vw-kbkclhTrjWtwglExUrnx5cMHRqkyU0U1RnFsDY4RgCiHBcWYpLNxg4Y366Enx2dnOCRfL5s5Rl2YcWeesFafcpWzWx-iDRcOJiicEc/s1600/2018-06-01+17.31.08.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHqF959EsL67ONfo5MbegIX7AshnztzjvwM1vw-kbkclhTrjWtwglExUrnx5cMHRqkyU0U1RnFsDY4RgCiHBcWYpLNxg4Y366Enx2dnOCRfL5s5Rl2YcWeesFafcpWzWx-iDRcOJiicEc/s320/2018-06-01+17.31.08.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
Well well, kände mig som pånyttfödd, krampen var under kontroll, kunde trycka hjälpligt på pedalerna så det var bara att kriga på..<br />
<br />
Tydligen börjar gubbarna runt mig också bli möra, för när jag väl såg hur det gått i tävlingen var det inte så illa som jag trott... Jag hamnade på en 35:e plats i totalen och en 6:e plats i H40. Det var braaaaa mycket bättre än jag trodde, tji fick jag. Ligger 7:a i sammanställningen för H40, några platser ovanför är greppbara, han som ligger 6:a hängde jag av i sista klättringen idag och tog in 3 minuter.<br />
<br />
Väderutsikterna imorgon är... väder... det lutar åt massivt hällregn.. men vädret kring dessa berg är lurigt så vem vet, kanske blir det sol större delen av dagen? Svårt att påverka...<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbq416eCefukxTtMFIa7oHHtBTeDXbpabUy8q_-y45_wXYYP5xJRVxHwNzu98-uXT39dgWi87tzfPSEsbpU3q4v5vlpDUTwog98mwM5peJmUgIwEMyth4YxnTIaix3-uNstB_-62BPLm8/s1600/2018-06-01+19.12.39.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbq416eCefukxTtMFIa7oHHtBTeDXbpabUy8q_-y45_wXYYP5xJRVxHwNzu98-uXT39dgWi87tzfPSEsbpU3q4v5vlpDUTwog98mwM5peJmUgIwEMyth4YxnTIaix3-uNstB_-62BPLm8/s320/2018-06-01+19.12.39.jpg" width="240" /></a></div>
<br />
Passade på att ta en massage idag för att ta hand om min krampande muskel.. Det var väldigt intressant att studera och de stod 3 stycken och klämde och kände (några newbies och en instruktör)..<br />
<br />
nya tag! Imorgon är det tydligen ytterligare några berg som skall cyklas upp- och nedför...maxton76http://www.blogger.com/profile/07303972602782099377noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2874201239090102586.post-80685095761365387162018-05-31T12:53:00.001-07:002018-05-31T12:53:19.314-07:00MTB Trophy - Dag 1Står nere i startfållan, speakern berättar glatt att det stod fel på ett ställe på hemsidan, vi skall inte cykla 60km, vi skall cykla 69 km. Perfekt! Var lite orolig där ett tag! I den tuffaste klassen, "Classic" är vi drygt 330 startande.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiw3A3LMqPkpOyjgTdi2KM-EX2jdQ3kMYPN2BBOtUaJ_OEk4WDuCUMOrpzFT3bGuQVrmdQN_6yRxOJvh8ZgRWYGZfgNsdW0VamxPC5MUaA5BXq_8TPAn4wBPHIUmmC8VrZSEFAOQdq3Tpg/s1600/2018-05-31+08.53.16+HDR.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiw3A3LMqPkpOyjgTdi2KM-EX2jdQ3kMYPN2BBOtUaJ_OEk4WDuCUMOrpzFT3bGuQVrmdQN_6yRxOJvh8ZgRWYGZfgNsdW0VamxPC5MUaA5BXq_8TPAn4wBPHIUmmC8VrZSEFAOQdq3Tpg/s320/2018-05-31+08.53.16+HDR.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
Självförtroendet fick sig en liten törn i Falun, så det skulle visa sig inom 1-2 timmar idag om jag var ute på hal is igen eller om det var en tillfällighet uppe i Falun.<br />
<br />
Ägnade tisdagskvällen till att fila det sista på cykeln, kör Fast Track Grid 2.1" fram och bak, fram har jag 1.7 bar och bak 1.95 bar.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuquImObJ0pOThTt7-wATcKbEqjPZrYu1RdwWbp-aV3Hah-qddUcqb7hhrWXLcXW5IEzXUqEIg_qt1PZBlBYyKBhAgoXOpWmixbzvAgFZ-O-Jnqeo3zJvFXRfAIvOC9fx2R2WAIF7Dzaw/s1600/34016190_1371963529572283_4766604599735877632_o.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuquImObJ0pOThTt7-wATcKbEqjPZrYu1RdwWbp-aV3Hah-qddUcqb7hhrWXLcXW5IEzXUqEIg_qt1PZBlBYyKBhAgoXOpWmixbzvAgFZ-O-Jnqeo3zJvFXRfAIvOC9fx2R2WAIF7Dzaw/s320/34016190_1371963529572283_4766604599735877632_o.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
I år är jag tillbaka med 30T och en örn (Eagle) 10-50 kassett, så det är lite "snällare" utväxling än förra året. Alexander Lapanje går på en 34T fram, seg herre det där men jag är prestigelös, håller hårt i min 30T :)<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqVSRUiipPqoKHBEwMTT0AmOTkGHg7Zr7ZGCFGeaRk1Mkr8Oh_H5ICZNp-PLQPnCwkU5Btwf5bn68xac32m6o8c8Mk-vAtSpCaTsoJvXR-irXq8rhdOZsycHvMxmQ0NEqNs6YV4VTF6H8/s1600/33992939_1371960519572584_4018725436291809280_o.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqVSRUiipPqoKHBEwMTT0AmOTkGHg7Zr7ZGCFGeaRk1Mkr8Oh_H5ICZNp-PLQPnCwkU5Btwf5bn68xac32m6o8c8Mk-vAtSpCaTsoJvXR-irXq8rhdOZsycHvMxmQ0NEqNs6YV4VTF6H8/s320/33992939_1371960519572584_4018725436291809280_o.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
Strategin för dagen var att inte förivra mig utan likt Chris Frome stirra upp och ner på styret och vägen och passa på ha koll på effektsiffrorna. Första 20min blir ca 4.1 W/kg vilket är lite lägre än inledningarna på långloppscupen. Vi hade även pace car de första kilometrarna så det fanns flera minuter att värma upp! Det är man inte bortskämd med i MTB-loppen hemma i Sverige :)<br />
<br />
Jag känner fortfarande av lite av den kramp jag hade i Falun så jag bad till cykelguden att det skulle gå bra idag.<br />
<br />
Att köra dessa typer av distaner, miljöer, klättringar, utförsåkningar... det är ändå lite speciellt. Det är verkligen fina vyer att blicka ut över.. Men.. ni kommer ihåg vad jag skrev va? Jag kolla upp och ner på styret, så jädrans mycket av miljöerna kollade jag inte på idag.<br />
<br />
Klättringarna är... ja.. utmanande men långt ifrån omöjligt. Har man gjort hemläxan med träningen i vinter fixar man det, det tar bara lite olika lång tid :) Som mest stod det strax över 30% på min Garmin... Jag knuffade cykeln uppför vid det läget :)<br />
<br />
Grymma utförsåkningar, en del knivigare än andra, flowiga single tracks... man bjuds på alla möjliga godbitar..<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNCN_1Vn1SdmQ6ZS9CTE6zdIuQzXIDzceHIiUpfH90w_5IUHfRvBJQagJhVm8PlueVzZhTEUbNqTWQCuMa4NFOgttFl353mkcuHraewU0aSQrAdq6DZ8L3srV1j6AuGFCbaVJWIaanzQ4/s1600/34051871_1371960376239265_7090108875247976448_o.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNCN_1Vn1SdmQ6ZS9CTE6zdIuQzXIDzceHIiUpfH90w_5IUHfRvBJQagJhVm8PlueVzZhTEUbNqTWQCuMa4NFOgttFl353mkcuHraewU0aSQrAdq6DZ8L3srV1j6AuGFCbaVJWIaanzQ4/s320/34051871_1371960376239265_7090108875247976448_o.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
Tre depåstopp finns längs banan, jag stannar vid alla tre någon minut, fyller dryck, käkar lite... Ingen stress, var inte orolig, har man överskottsenergi kvar finns det alltid några höjdmeter kvar av banan att göra slut på dem :)<br />
<br />
Jag hade med mig egna påsar med sportdrycksblandning, "orkade" bara fixa med den vid första depåstoppet. Imorgon gör jag nog det fler ggr, den sportdryck arrangören serverar har mer att önska.<br />
<br />
En "rolig" anekdot är det videoklipp John filmade vid ett depåstopp. En herre står och pissar vid buskarna, när han är klar går han direkt och gräver i buffén... yey! Inte undra på att man säger att smågodis i mataffären innehåller mycket "konstigt"... yack!<br />
<br />
<br />
Själva tävlingen i sig då? Rullade in på runt 4tim 27min, ingen kramp så det blev revansch från Långa Lugnet, räckte till en 9:e plats i H40 (av typ 120 i klassen). Det gick mycket bättre än vad jag trodde det skulle göra.<br />
<br />
Alexander L drog till med en pangtid idag och tog 2:a platsen i H40, 17:e plats i totalen, starkt!<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgisYGnJu6aUMlKxK27LWRrJQHj4-e1RV6fMUD6kUVMKtF9uMKkt0qvuYyBRxNSM_DYDY475sGLnhB6lJn-qlhpkebXjUSeqaQt9DJxgPZd7SKmkWxMKMoYZq9P1e_J2X-besIEF8EFY-8/s1600/34031547_1371962226239080_2903739762902827008_o.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgisYGnJu6aUMlKxK27LWRrJQHj4-e1RV6fMUD6kUVMKtF9uMKkt0qvuYyBRxNSM_DYDY475sGLnhB6lJn-qlhpkebXjUSeqaQt9DJxgPZd7SKmkWxMKMoYZq9P1e_J2X-besIEF8EFY-8/s320/34031547_1371962226239080_2903739762902827008_o.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
Resten av dagen har gått åt att vila lite på rummet eller äta... gör man av med runt 3500 kcal under de timmar man är ute behöver man ladda om igen. I ett sådant här etapplopp handlar det inte bara om att köra snabbt en två dagar, utan man måste hålla i under alla dagar.<br />
<br />
Imorgon blir vädret ungefär som idag, bra m.a.o :) Tror vi kör 76 km och 2600 h.m. eller något sådant imorgon, det ger sig, speakern kanske kommer med någon glad överraskning!<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZSW-d8sj02gjpnGDJ0_axdilPb-EOMIcdB-xyMDN_Z3cdP17OMm6X3EUyLkxIbIfvDWSsEq47pnBcpZkL1ayP5ASYsnFAv9lAn51gpJCzeMPtLsjJnfiSq9-J68AtWMf6MFUkNndN7h0/s1600/2018-05-31+20.33.58.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="960" data-original-width="720" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZSW-d8sj02gjpnGDJ0_axdilPb-EOMIcdB-xyMDN_Z3cdP17OMm6X3EUyLkxIbIfvDWSsEq47pnBcpZkL1ayP5ASYsnFAv9lAn51gpJCzeMPtLsjJnfiSq9-J68AtWMf6MFUkNndN7h0/s320/2018-05-31+20.33.58.jpg" width="240" /></a></div>
<br />maxton76http://www.blogger.com/profile/07303972602782099377noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2874201239090102586.post-10285740378067653792018-05-29T14:21:00.000-07:002018-05-29T22:38:48.538-07:00Långt men inte Lugnt? Långa Lugnet 2018....<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdv8bqBHFoZY2IXwY53gr2LG4Ma4MtEeqHaQWG_rXtebeOvcfxTdxCMvHDZmPC4KT1ut1bPg2CHk1AOUWa8EU3izGEn-55YT8VOzNUwRmRnzGBWJhZu11ji2rP2B6DEFToyiodmHqFAEY/s1600/Foto+2018-05-27+14+34+22.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdv8bqBHFoZY2IXwY53gr2LG4Ma4MtEeqHaQWG_rXtebeOvcfxTdxCMvHDZmPC4KT1ut1bPg2CHk1AOUWa8EU3izGEn-55YT8VOzNUwRmRnzGBWJhZu11ji2rP2B6DEFToyiodmHqFAEY/s320/Foto+2018-05-27+14+34+22.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="background-color: white; font-stretch: normal; line-height: normal;">
<span style="color: #454545; font-family: "sfuitext";">Tid för eftertanke efter helgens långlopp i Falun. Det fanns inte mycket att klaga på mer än ens egna självförmåga. </span></div>
<div style="background-color: white; font-stretch: normal; line-height: normal;">
<span style="color: #454545; font-family: "sfuitext";"><br /></span></div>
<div style="background-color: white; font-stretch: normal; line-height: normal;">
<span style="color: #454545; font-family: "sfuitext";">Med en vädermässigt bra dag på Lördagen passade jag på att ta en 3-timmarstur med Daniel i Hellas/Nacka med latjolajbanhojen. </span></div>
<div style="background-color: white; font-stretch: normal; line-height: normal;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; font-stretch: normal; line-height: normal;">
<span style="color: #454545; font-family: "sfuitext";">Förra året gick jag upp 5, i år lyckade jag till det och gick upp 6.00. Förberett frukost som jag stannade och åt på vägen upp till Falun. Siktar på att äta frukosten ungefär 3 timmar innan start, sedan något lättare en timme innan start. </span></div>
<div style="background-color: white; font-stretch: normal; line-height: normal;">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQWVhXBXlFZOnNhV886DehfW7p0TC9nPO-_Vor_69pGCGk4-8UKgulpuN2B8sQTsNZC9FBqjN0p_ibdiVBtdIKOH07Otg7S69pQh0bHETdNqLMMwLbl0b8D6X93q4q_Cj8gr6i2K3Nk64/s1600/Foto+2018-05-27+14+35+02+%25281%2529.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1600" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQWVhXBXlFZOnNhV886DehfW7p0TC9nPO-_Vor_69pGCGk4-8UKgulpuN2B8sQTsNZC9FBqjN0p_ibdiVBtdIKOH07Otg7S69pQh0bHETdNqLMMwLbl0b8D6X93q4q_Cj8gr6i2K3Nk64/s320/Foto+2018-05-27+14+35+02+%25281%2529.jpg" width="320" /></a></div>
<br /></div>
<div style="background-color: white; font-stretch: normal; line-height: normal;">
<span style="color: #454545; font-family: "sfuitext";">Efter att ha läst vad jag skrev efter förra årets lopp, en plåga jag helt förträngt, tryckte jag på en 32T som framdrev istället för som förra året, 36T. </span></div>
<div style="background-color: white; font-stretch: normal; line-height: normal;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; font-stretch: normal; line-height: normal;">
<span style="color: #454545; font-family: "sfuitext";">Känslan var bra inför loppet, stämningen på topp väl på plats. Såg fram emot att ta någon form av revansch på denna bana, ett av de få loppen jag förra året gick ordentligt på pumpen. </span></div>
<div style="background-color: white; font-stretch: normal; line-height: normal;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; font-stretch: normal; line-height: normal;">
<span style="color: #454545; font-family: "sfuitext";">Våren har ägnats åt att gå ner i vikt, haft en målsättning inför Polen och MTB Trophy och nu har jag landat ungefär där, det stärker självförtroendet, samtidigt har jag tappat lite pang i benen känner jag. Men viktminskning utan att tappa i muskler är mer eller mindre en omöjlighet, det handlar mer om att begränsa tappet. </span></div>
<div style="background-color: white; font-stretch: normal; line-height: normal;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; font-stretch: normal; line-height: normal;">
<span style="color: #454545; font-family: "sfuitext";">Två tidigare tävlingar som vart lite snabbare än Lugnet har jag snitta runt 310-310W NP under de dryga två timmar jag kört, en liten bit kvar till förra höstens peak men med lite mindre vikt att släpa runt på har ändå tiderna varit i mina mått mätt bra, bättre än förra året.</span></div>
<div style="background-color: white; font-stretch: normal; line-height: normal;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; font-stretch: normal; line-height: normal;">
<span style="color: #454545; font-family: "sfuitext";">Info om banan var torrt, fint, och rullgrus (halt) i kurvorna.. </span></div>
<div style="background-color: white; font-stretch: normal; line-height: normal;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; font-stretch: normal; line-height: normal;">
<span style="color: #454545; font-family: "sfuitext";">Med den vetskapen bestämde jag mig för att langa på Fast Track 2.1” fram och Renegade 2.1” bak. Av någon anledning släppte däcket lite lite luft snabbare än önskat (kör slanglöst), tryckte i lite extra för att ha lite luft att tappa. </span></div>
<div style="background-color: white; font-stretch: normal; line-height: normal;">
<span style="color: #454545; font-family: "sfuitext";"><br /></span>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgR8C9tAHJuoYvNCvFeLdOM2hi_ksqB3zl7wdr5ELGdhfIdeAnGj-GIBHBy9ojQ8WXBZBUJa1Xex_qMzTos4UzS_-G7-cehN_KTBDiVc2u8JPvFOpT2irFPr1X-0l6c9J5w-KgVqtYFxwg/s1600/Foto+2018-05-27+15+58+43.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1600" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgR8C9tAHJuoYvNCvFeLdOM2hi_ksqB3zl7wdr5ELGdhfIdeAnGj-GIBHBy9ojQ8WXBZBUJa1Xex_qMzTos4UzS_-G7-cehN_KTBDiVc2u8JPvFOpT2irFPr1X-0l6c9J5w-KgVqtYFxwg/s320/Foto+2018-05-27+15+58+43.jpg" width="320" /></a></div>
<span style="color: #454545; font-family: "sfuitext";"><br /></span></div>
<div style="background-color: white; font-stretch: normal; line-height: normal;">
<span style="color: #454545;">Jag vet inte vad jag tänkte med starten, klassisk MTB-uppvärmning, det är tjoff in i skidbacken, höll vänster sida i år, för mig sämre än den högre jag hade förra året. Fick gå ut på gräset för att komma framåt i det tempo jag ville.. </span></div>
<div style="background-color: white; font-stretch: normal; line-height: normal;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; font-stretch: normal; line-height: normal;">
<span style="color: #454545; font-family: "sfuitext";">Med 32T fick man snurra på benen rejält på en del av raksträckorna för att hänga på när det gick upp emot 40kmh. Jag tyckte det var lite väl ”halt” i kurvorna, säkert lite sämre grepp eftersom jag kört något hårdare lufttryck, runt 2.1-2.2 bar, eftersom det försvann lite luft allt eftersom.. </span></div>
<div style="background-color: white; font-stretch: normal; line-height: normal;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; font-stretch: normal; line-height: normal;">
<span style="color: #454545; font-family: "sfuitext";">Eftersom jag inte känner att jag kan hålla den tänkta linjen i en hel del kurvor får jag hela tiden slå av på farten för att sedan jaga ikapp, slitsamt... </span></div>
<div style="background-color: white; font-stretch: normal; line-height: normal;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; font-stretch: normal; line-height: normal;">
<span style="color: #454545; font-family: "sfuitext";">I ungefär 1 1/2 timme kändes det bra, hyfsat pang i benen, åkte med ett par åkare jag känner igen från tidigare lopp, så jag var någonstans där jag hör hemma. </span></div>
<div style="background-color: white; font-stretch: normal; line-height: normal;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; font-stretch: normal; line-height: normal;">
<span style="color: #454545; font-family: "sfuitext";">Men där och då var det bensintorsk, fick gå på reservmotorn in i mål, den levererar tyvärr inte lika mycket kraft som den vanliga motorn. </span></div>
<div style="background-color: white; font-stretch: normal; line-height: normal;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; font-stretch: normal; line-height: normal;">
<span style="color: #454545; font-family: "sfuitext";">Med 5-6 km kvar var det även dags för den där krampen att göra hembesök. Det är bara att göra det bästa för att genomlida, trampa på medan man hoppas att det skall ge mig sig något.</span></div>
<div style="background-color: white; font-stretch: normal; line-height: normal;">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghwf9-80WFFE_LK2YrKgQTkOy0-ZhVSo3InbfXmWu0Xj1kS3kdGoKGIWNTlIaShGasaZbt4lupPPjUjATGiDEuKOugxEbENIr3LEVL6_Ah6QVJv_vuaBCL7b4_z8Z2JWj-MKtr6OfqzS8/s1600/Foto+2018-05-27+20+43+22.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1334" data-original-width="1000" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghwf9-80WFFE_LK2YrKgQTkOy0-ZhVSo3InbfXmWu0Xj1kS3kdGoKGIWNTlIaShGasaZbt4lupPPjUjATGiDEuKOugxEbENIr3LEVL6_Ah6QVJv_vuaBCL7b4_z8Z2JWj-MKtr6OfqzS8/s320/Foto+2018-05-27+20+43+22.jpg" width="239" /></a></div>
<br /></div>
<div style="background-color: white; font-stretch: normal; line-height: normal;">
<span style="color: #454545; font-family: "sfuitext";">Körde en liten och stor vattenflaska, stannade vid tredje varvningen och fyllde på en flaska. Drack totalt drygt 2 1/2 flaska + något från depåerna, i efterhand kanske det blev för snålt med vätska. Var ute (lugnt) 3 timmar dagen innan men i värmen försvinner det obönhörligt vätska. </span></div>
<div style="background-color: white; font-stretch: normal; line-height: normal;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; font-stretch: normal; line-height: normal;">
<span style="color: #454545; font-family: "sfuitext";">På totalen blev det en bättre tid än förra året, men att behöva gå på reservmotorn nästan halva loppet var inte vad jag önskade. Det var inte lika plågsamt som förra året men vi siktar på att det blir behagligare nästa år :)</span></div>
<div style="background-color: white; font-stretch: normal; line-height: normal;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; font-stretch: normal; line-height: normal;">
<span style="color: #454545; font-family: "sfuitext";">Jag måste helt enkelt bli starkare och mer uthållig för att slippa kramp och misär på denna bana.... Får kombinera det med att fundera på att justera upplägget i race-taktiken, men om form-känslan för dagen är bra försöker man köra därefter, saknar tyvärr bränslemätaren på kroppen så det är svårt att se att man inte fulltankad. </span></div>
<div style="background-color: white; font-stretch: normal; line-height: normal;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; font-stretch: normal; line-height: normal;">
<span style="color: #454545;">Så när jag väl läser det här nästa år om jag kör Lugnet igen skall jag fundera på 32 eller 34T fram... Ha lägre tryck i däcken om väderförhållanden är detsamma och framförallt jobba med vätskebalans och energiintag.. Köra lite smartare på banan och inte förivra mig att komma ikapp några framför... </span></div>
<div style="background-color: white; font-stretch: normal; line-height: normal;">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZBakmYxeRk-uh0XngBs5wbekX5RlswkTJYORG2TBCKJbV2_If6BQLNzq4FdfmHvjloxvJRkeSIoBElCUoWipYaxWeW-WPJShY5C08G0c9ekURC4L0BkyZPIsiAg7XTRNmJ4Oe-E7VLlI/s1600/2018-05-29+14.18.08-1.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZBakmYxeRk-uh0XngBs5wbekX5RlswkTJYORG2TBCKJbV2_If6BQLNzq4FdfmHvjloxvJRkeSIoBElCUoWipYaxWeW-WPJShY5C08G0c9ekURC4L0BkyZPIsiAg7XTRNmJ4Oe-E7VLlI/s320/2018-05-29+14.18.08-1.jpg" width="240" /></a></div>
<br /></div>
<div style="background-color: white; font-stretch: normal; line-height: normal;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; font-stretch: normal; line-height: normal;">
<span style="color: #454545; font-family: "sfuitext";">Krampen har satt sina spår och det är hyfsat ömma muskler. Det är Tisdag idag och på torsdag går starten av MTB Trophy, 4 dagarsrace nere i Polen. Runt 6 mil och 2500-3000 h.m om dagen. Så det blir att testa alla ”tricks” i boken inför Torsdagen. Kompressionsbyxor, EMS-maskin för massage/stimulering av musklerna och jag vet inte vad :)</span></div>
maxton76http://www.blogger.com/profile/07303972602782099377noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2874201239090102586.post-9626298017296293862018-05-20T10:06:00.003-07:002018-05-20T10:08:18.956-07:00Pearl Izumi MTB - Om jag visste det när jag startade!!!<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEOdxCDPYLQnUGkec30riXzWzVMX5lsIdS5LdJc41WF66UudH5vZPCZ__OcPXqlwBpIBl7QmYNvLlwiw9t0WQfNpRXvt-0P8peCCVhSOzg5qJrrYVB8uN7w3MSeoeWZgJdJaQsZn_H3bU/s1600/2018-05-20+11.31.49.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEOdxCDPYLQnUGkec30riXzWzVMX5lsIdS5LdJc41WF66UudH5vZPCZ__OcPXqlwBpIBl7QmYNvLlwiw9t0WQfNpRXvt-0P8peCCVhSOzg5qJrrYVB8uN7w3MSeoeWZgJdJaQsZn_H3bU/s320/2018-05-20+11.31.49.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
Pearl Izumi har jag sett fram emot, det är inte så många lopp som går nära Stockholm, ganska varierad tävlingsbana, första gången på ett par år som vädret lovade sol och typ 17-18+ C vid start tillskillnad mot tidigare år när man stått i smådugg och kyla.<br />
<br />
Jag förbereder mig som bäst inför Polen-resan och det fyra dagars MTB etapplopp, MTB Trophy, som går av stapeln om drygt 1 1/2 vecka. Så jag tränar på och igår "värmde" jag upp med 100km landsväg, skall man mala på i fyra dagar, 60-70km + 2500-3000 h.m. / dag är det inte så mycket att fundera på. Trampa och se glad ut.<br />
<br />
Årets däckval har hittills varit Renegade och även idag, så här i efterhand skulle jag nog kunna tänka mig Fast Track fram, alternativt skulle jag kanske gå ner lite i lufttryck.<br />
<br />
Var hemma hos Daniel K och Linda S igår på inflyttningsfest, perfekt uppladdning, det skiljde +2.5kg från igår e.m. till imorse, var inte jättesugen på frukost men åt pliktskyldigt havregrynsgröt. Nu gäller det att sköta intaget inför Polen, kan inte åka dit som heffaklumpen :)<br />
<br />
Jamen tävlingen då? Ja, den blev kort för egen del. Är det något som är ett problem i detta lopp som i en del andra blir det ganska trångt i början och i MTB-tävlingens anda går många in 150% första 5 minuterna (själv inräknad), på gott och ont brukar jag ändå ta det lite piano precis i början av loppen för att undvika tråkigheter.<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzVm4ot58a9CXsjlAkewgDYZ5mcRS85K5uLIm5dJrC8B5-r-4g2Ciu-EEZOb1PT6pdD8R1fD9iJeCDZnpGUQeD7JffDts4jUe4XW-674G1SYWhaEmGhp0sFTqpcUYXR_CJhAmODlGKvFU/s1600/2018-05-20+11.12.20.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzVm4ot58a9CXsjlAkewgDYZ5mcRS85K5uLIm5dJrC8B5-r-4g2Ciu-EEZOb1PT6pdD8R1fD9iJeCDZnpGUQeD7JffDts4jUe4XW-674G1SYWhaEmGhp0sFTqpcUYXR_CJhAmODlGKvFU/s320/2018-05-20+11.12.20.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Emmy knep 2:a platsen i damklassen! Sebbe var bäst av<br />TCM-åkarna på herrsidan!</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Tyvärr hände en olycka precis framför mig med två som krokar ihop med sina styren, en av åkarna faller olyckligt och slår sig. Eftersom jag var precis bakom är det bara att hjälpa till i den mån man kan. Efter några minuter kunde jag ta mig vidare och jag hade ungefär hela startfältet framför mig.<br />
<br />
Det blev dryga 2 timmars bra träningspass, fastnade lite i single tracks bakom de framför mig, inget att stressa upp sig för efter några mil fanns det inte några i sikte att åka ikapp så fick försöka hålla farten upp så gott jag kunde själv.<br />
<br />
Som träning blev det lite av att ligga på tröskeln, sedan när man gick om en del grupper och någon ville åka med blev det en 30-60s intervall för att sedan fortsätta i ensamheten..<br />
<br />
Är det någon man kan lyfta fram i denna tävling är det verkligen publiken! Banan är publikvänlig, det finns flera ställen med mycket publik som hejar på, har varit alla år oavsett väder, kul för oss åkare!<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYiDuYLM1YxdxEgVhC5GcpKLLs2HX7NnD8a4j3p8xT89_mpvnFEdhJcUa100fpfp6MTWHNR3LP-ENhLJms5M9-8KXKigBTfjQQNvToRFptKuFK-qAhfYuWBM8fdVUZYWhjfizGGL6wDbM/s1600/2018-05-20+11.22.14.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYiDuYLM1YxdxEgVhC5GcpKLLs2HX7NnD8a4j3p8xT89_mpvnFEdhJcUa100fpfp6MTWHNR3LP-ENhLJms5M9-8KXKigBTfjQQNvToRFptKuFK-qAhfYuWBM8fdVUZYWhjfizGGL6wDbM/s320/2018-05-20+11.22.14.jpg" width="240" /></a></div>
<br />
Väl i mål bjöds det ju för en gångs skull på ett riktigt trevligt "smörgåsbord" av godis :) Bullar, SMÅGODIS, kokt korv (om man nu inte ville ha pastasallad). F*n, hade jag vetat om att det låg smågodis och väntade på mig vid mållinjen hade jag nog kört någon minut snabbare!<br />
<br />
Nästa Söndag blir det Falun och Långa Lugnet, den har jag bara kört en gång. Den starten är lite "tryggare", den går mer eller mindre rakt upp i en skidbacke sedan förra året, tjohej, då får man gå in 150%, går ändå inte direkt snabbt, precis som med Lida Loop... Pang, inte många sekunder att värma upp på :)<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />maxton76http://www.blogger.com/profile/07303972602782099377noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2874201239090102586.post-51725382753245273062018-05-06T13:14:00.002-07:002018-05-06T13:28:05.196-07:00Eftersnack - Lidingöloppet MTB 2018<div style="text-align: right;">
</div>
<div style="text-align: right;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg21zM2itJWEwrOh0QhA3noz1n3JyiY0EbkUzogQSu-1gGF42K7JZLbZt8V40sfX1BBZ8zMh4WedWogFf9TebdeTs15gKd1GZ4Gwg-rd9ztnG3mpP2WtXPivq8OoUEJmB2UM0V2dIcZ_IQ/s1600/2018-05-06+00.10.11.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="467" data-original-width="700" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg21zM2itJWEwrOh0QhA3noz1n3JyiY0EbkUzogQSu-1gGF42K7JZLbZt8V40sfX1BBZ8zMh4WedWogFf9TebdeTs15gKd1GZ4Gwg-rd9ztnG3mpP2WtXPivq8OoUEJmB2UM0V2dIcZ_IQ/s400/2018-05-06+00.10.11.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Torsk i sprinten.. Next time gadget.. Next time... :)</td></tr>
</tbody></table>
Nu har det trillat ut ett gäng olika RR's och det finns nog inte mycket att tillägga :)<br />
<br />
Jag skall istället försöka ge lite små tips i vad jag tror en del kan göra för att göra resan lite behagligare.. eller snabbare, du väljer! :) För du vet väl att i slutändan blir det aldrig lättare, det går bara snabbare.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqcz76RZIKfVYUDQAeMouFVRsYpBTBKwS1KCfNyq-noQgiC-kzDPHnhmN1_9rxIyjRbCKYInN51gvlArVOGp6K9gv67jxwei1bY-6BZkok9Y6lOpkAchPkJbwnaZObkaLUkLdID6WEDnk/s1600/2018-05-06+00.10.58.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="700" data-original-width="467" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqcz76RZIKfVYUDQAeMouFVRsYpBTBKwS1KCfNyq-noQgiC-kzDPHnhmN1_9rxIyjRbCKYInN51gvlArVOGp6K9gv67jxwei1bY-6BZkok9Y6lOpkAchPkJbwnaZObkaLUkLdID6WEDnk/s400/2018-05-06+00.10.58.jpg" width="266" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Emmy har precis gått i mål som vinnare i damklassen!</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Ok, vi tar det från början.. Lidingöloppet är min första tävling för Team TCM som jag tävlar för på MTB i år. Jag kör kvar med SCK på landsväg, en bra mix med olika inriktningar.<br />
<br />
Jag tror en svaghet för egen del är min avsaknad av mental målbild när det gäller min tävlingssäsong, man vill "ha kul", en hyffsat subjektiv målbild men jag har sedan långt tidigare i år bestämt att Lidingöloppet är ett s.k. C-race, dvs, för egen del har jag tränat som vanligt i veckan och tävlingen fick bli ett bra tröskelpass (milt sagt :) ). Men när skottet väl går är det bara att köra. För ingen har väl missat att desto snabbare jag går i mål, desto snabbare blir det burgare på Phils Burger som är en tradition för mig efter Lidingöloppet. Om något får det vara min mentala målbild :)<br />
<br />
För de som har en ambition av att cyka "så snabbt de bara kan" har jag sedan tidigare skrivit om vikten att gå så hårt man bara kan dryga första milen, sedan sätter sig tävlingen.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEje5P-2gcncV5ARyhceo_V8me132jO7V45Qb9phCfP5STCThz6mpufqcSepmjoip02s8TrSyfAm8Bu_u7Zn1ZjwgOD5FnsQBlZnYD_RC8eUolFpQMyo7MZEBsgb9O-VQET3U54K0v6Z8xI/s1600/2018-05-05+23.13.09.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1334" data-original-width="750" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEje5P-2gcncV5ARyhceo_V8me132jO7V45Qb9phCfP5STCThz6mpufqcSepmjoip02s8TrSyfAm8Bu_u7Zn1ZjwgOD5FnsQBlZnYD_RC8eUolFpQMyo7MZEBsgb9O-VQET3U54K0v6Z8xI/s400/2018-05-05+23.13.09.jpg" width="223" /></a></div>
För den som är intresserad av watt och siffror på detta då? För egen del kördes första milen på strax över 22 minuter med en snitteffekt på 3,93 W/kg men en normalized power på 4,6 W/kg. Det betyder att det är väldigt mycket upp och ner med kraft, första kvarten var ännu mer "galen" med 4,1/4,8 W/kg.<br />
<br />
Det var helt klart över min förmåga att hålla någon längre stund så jag var sakta men säkert tvungen att lätta på gasen några watt. Det var uppvärmningen... för vi är väl ganska många som är kassa att komma in i startfållan efter att vi värmt upp ordentligt...<br />
<br />
<br />
Ok, skit i watten då.. vad kan du själv göra för att försöka överleva längre? Ett enkelt tips är att träna upp kadensen, dvs, "hur snabbt du trampar", jag ser många som cyklar mycket på låg kadens. Varför då? Låg kadens lägger mycket högre belastning på benmusklerna och pulsen blir lite lägre. En del kanske tänker, "skönt", pulsen är inte så hög.. Men jag har inte läst om någon som under Lidingöloppet fick kramp i hjärtat, de flesta skriver om kramp i benen?! Högre kadens och lite lättare växel, ger samma "kraft" men sannolikt med<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
lite högre puls. Jag ägnade hela förra vintern åt att lyfta min "normala" kadens ett par varv/minut. Jag vill påstå att det är en orsak till att jag kan köra på längre.. Självklart i kombination med träning.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9LvoOH23oOc42t2QTdHNOChmANm4dZbFv3fi7l0uKy_jBeWj0tpcn4-72jian_PCaezLN3N9GL4XU_Qb9wYGSRQpaqXPsdJSVJ2bkptAD-AozPIfPrtwESooFc7Kr_N8pKoF22CB726M/s1600/2018-05-05+11.11.26.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9LvoOH23oOc42t2QTdHNOChmANm4dZbFv3fi7l0uKy_jBeWj0tpcn4-72jian_PCaezLN3N9GL4XU_Qb9wYGSRQpaqXPsdJSVJ2bkptAD-AozPIfPrtwESooFc7Kr_N8pKoF22CB726M/s320/2018-05-05+11.11.26.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
Visst är det skönt att dra ut på en teknisk slinga en solig dag och mysa omkring?! Men du stannar väl inte med jämna mellanrum, säg var 15-20 minut, för att snacka med polarna om bästa dämparen, växlar osv? Stannar du med jämna mellanrum när du kör långloppen? :) Försök få till 2-3 timmars distanspass någon gång i veckan och bli van att trampa länge. Gillar du teknisk terräng, kör så mycket tekniskt du kan, bara du håller i gång utan att stanna.. Här tror jag också det finns lite quick wins.<br />
<br />
<br />
<br />
Jag har på senare tid nerdat ner mig i kost, inte bara kost under träning och tävling, utan under vardagar. Under Lidingöloppet gjorde jag av med 2200 kcal bara i effekt när jag trampa, lägg sedan till all energi som krävs när man arbetar med överkroppen på MTB jämfört med landsvägscykling. Jag försöker också med "konststycket" att gå ner i vikt samtidigt som jag vill bli starkare/bättre. En inte helt enkel kombination, det handlar mer om att försöka bibehålla sina muskler samtidigt som man går ner i vikt. På totalen blir man då snabbare. Har tappat runt 4-5 kg sedan i Februari samt ökat mina laktat-trösklar (hur mycket effekt jag kan trycka utan att gå under.. enkelt förklarat :) ).<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiVh3mytUYqLl4D4Sm8vnxkJa1oxwkv2SwnLUUl9NaSya7uqyfQMn4np3PuNypgQdF4dJVrYjFxC8vM2079EEAMAPPEjyU80ul4mV8K0laVG2iO0VNucY1EW1-kE1QP4djj8sW_Vi1CKA/s1600/2018-05-05+14.33.38.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiVh3mytUYqLl4D4Sm8vnxkJa1oxwkv2SwnLUUl9NaSya7uqyfQMn4np3PuNypgQdF4dJVrYjFxC8vM2079EEAMAPPEjyU80ul4mV8K0laVG2iO0VNucY1EW1-kE1QP4djj8sW_Vi1CKA/s320/2018-05-05+14.33.38.jpg" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ironi, var det Pepsi Max de serverade ute<br />
i spåren som "cola"? :D Hur mycket energi<br />
var det tro? :) Men det var säkert inte så. Bara<br />
när man gick i mål? :)</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Vad har jag gjort då? Tyvärr är det inte så mycket lasagne från mitt andra kök numera, sedan har jag inspirerats av vår H30 Tempo-SM mästare i SCK, Leo, som äter mycket sallad och många apelsiner, milt sagt :) Jag kan rakt av säga att jag tror inte på att kunna prestera i uthållighetsidrott på någon LCHF-kost. Att tappa vikt är enkel matematik, mindre kalorier in än ut. Kolhydrater för att prestera bra är bara att inse. Sedan kan man fortfarande anpassa träningen under veckan vilket jag gör, brukar köra minst ett lågintensivt pass i veckan på 3-5 timmar på morgonen utan att ha ätit frukost/kolhydrater och endast vatten och elektrolyter i flaskorna.<br />
<br />
Men hur försöker man behålla så mycket muskler man kan under viktnedgång då? Man behöver balansera upp med mer protein. Om man nu inte är allt för överviktig kan man sikta på 1.4-1.8 gr/kg kroppsvikt och dag. Jag försöker sikta på 2 gram / kg och dag. Studier visar också att det är bäst att sprida ut intaget över dagen. Så det blir mycket proteinpulver för att fylla på med protein utöver det jag får från vanliga maten.<br />
<br />
På tävling då, vad gör jag då? Nu beror det lite på hur länge jag tror jag kommer vara ute på tävlingen. Men kroppen har kolhydrater som räcker till runt 60-90 minuter om man kör ganska hårt. Är man vältränad kan man lagra mer. Om jag backar bandet några år när jag inte var lika tränad som idag gick jag lite bananas med kolhydratsladdning, tryckte MASSOR av kolhydrater, 500-700 gram, under typ 3 dagar. Inför Lidingöloppet blev det typ 300gr smågodis på fredagskvällen (för det är ju gott!) och ett lass pasta med kyckling. På morgonen siktar jag in mig på ett lass havregrynsgröt runt 3 timmar innan start. Nu vakna jag lite tidigare så jag åt lite tidigare lite yoghurt med proteinpulver.. remember... proteinet.. :) Innan jag åkte hemifrån vid 10 åt jag en smörgås också. Jag tror detta kanske var lite i överkant för den tid jag är ute men nu fick det bli så. Dricker en del vatten också.. men inga kopiösa mängder.. men lite smådricka hela tiden..<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhi3NCKoUTf38OyIwDrP4raTIqAr76kqW4nZSM-PK9ZIpvYFIoakyPnpVjJuMKOkrucxO_XXtiQNC26NHLFmNBz7DKXZiN6jug-0rxm3ssGsUg61FTHz8dKDyIq1rSZi-4sBkP4mqYkSCc/s1600/2018-05-06+00.11.52.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="467" data-original-width="700" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhi3NCKoUTf38OyIwDrP4raTIqAr76kqW4nZSM-PK9ZIpvYFIoakyPnpVjJuMKOkrucxO_XXtiQNC26NHLFmNBz7DKXZiN6jug-0rxm3ssGsUg61FTHz8dKDyIq1rSZi-4sBkP4mqYkSCc/s320/2018-05-06+00.11.52.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
Under tävling kan du sikta på att få i dig runt 70-80gr kolhydrater i timmen. Mer än så kan kroppen inte ta till sig. Så det är bara att räkna vad du äter. Nu har jag slarvat lite på sistonde men jag brukar sikta på att äta en gelpåse var 30:e minut samt att jag har sportdryck som även innehåller kolhydrater.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyzJrFyJiKdAtU6_w6-HxcDqhe9cnB4iXfecD-C1oOmrqUCkS6BKZFNGsHb5SkueVHe-RIzzUGsEIPbw5BwzR8RBiVmTWJtb6k_lZiViVgoja7KQ8mlIWxqhDsafaI2TBl5rwlB8R8Bpo/s1600/2018-05-03+23.17.07.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyzJrFyJiKdAtU6_w6-HxcDqhe9cnB4iXfecD-C1oOmrqUCkS6BKZFNGsHb5SkueVHe-RIzzUGsEIPbw5BwzR8RBiVmTWJtb6k_lZiViVgoja7KQ8mlIWxqhDsafaI2TBl5rwlB8R8Bpo/s320/2018-05-03+23.17.07.jpg" width="240" /></a></div>
<br />
Innan start, här finns det lite bra prestandatips.. Koffein har en dokumenterad prestationshöjande effekt. Jag drar en mixade gel och koffein. Rekommendation är på runt 3-6 mg / kg kroppsvikt som ett maxintag (under en dag tror jag). Koffeinet kommer ut i kroppen efter 10-15 minuter och når sin maxeffekt på runt 45-70 min (eller någonstans där). Jag kör koffein innan start och med kanske någon timme kvar av tävlingen, inte hela tiden. Koffinet gör att den upplevda ansträngningen minskas något, och det passar ju bra när man skall köra "all in" under 15-30 minuter direkt på start :)<br />
<br />
ok, hur summerar man det här på ett enkelt sett?<br />
<br />
Har du en kadensmätare? Ligger du under 85-90 bör du verkligen fundera på att få upp det något. Ligger du på runt 90-95 är det helt OK, men du kan nog medvetet träna upp det snittet 2-5 rpm under ett år.<br />
<br />
Toklassa inte kolhydrater under flera dagar som jag gjorde för ett par år sedan, ladda lite extra dagen innan. Det finns lite tips om hur man kan göra detta så effektivt som möjligt men det blir ett annat inlägg.<br />
<br />
Jag kan rekommendera att du testar någon "app" som räknar vad du äter, protein, kolhydrater och fet, bara för att du skall få en känsla för om du verkligen får i dig tillräckligt av det du faktiskt behöver!<br />
<br />
Tryck en koffeingel typ kvarten innan start.. Varför inte tidigare tänker du? Maxeffekten kommer ju senare.. Det är kopplat till hur kroppen reagerar med kolhydraterna om man drar dem för tidigt, men det finns andra som beskriver det bättre än mig :)<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgd26DsiXFZ2DMJJEb-PF1hmZSZS97dN0O-Wgafty-J7Vr3EheJHTKTLwRtVxQqjScuG_-TAuBKCccAUpIvwxsKXsMJCgxjutjbR4kqNiubTkjSCbOQX5cCdn26N3BFVHIkCXYMwIuV2MY/s1600/2018-05-05+15.56.13.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1600" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgd26DsiXFZ2DMJJEb-PF1hmZSZS97dN0O-Wgafty-J7Vr3EheJHTKTLwRtVxQqjScuG_-TAuBKCccAUpIvwxsKXsMJCgxjutjbR4kqNiubTkjSCbOQX5cCdn26N3BFVHIkCXYMwIuV2MY/s320/2018-05-05+15.56.13.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
Slutligen.. Du siktar på att trycka en hamburgare när du går i mål! Snacka om "morot!"<br />
<br />
Hur gick det för egen del då? Det gick lite snabbare än förra året, strava bjöd på ett par PR. Första halvtimmen var riktigt tuff... I starten i utförsbacken höll det på att smälla i klungan men som tur var lyckades de inblandade styra upp det innan någon ramlade. Efter att jag slog av passerade en del som jag sakta men säkert körde in senare under loppet.<br />
<br />
Just nu är jag väl lite mer "diesel" än "bensin", så jag maler på en hel del, efter 40-50km i backarna blev det utslagsgivande att kunna trycka lite extra kraft och sakta men säkert tappade vi pärlor från pärlbandet från alla som låg i ett långt led bakom oss längst fram.<br />
<br />
Tycker första 1/3 hade bra fart, 2/3 gick farten ner något, sedan ökade vi lite igen, sista kilometrarna brände jag ur det sista för att komma snabbare till burgarna.. Ut på spurten drog jag åter igen igång för sent och förlorade med någon hjullängd spurten, på totalen gjorde det inte mycket, det är bara ens ego som får en knuff i fel riktning :)<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiq-YkvlLXZJJcY5XwVZu5i-4UGB5JoVRPzht8-K9zlTS45tDHaLkpVwcwsJuNXA6vFQCNqnb6CGm7xtw6lx8xPDDt9rFYB5jbVR7b7If0p1dPMlB7PChmm3UFRShj5QlsEuj3fh4Lgh68/s1600/2018-05-05+15.02.20.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiq-YkvlLXZJJcY5XwVZu5i-4UGB5JoVRPzht8-K9zlTS45tDHaLkpVwcwsJuNXA6vFQCNqnb6CGm7xtw6lx8xPDDt9rFYB5jbVR7b7If0p1dPMlB7PChmm3UFRShj5QlsEuj3fh4Lgh68/s320/2018-05-05+15.02.20.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
Hur gick det för teamet då? Jo då, Emmy vann! skitkul, Sebastian som gjorde tävlingspremiär på MTB kom på 18:e plats, riktigt stark insats!<br />
<br />
Nu tar vi nya tag, inte omöjligt det blir ett par tävlingar nu i veckan som kommer.<br />
<br />
Vi syns där ute någonstans! :)<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghEZiE-CWdjnks5EE1OtXiZkn392Ss2t42c4zEVGNOq7fTYYUFD08lOFAYtXLVjh4UBlGeoPfU41z5QvvO1ROyfUknoITbbz2DWal0cY40Q2IcQHKwWMN6XddMdimmwdt1DEiHJiWZBBA/s1600/2018-05-06+00.08.35.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="467" data-original-width="700" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghEZiE-CWdjnks5EE1OtXiZkn392Ss2t42c4zEVGNOq7fTYYUFD08lOFAYtXLVjh4UBlGeoPfU41z5QvvO1ROyfUknoITbbz2DWal0cY40Q2IcQHKwWMN6XddMdimmwdt1DEiHJiWZBBA/s400/2018-05-06+00.08.35.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />maxton76http://www.blogger.com/profile/07303972602782099377noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2874201239090102586.post-10733417820226884292018-02-14T13:54:00.001-08:002018-02-14T13:58:06.177-08:00Mountain Biking in Hong Kong<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4XglDtIBRqvNlRuFHhTh-tBXwCOpygYXnRLAqoGJmq7gKJmpSkOydGLnhcdx_s7oAP5mUst-ijfu38-dEWxDxl0k41HY9S2cs2e_zI9Qxfi4O_2FrU8wiHgDG2pw-pNKFkz7j5TSC7k0/s1600/2016-02-28+16.24.53.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="640" data-original-width="1136" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4XglDtIBRqvNlRuFHhTh-tBXwCOpygYXnRLAqoGJmq7gKJmpSkOydGLnhcdx_s7oAP5mUst-ijfu38-dEWxDxl0k41HY9S2cs2e_zI9Qxfi4O_2FrU8wiHgDG2pw-pNKFkz7j5TSC7k0/s320/2016-02-28+16.24.53.png" width="320" /></a></div>
<br />
Ok, I normally don't write my blogposts in English but I think this is of interest not only for Swedes but for all people who are interested in going to Hong Kong bringing their Mountain Bike.<br />
<br />
I remember the first time when I went to Hong Kong and I was scavanging the net trying to find useful information deciding whatever or not I would bring my MTB or not.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgxe4KZHPBP-9v_RZbmGbCHqUBKxGq-SwWrF68ipd1zKG8adye-VgAVZwikecf2XTTO1bv3zwJzwJlFSTtMACNUFAemmWm4L2pEqz_mn9gmcWUB3QS1AqbeQRSrT5YfFhGXxcZjkZSARU/s1600/2016-11-05+15.02.15.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgxe4KZHPBP-9v_RZbmGbCHqUBKxGq-SwWrF68ipd1zKG8adye-VgAVZwikecf2XTTO1bv3zwJzwJlFSTtMACNUFAemmWm4L2pEqz_mn9gmcWUB3QS1AqbeQRSrT5YfFhGXxcZjkZSARU/s320/2016-11-05+15.02.15.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
In the end, I brought by bike with me and have since than been in Hong Kong a number of times the last three years mountain biking. I don't really have a super good answer why I travel from Sweden to Hong Kong to MTB, but it is a fairly easy trip, we have direct flights from Stockholm and I can travel for prices as low as 3000 SEK (300 EUR, 350 USD).<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPeBbVltplmFTuk7h4DWAWfs-b2MfAWXJAJu_1rEVXwKow5PPxSj-ngP2TU9gLlY0kgHtFRqQsPsb7rjHOcro-0tnQeGTqfe1L4oIVDpxMUzdHL0ibqMxsjkTF_-TVnh7t8r5fAv9zNf0/s1600/2016-02-28+16.25.52.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="640" data-original-width="1136" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPeBbVltplmFTuk7h4DWAWfs-b2MfAWXJAJu_1rEVXwKow5PPxSj-ngP2TU9gLlY0kgHtFRqQsPsb7rjHOcro-0tnQeGTqfe1L4oIVDpxMUzdHL0ibqMxsjkTF_-TVnh7t8r5fAv9zNf0/s320/2016-02-28+16.25.52.png" width="320" /></a></div>
I will walk what I believe is more or less all information needed making it possible to get to and around Hong Kong with your bike. There is a lot of uphill roads if you want to bring your road bike, I have never done that so far, even though I have been riding uphill with my MTB on the roads :)<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
For a Swede going to Hong Kong, in November/December the weather is like a Swedish summer :) That means 20-25 C, no need for jackets day or night and little to rain. I have been cycling in Hong Kong November, December and March. I think that if you are between October - March it is not that humid and hot as it will be during Summer. So for me, going to Hong Kong in November/December is a good start for my upcoming training season and a nice break when the weather is getting cold and winter is coming in Sweden.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizukEn9KEIlk9Uyt8xGYtz7eQOV7NKd69BDpsOEqCi828_8vaLPlXUASmZxtG7tTNV8JmseaIRt1P4PJLJPnS-S6SLuuj6EpcLr8zzoaaOmxCz_CXX2cO-7FCX_qVsFIjQFMCwhzSE54s/s1600/2016-11-06+15.26.27.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizukEn9KEIlk9Uyt8xGYtz7eQOV7NKd69BDpsOEqCi828_8vaLPlXUASmZxtG7tTNV8JmseaIRt1P4PJLJPnS-S6SLuuj6EpcLr8zzoaaOmxCz_CXX2cO-7FCX_qVsFIjQFMCwhzSE54s/s320/2016-11-06+15.26.27.jpg" width="240" /></a></div>
<br />
The first thing you probably think of if you never been in Hong Kong is if there are any nature, isn't it just a lot of skyscrapers? But looks can decive, Hong Kong have a number of nature parks in the surrounding area accessible in different ways, train, boat, car/van.<br />
<br />
On all my trips I have rented living through AirBnB. It has worked out well all times for me. You can get good apartments for less than $100 / night that is fairly central. Last times I have stayed on Hong Kong Island 2-3 MTR stations from Hong Kong Station / Central. If you live on Hong Kong Island and close to HK Station / Central you can bike down to the ferry piers.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
But let's start at the beginning, <b>what bike to bring if you have choices?</b><br />
<br />
I have been in Hong Kong both using my Specialized Epic and Stumpjumper FSR, both bikes with 29" wheels. Currently, 29" bikes used by locals are not that common, most I have met is using 27.5" bikes, even seen a few 26" bikes, but not that common.<br />
<br />
Depending on your handling skills, most of the trails works with a XC bike, if you have a dropper post on it, that would make it easier in some of the down hill trails that you might want to try out.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9QOIRw6PGsDFUFPGtW0pmRyqNFiu5fWSR2MjAMqRplHGvXNwtLwS4Az0iHMEP931kzdDgdSPDAZhrWEaxULhujrzV3wDGqS9-t8SZmvw9DS3aw04C4VctetPSe8314u0g8frfs7RvvTc/s1600/2016-11-12+14.18.23.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9QOIRw6PGsDFUFPGtW0pmRyqNFiu5fWSR2MjAMqRplHGvXNwtLwS4Az0iHMEP931kzdDgdSPDAZhrWEaxULhujrzV3wDGqS9-t8SZmvw9DS3aw04C4VctetPSe8314u0g8frfs7RvvTc/s320/2016-11-12+14.18.23.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
My personal weapon of choice has the last time been my Stumpjumper FSR. An All Mountain bike will work good, something with 120-140mm front suspension and a dropper post. You could bring a down hill bike and go up and down using a gogo van, I haven't done it, but I know some of the locals do it, but with a DH bike your options becomes a bit limited when it comes to where you can ride.<br />
<br />
Ok, so you decided what to bike to bring, you are on your way to Hong Kong..<br />
<b><br /></b>
<b>When arriving at the airport.</b><br />
<br />
All times I've been in HK my bike has been waiting at the lauggage band even before I get there. HK Airport is fairly nice when arriving with bikes since you don't need to pick up your bike at any special lauggage area.<br />
<br />
Since I have picked my living fairly close to Central / Hong Kong Station, I have taking the Airport express train from and to the airport. It costs around 120 HKD one way. I have mostly traveled to/from the Airport and my living using the train system. At one time, I used some small buss and taxi.. But if you chose a living on Hong Kong Island, I think it is convenient to use the train system.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhz5CTrS2DZnM846bYg-illsITaLH_fi1gVw1mLXHltLprtybacAET7Zyb_MBIVeeqfHQxBrbEdZzNb2hQi_c2ebsY19UNcvDrdE21tM2ybsYSqpUNRq_dWQL9YEh8rg8KwWVUHR7bTWTg/s1600/2017-12-10+15.02.28.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhz5CTrS2DZnM846bYg-illsITaLH_fi1gVw1mLXHltLprtybacAET7Zyb_MBIVeeqfHQxBrbEdZzNb2hQi_c2ebsY19UNcvDrdE21tM2ybsYSqpUNRq_dWQL9YEh8rg8KwWVUHR7bTWTg/s320/2017-12-10+15.02.28.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
I highly recommend buying the Octopus Card on your way towards the HK Express train. If you buy the Octopus card, you need to pay in Cash, at least in the information booth close to the train. You pay a fee for the card as well that I think you get back if you return the card when leaving, I have kept mines all the time. Last time I chipped in 150 HKD and when arriving at Hong Kong Station I had to refill with another 100 HKD before entering the MTR (Subway) system after arrival to Hong Kong station.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgli7Z9v9a36BR79RRS3pyCeqPeifY6pBNBJjN9FEiuuI8HTEayRgzH2fj9KaM_G_brVAHCiBn30lrUp83IqVgm-k7NXv1dShWzSBvg1OGd64aCXKrUYA53Ek6gEHruzZy8Id_GcKFoR_w/s1600/2016-03-01+19.14.44.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgli7Z9v9a36BR79RRS3pyCeqPeifY6pBNBJjN9FEiuuI8HTEayRgzH2fj9KaM_G_brVAHCiBn30lrUp83IqVgm-k7NXv1dShWzSBvg1OGd64aCXKrUYA53Ek6gEHruzZy8Id_GcKFoR_w/s320/2016-03-01+19.14.44.jpg" width="240" /></a></div>
<br />
You can use the Octopus card to pay in a lot of stores, so depending on how you use cards/cash when traveling, here is another option :)<br />
<br />
In addition to the Octopus card, if you want to make your traveling on bike days a bit easier, I propose you get a local SIM-card so that you have a local number and you also get some GB's to use for surfing. I'd opt for the Hong Kong only 8 days visit card, but it depends a bit on what your plans are. There is a <a href="https://hktravelblog.com/sim-cards/prepaid-sim-card-guide-2017/">good web page</a> describing the different prepaid cards you can get.<br />
<br />
Before arriving to Hong Kong you probably decided whatever or not you would do like me, get to your place using the MTR system or if you will try the taxi-way, you could also try using the GoGo Vans if you are a number of people with alot of luggage, we'll cover the GoGO Vans a bit later.<br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEF6L5vcKOG5A4MDRhhIfHgyzT0ATZQcRuTYfDJXEBkIYz3jMm6qppKqly6xnexdPWvilOSiQUY-wg_JM-scHIpRKY3wGrd8TB2jND1s5TFdx-l5TmvW9AKqEnOr8aPljhWyO88b4m8ZI/s1600/2016-03-02+16.55.08.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEF6L5vcKOG5A4MDRhhIfHgyzT0ATZQcRuTYfDJXEBkIYz3jMm6qppKqly6xnexdPWvilOSiQUY-wg_JM-scHIpRKY3wGrd8TB2jND1s5TFdx-l5TmvW9AKqEnOr8aPljhWyO88b4m8ZI/s320/2016-03-02+16.55.08.jpg" width="240" /></a>Well, in some way you have now sorted out how to get to your apartment, good for you! :)<br />
<br />
Congratulations, you are now where you will live in Hong Kong, you have assembled your bike and thinking of what to do next :)<br />
<br />
So, let's get down to the biking parts of this stay...<br />
<br />
<br />
For me, I land early in the morning and have assembled my bike and are ready around 11 am local time. Since I am pretty busted after a long time travel, I have chosen to do an easier ride the first day just to get out.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
There are a number of ways to get around with the bike in Hong Kong, the common ways would be ferry, GoGo Van or MTR. I'd say most of the locals and expats are using GoGo Vans or the ferry depending on where they are going.<br />
<br />
<b>MTR (Metro / Subway)</b><br />
I have always traveled alone to Hong Kong, so for me using the MTR to some of the places works pretty well. There are some things you need to know if you plan to take your bike down into the MTR.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjddYaOL9ApqqvCCgXIOC67EdtBW1GXtHHSN4uhENb8XN3nmXI9_c1U85qLrSQ-N1xkX9GKXAXDh94BXG_Nv1XczbIH1RTi-4T1sK61cb8Um6imW0MzmXfkK_BCdpvnEYUHw_44O-Kdfw/s1600/2016-11-07+18.46.00.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjddYaOL9ApqqvCCgXIOC67EdtBW1GXtHHSN4uhENb8XN3nmXI9_c1U85qLrSQ-N1xkX9GKXAXDh94BXG_Nv1XczbIH1RTi-4T1sK61cb8Um6imW0MzmXfkK_BCdpvnEYUHw_44O-Kdfw/s320/2016-11-07+18.46.00.jpg" width="240" /></a></div>
<br />
<br />
<ul>
<li>When get to the gates into the trainstation, where you swipe your Octopus card, before crossing this line, remove the front wheel from the bike. </li>
<li>To get down to the trains, you are not allowed to use the escalators. You should use the elevators that exists on all stations. At some times, I wait for all people to clear and then I enter the escalator last.. But if you head for the elevator, you will do just fine.</li>
<li>So before you enter the train, you would need to head to either the front or end of the station before entering the train.</li>
</ul>
That's basically what you need to know if you want to get around using the MTR.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<b>Ferry</b><br />
Taking the ferrys from the Piers close to Central out to Lantau or any other island has some different things you need to know. You can find the time tables at the web page for <a href="http://www.nwff.com.hk/">First Ferry</a>.<br />
<br />
Depending on where you plan to go, there are limitations on when you are allowed to bring your bike on to the ferry. If you plan to go to Mui Wo (Lantau) with a ferry, you need to verify what boats are taking freight.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgj4Mm-lgWK8BCyNaj_KlupnKOasJNB4QI1Q3mmzIhYnS0NFspyPsr1MCtwZAl_98xavPtdPf5f0i60qGcgvOz_YQOfy4IdxUe2cjyI8mNQMBPLUWUq_L5usSPV7TAq_u98RL9mQE-iJuU/s1600/2017-12-11+13.02.42.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgj4Mm-lgWK8BCyNaj_KlupnKOasJNB4QI1Q3mmzIhYnS0NFspyPsr1MCtwZAl_98xavPtdPf5f0i60qGcgvOz_YQOfy4IdxUe2cjyI8mNQMBPLUWUq_L5usSPV7TAq_u98RL9mQE-iJuU/s320/2017-12-11+13.02.42.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
So if you are planing to go to Lantau which is a good place to bike, you would need to check for the boats taking freight, in the time table they are marked with a "*".<br />
<br />
When you arrive at the Pier, currently for Lantau ferrys it's Pier 6, you need to go to a small booth at the side where you pay the price to bring the bike and your own personal ticket, the cost is around 40-50 HKD one direction, cash!<br />
<br />
You will then wait close to the booth for the boat to arrive, normally there will be some others with packages they will get on the boat, wait until most passengers has gotten off the boat before starting to enter the boat. Look at the others with packages they will leave on the boat what they are doing if you are unsure.<br />
<br />
When on the boat, find a place around the middle of the boat where you can lean your bike, sometimes, just make sure it's not in the way for others to move around.<br />
<br />
When arriving, just wait for most of the passengers to leave the boat before you get off the boat.<br />
<br />
Going by boat is a nice way to see Hong Kong from the sea, recommended!<br />
<br />
<b>GoGo Van</b><br />
A common way for many locals is to meetup somewhere central or at some train station and then getting a GoGo Van to get to where they will start biking.<br />
<br />
This is when your local Hong Kong number comes in handy, it is not uncommon for the driver trying to get in contact with you to sort out some details, or you might want to contact the driver to see where they are.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibtMAoDYOLZKO3rbqjXyi91ERqW9polf72jm1A1fsizlTiaa1qKwKM30p5VBweIetxXyw_l4ocf-Sbkem8ptSiG97m2wW38D_KxVSWxObQkOn2XRLkVi8iMaPleNwfX17mVvz-K0hCfJE/s1600/2016-11-08+15.06.13.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibtMAoDYOLZKO3rbqjXyi91ERqW9polf72jm1A1fsizlTiaa1qKwKM30p5VBweIetxXyw_l4ocf-Sbkem8ptSiG97m2wW38D_KxVSWxObQkOn2XRLkVi8iMaPleNwfX17mVvz-K0hCfJE/s320/2016-11-08+15.06.13.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
There is an App you can download called "GoGo Vans", think of it as Uber. In a GoGo Van you could normally fit 4 bikes in the back of the van. 3 for sure.<br />
<br />
When I have met up locals and others living in Hong Kong riding with them, it is not uncommon to take a GoGo Van back to central parts of Hong Kong. A 20-30 min ride from outer parts of Hong Kong into central parts costs around 300 HKD, cash...<br />
<br />
<br />
<br />
<b>Taxi</b><br />
Never tried, but they could probably squeeze one bike into the back of their trunk, you would pay some extra HKD for that but this would be one of my last options....<br />
<br />
So now you know a different number of ways to get around in Hong Kong with your bike..<br />
<br />
<b>Finally the fun stuff, biking stuff!</b><br />
<br />
I have not been around everywhere on Hong Kong with my mountain bike, but I am starting to learn the different trails and areas, still have some areas to explore but since I'm only in HK like once a year, I normally tries to learn more about the areas I already know something about.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisu3jC28iO1AKkdt-JyP0XFdkqgMGx-6sgpjNc1MgdblGZJIb_8_loBmhTfO2m61xloD_sKLxde5s13b7SBArff-PIw93iSeivFUvNif0ffCp0PQYcmmcviSz_ujcDCO0EU01EuiWo-jo/s1600/2016-11-07+13.55.04.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisu3jC28iO1AKkdt-JyP0XFdkqgMGx-6sgpjNc1MgdblGZJIb_8_loBmhTfO2m61xloD_sKLxde5s13b7SBArff-PIw93iSeivFUvNif0ffCp0PQYcmmcviSz_ujcDCO0EU01EuiWo-jo/s320/2016-11-07+13.55.04.jpg" width="240" /></a></div>
<br />
First time I went to Hong Kong I did some research trying to figure out where I could bike, I googled, look at segments on Strava and finally posted a question on a Hong Kong MTB facebook group saying I'd be in Hong Kong and asked if there were some group rides.<br />
<br />
I now have a number of people that I reach out to when I get to Hong Kong, sometimes I have the possibility to tag along on some of their rides, could be with expats or with some locals. But I also do a lot of riding on my own. But to explore new trails, it helps to get some guidance...<br />
<br />
You don't need to pay hefty money for somebody to show you the trails, with some research and following my tips, you should be able to get around doing some really nice trails in Hong Kong.<br />
<br />
You could get some information, some accurate, some outdated, at <a href="http://www.hkmba.org/">Hong Kong Mountain Bike Association</a>.<br />
<br />
Another place to get some maps over trails is <a href="https://www.afcd.gov.hk/english/country/cou_vis/cou_vis_mou/cou_vis_mou_mou/cou_vis_mou_mou.html" target="_blank">AFCD</a>. This can be handy to have either on the phone or some printouts in the back.<br />
<br />
I will also post some of the GPX-files from some of my rides in some of the areas that you could use to get around. In some areas the trails are pretty well marked at crossings.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivy-gAYWm2JfzVoiD4Yv2i0l_GMADtiVklqnP-HoKalG6Zo5fEX9LdmRy5bQiO_Z4VX34Cyf9kCVKf9K0iVr8nkRSodChhDEnuEbTEthpJITF3Zjc0gRXiU6dz0JoGaB_96G8qZ3s4SP0/s1600/2016-03-02+13.52.26.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivy-gAYWm2JfzVoiD4Yv2i0l_GMADtiVklqnP-HoKalG6Zo5fEX9LdmRy5bQiO_Z4VX34Cyf9kCVKf9K0iVr8nkRSodChhDEnuEbTEthpJITF3Zjc0gRXiU6dz0JoGaB_96G8qZ3s4SP0/s320/2016-03-02+13.52.26.jpg" width="240" /></a></div>
<br />
The biggest area where you have a lot of trails, XC and DH, is in Tai Mo Shan. This is the biggest trail system for mountain biking. I also go over to Lantau, the same island as Hong Kong airport resides on. There are also a number of trails on Hong Kong Island but I have not explored much of it yet.<br />
<br />
There are also some trails at some smaller islands but if you want to do some serious mountain biking for a couple of hours this is not something I would recommend. If you want to do some sightseeing, biking, eating then visiting some of the smaller islands where bike trails exists is an option. I've tried it once but compared to TMS or Lantau, TMS and Lantau are unbeatable if you want to explore see alot of nice biking trails.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<b>Dragons Back</b><br />
My first day I use to go to Chai Wan in order to go up to the known walking path, Dragon's Back. In tripadvisor this is one of the sights you should visit if you are in Hong Kong. To get to Chai Wan, I have always taken the MTR. To get to the start of the Dragons Back trail, there is a bit of tarmac, going up.. So you need some stamina if you want to be at this place.. You could of course go by GoGo Van or Taxi up to the start of the trail, or you can use my GPX and do some uphill biking before you enter the trails :)<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDkXXZc5c8RkZBVyKhj_rZBUiIn3FF4mJf0IiyQkc2X1BmNt5WN95E392hAsJv8fTQ7pD9oxhy1BpvZmOHt0r9-jRgRK4nGzZWQ585VxweAiN0UFzlEHyBrY9FTOWT8aa6Hg44nb3CzE4/s1600/2016-03-01+16.34.19.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDkXXZc5c8RkZBVyKhj_rZBUiIn3FF4mJf0IiyQkc2X1BmNt5WN95E392hAsJv8fTQ7pD9oxhy1BpvZmOHt0r9-jRgRK4nGzZWQ585VxweAiN0UFzlEHyBrY9FTOWT8aa6Hg44nb3CzE4/s320/2016-03-01+16.34.19.jpg" width="240" /></a></div>
<br />
Good to know about Dragons Back is that it could be fully packed with hikers so you are unable to bike the Dragons Back and only the lower trail. When I've been on that trail in November/December on a weekday, there haven't been that many hikers. In March it was so packed so being there wasn't much fun.<br />
<br />
Biking on the Dragons Back is more about the views than the actual trail. You need to carry your bike at some places but a lot of it is rideable. But you need to be a bit skilled with your bike in order to manage all parts of the trails that you could ride if your skills are up for it.. Better safe than sorry, just walk your bike if needed.<br />
<br />
When you have biked up on the Dragons Back, you can bike back on a trail that is more bike friendly, there are some places where you can stay and just relax. Since this often is my first day, I use to stop at some nice place, just sucking up the sun eating some candy and watching the ocean.<br />
<br />
<b>Tai Mo Shan</b><br />
<br />
The biggest trail system in Hong Kong, what's good to know is that there are trails where you are not allowed to bike on. If you do that, you could get stopped and will be fined. The fines are maybe not that high, but you need to go to court and it's a couple of months later. This is at least what happens to the ones who lives in Hong Kong, I don't know how this will work for tourists, so... Keep this in back of your head..<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirO7hY4PFORWgQUXDV1zEOi8NyUzDX3QIIHVMBsa1vLLoO67__jtgPpXO3AedADhdlJtpWt_SHz0-5lTMiCa8ZOBfE195ND-cmHyrHMG9fO5EFYQXNyq9_bfz9ZyevRc6DEEztXlrVzfk/s1600/2016-02-28+15.19.41.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirO7hY4PFORWgQUXDV1zEOi8NyUzDX3QIIHVMBsa1vLLoO67__jtgPpXO3AedADhdlJtpWt_SHz0-5lTMiCa8ZOBfE195ND-cmHyrHMG9fO5EFYQXNyq9_bfz9ZyevRc6DEEztXlrVzfk/s320/2016-02-28+15.19.41.jpg" width="240" /></a></div>
<br />
To get to TMS it's not uncommon to take the MTR to Tsuen Wan or Tsuen Wan West and than a GoGo Van up the Twisk Road to the "bus stop where bikers meet". I've tried both going up the mountain with a GoGo Van and this year, 2017, I biked up Twisk Road competing with the roadies on my MTB :) It's 6 km and an average 6% climb. Biking up this road on your MTB is probably not something most people do, it depends on your fitness. I did it twice on 33 and 35 min.<br />
<br />
There is a meeting point up on Twisk Road, on weekends you will see a lot of locals meeting up at 9, 10 or 11. You normally don't end your rides at this place, rather you end up down at Hong Kong Gold Coast on a bar or at Kam Sheung Road MTR station.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhz5CTrS2DZnM846bYg-illsITaLH_fi1gVw1mLXHltLprtybacAET7Zyb_MBIVeeqfHQxBrbEdZzNb2hQi_c2ebsY19UNcvDrdE21tM2ybsYSqpUNRq_dWQL9YEh8rg8KwWVUHR7bTWTg/s1600/2017-12-10+15.02.28.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhz5CTrS2DZnM846bYg-illsITaLH_fi1gVw1mLXHltLprtybacAET7Zyb_MBIVeeqfHQxBrbEdZzNb2hQi_c2ebsY19UNcvDrdE21tM2ybsYSqpUNRq_dWQL9YEh8rg8KwWVUHR7bTWTg/s320/2017-12-10+15.02.28.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
You should plan for 3-4 hours of riding when going to TMS. If you are to follow my GPX-files, I do ride a lot of the black trails but they are often black because it could be a bit steep on one side of the trail.. Still trees and grass so no free falling, but you should be comfortable with your biking skills if you follow my GPX-files.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
You could follow the easier marked trails in TMS, you have signs to follow that would lead you down to Tai Lam Country Park that have easier trails that are more XC-trails. This is where the maps over the trail system can come in handy. If you use my GPX, you will be doing some black trails up in TMS, and some easier trails in Tai Lam.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOc8EGO2CJsMvSpn9GFJPStO08dGYN4IhmUIU8Ky0wJuRKHn6f39z71DcdMutRoxqaH988ouvUd8S_uFuvIX62wwRwy4l69d1Os39vRGkKFrZyg1F-2hyphenhyphenuVPebJdtOjQyUmFX5MGVz70A/s1600/2016-02-28+16.27.47.png" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="1136" data-original-width="640" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOc8EGO2CJsMvSpn9GFJPStO08dGYN4IhmUIU8Ky0wJuRKHn6f39z71DcdMutRoxqaH988ouvUd8S_uFuvIX62wwRwy4l69d1Os39vRGkKFrZyg1F-2hyphenhyphenuVPebJdtOjQyUmFX5MGVz70A/s320/2016-02-28+16.27.47.png" width="180" /></a></div>
<br />
But up in TMS, you have some down hill trails that you without problems can ride if you brought your AM bike :) You can do it on your XC-racer, hardtail or whatever, but it will not go as fast as it can. First year I was there I flew of my bike riding down Moi Po, I was then riding on my XC-bike (Specialized Epic) so it wasn't the best weaping of choice for the task :)<br />
<br />
Look at the videos that Steve Gould has posted on youtube, most of the trails he shows are trails that you will encounter if you use my GPX-file. Tin Man is a 3km fantastic down hill route, Mo Poi is a steeper classic Down Hill trail.. And to get to those trails, you have some nice rides ahead before you get to them.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/eK_05l-izTQ/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/eK_05l-izTQ?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/dyJ-J4pSfs4/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/dyJ-J4pSfs4?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div>
<br />
Watching Steves video gives you a sense of what you can encounter up at TMS. However, the videos does not make the true picture of how it actually looks like, a lot of fantastic scenary, even though you might be busy looking at the trail a head of you..<br />
<br />
Good to think of is that many trails are shared by bikers and hikers, so you need to be careful at some times, the hikers are normally friendly and tries to stand aside when you come.. Just say thank you thank you, hello and be nice to them and it will work out fine.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4EtZ97qw_Wo_xtiSHgTuYqG2phNJzpAszY_FAUqKa5c_4GtttxbD21mA9PlmzWjDU9SJ2TDl0pC2RaSV8fHpP8ijiuC0-WlRViFEpM8KrqWLp7JgqHPYMak5bmASS1Jdtt2HL-EW7bxs/s1600/2016-11-10+10.52.55.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4EtZ97qw_Wo_xtiSHgTuYqG2phNJzpAszY_FAUqKa5c_4GtttxbD21mA9PlmzWjDU9SJ2TDl0pC2RaSV8fHpP8ijiuC0-WlRViFEpM8KrqWLp7JgqHPYMak5bmASS1Jdtt2HL-EW7bxs/s320/2016-11-10+10.52.55.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
As I wrote earlier you likely will end up at two places, one leading to the MTR-station or the other down at the Gold Coast where you will drink a beer before heading back to Hong Kong. From Gold Cost it is easiest to call a GoGo Van, you could also do a 15-20 min bike ride up to the Tuen Mun MTR station, I've never done it but looking at maps it looks like two bigger roads you need to follow in order to get there, so it shouldn't be super hard. But it's a long ride with the MTR into central.<br />
<br />
<b>Lantau Island</b><br />
<b><br /></b>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5QqVucUJ9cYDKN0JPshORI7DcdTHkbN1ALGqclt3P7l1uLwUr9W_uyfPhQxkRUOBf8M9ipqsnMup_Pe-h8EBVFO2kh5A2mSqRg04LQWVyxhJGPyB0ShI5j4NiD5rUZikXVc75NbaAL6g/s1600/2016-11-11+08.36.38.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5QqVucUJ9cYDKN0JPshORI7DcdTHkbN1ALGqclt3P7l1uLwUr9W_uyfPhQxkRUOBf8M9ipqsnMup_Pe-h8EBVFO2kh5A2mSqRg04LQWVyxhJGPyB0ShI5j4NiD5rUZikXVc75NbaAL6g/s320/2016-11-11+08.36.38.jpg" width="240" /></a></div>
<b><br /></b>
Lantau is the island with the airport. If you live on Hong Kong island or Kawloon I think it's easiest to take the ferry from Central to Mui Wo. Then you have a trip to a "classic" trail on Lantau which would be the Chi Ma Wan trail. This is a fairly "easy" trail, still got it's quirks and challanges, but a fantastic spot to stop at for an energy break.<br />
<br />
On Lantau you have friendly big animals walking around, I have twice gotten kind of "face to face" with them, once when I got back away, the second time it was laying on the trail and we had to pass it close.. They seem very used to humans but I would kind of challange them.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnxzz3DBNUUQ9uFylXsVLNVkmnc_jtfEiu1RHmJvhYFrJysMbcytEjFwwxerrlAFCaenTkxZtG4GVB4HCCowFLrjBYQwRn7705q-DVWE5joOAr_nvZcdSgamfpqFqfBu3htjBanRBHO-4/s1600/2016-11-07+12.26.19.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnxzz3DBNUUQ9uFylXsVLNVkmnc_jtfEiu1RHmJvhYFrJysMbcytEjFwwxerrlAFCaenTkxZtG4GVB4HCCowFLrjBYQwRn7705q-DVWE5joOAr_nvZcdSgamfpqFqfBu3htjBanRBHO-4/s320/2016-11-07+12.26.19.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
I did this 5-6 hour ride once with an expat who showed me trails I normally dont go to alone. We basically cycled around the Island, well, not really, but you get the point :) But that trips was on a lot of trails that... were not marked as MTB trails.. maybe not OK ;) We visited the Big Buddha placed high up on Lantau Island, then took the Buddha Downhill trail (I think that was what he called it). It was a really nice day but demanding and not for everybody.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<b>But wait, isn't there more?</b><br />
<b><br /></b>
Yes, it is! You have trails "close" to central on Hong Kong Island but I have not been discovering them yet. Seems like they are more used for night rides. I also took the boat out to a smaller island that were supposed to have this trail where some local competitions are going from time to time, but I was there for biking and the trail was just a few kilometers in a "circle". There were small villages on the island so if you were interested more in sighseeing, some food and biking just a small think that day, good option.. Name of the island? Lamma Island.<br />
<br />
There is still a lot for me to explore but that is just another reason for coming back :)<br />
<br />
<b>Tourism in Hong Kong</b><br />
<br />
Yes, you can do that, but you'll find better information at other places than here. I have been up to Victorias Peak, nice view down towards HK Central. I've been up in the bar in the highest building, fantastic view..<br />
<br />
<b>Food</b><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcVURKT1B4EH1YO8pwvoRAHIv1QGhc9g-6jcTwfTQy7hO1Gp2-TYZpa_Biau4qAWRchOhq6rkpQkyXidGKRUjphu-p3a4Rn719_OGEA0lEX9JS4dU0k_jhCdwLua3HsXVILnPBuzcrG0Y/s1600/2017-12-11+20.44.00.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcVURKT1B4EH1YO8pwvoRAHIv1QGhc9g-6jcTwfTQy7hO1Gp2-TYZpa_Biau4qAWRchOhq6rkpQkyXidGKRUjphu-p3a4Rn719_OGEA0lEX9JS4dU0k_jhCdwLua3HsXVILnPBuzcrG0Y/s320/2017-12-11+20.44.00.jpg" width="240" /></a></div>
<br />
Absolutely! You have all different kind of food available, price range from low cost to really expensive. I once lived in a building with a 3 star michellin restaurant, I did not visit that one :) I tend to go for the burgers, some Dim Sum places and some place serving a good steak.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<b>Wrap-Up</b><br />
<b><br /></b>
You can follow me on <a href="https://www.strava.com/athletes/mahston" target="_blank">Strava</a> , send me a message on facebook if you have any thoughts, questions or hints.. Last years I have had the "luxuary" to bike both on the roads and on MTB-trails around the world. My "dream" is still to visit Peru and the Inca-trails. Those were the ones that a couple of years ago inspired me the most.<br />
<br />
If you come to Stockholm bringing your bike, want some tips or trying to find local ride to hook up, send me a message and I might be able to help you out..<br />
<br />
Hmm, at some weak moment, like 2 months ago when I started to write this, I had the intention of adding some GPX files. Hard to add files here, but here are some links to my activities on Strava with rides in Hong Kong..<br />
<br />
Dragons Back<br />
https://www.strava.com/activities/1306514957<br />
<br />
TMS from train station to another train station<br />
https://www.strava.com/activities/1307446477<br />
<br />
TMS long day, going around the water, you can shorten the trip. Ends at Golden Cost and afterbike. :)<br />
https://www.strava.com/activities/1308815139<br />
<br />
Lantau Island, Moi Wu -> Chi Ma Wan trail, going back and forth on that trail.<br />
https://www.strava.com/activities/506710666<br />
<br />
Those are some trails you could dump into your Garmin and follow.maxton76http://www.blogger.com/profile/07303972602782099377noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2874201239090102586.post-43766674319524415582017-08-27T02:27:00.004-07:002017-08-27T02:30:34.886-07:00Ceres Challenge - 55 km längs Sörmnlandesleden<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTz3WjITZ6sS6h0TkzlFQmtINW7qkbTbIDND3IUyhNjp2LvJ3j5EkgA9Los0sAQzhi3wGbiaFHiUXEyVzqL_DuOy891IHh2FtDQLyFFfZRErILGHD-HE0eA3E96aUopLE13ZnLtIC5gLc/s1600/2017-08-26+13.51.17.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTz3WjITZ6sS6h0TkzlFQmtINW7qkbTbIDND3IUyhNjp2LvJ3j5EkgA9Los0sAQzhi3wGbiaFHiUXEyVzqL_DuOy891IHh2FtDQLyFFfZRErILGHD-HE0eA3E96aUopLE13ZnLtIC5gLc/s320/2017-08-26+13.51.17.jpg" width="320" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Dags att åter igen besöka Sörmlands skogar genom ett deltagande i Ceres Challenge, ett MTB-lopp på ca 55km, från Stavsjö till Katrineholm.</div>
<div>
Med tanke på allt ylande från MTB-cyklister som har åsikter om långlopp som är för otekniska och jag vet inte vad är det förvånande att inte fler hittar ut ur stugorna för att delta Ceres Challenge som ändå måste klassas som en ganska teknisk MTB-tävling.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Tävlingen körs i lag och jag teamade ihop med Ronnie "Rompa" Jansson och vår MTBO-världsmästare i H45, Jonnie Engel. En som är snabb på stigarna, en som leder oss rätt när vi var på fel väg, och jag då... </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Varje lag startar med en minuts mellanrum, desto bättre tid man haft föregående år, desto senare startar man. Dvs, Förra årets team som vann med bl.a. Calle Friberg rullar ut sist.</div>
<div>
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyURhAHzORo96ibL9afidWOWjhW1G0BkqKRf1Qz4oVg7_9SOfqcpyEdxXnvcX2FyTKKYUGNwNa4Z5FwtH18M5gW2elt9Mh7h-G4rbS79iAjrSxEV9v3iDByH9c0s_Fs29xsh_TYhmXIto/s1600/2017-08-27+11.22.40.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="900" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyURhAHzORo96ibL9afidWOWjhW1G0BkqKRf1Qz4oVg7_9SOfqcpyEdxXnvcX2FyTKKYUGNwNa4Z5FwtH18M5gW2elt9Mh7h-G4rbS79iAjrSxEV9v3iDByH9c0s_Fs29xsh_TYhmXIto/s320/2017-08-27+11.22.40.jpg" width="180" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Jonnie väntar vid busshållplatsen :)</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
Morgonen började perfekt när låg i sängen och chattade med Ronnie och Jonnie runt 5.10 väntandes på att larmet skulle gå 5.20.. Well, nur var det så att larmet skulle gå 4.20 och Jonnie stod nere vid busshållplatsen och väntade på att jag skulle plocka upp honom. Well, trots att jag var sen i startblocken var vi framme i god tid :)</div>
<div>
<br /></div>
<div>
5+ mil på Sörmlandsleden i ganska mycket bök och stök, tänk er större delar av loppet på Hellas Grön/blåa led. Det gjorde att jag valde Skogstraktorn, Stumpjumpern, med lite grövre däck för att minimera risk för punktering. Roger E som körde i ett annat team med Jens och Taleryd berättade om den punkafest som varit lite längre bak... </div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVfqQAhi04nyqrPZZQlTL9kCYRLOT6U9ZF9W0GheGsQ3-rUa6h7XEBkdytP7I-PTEdjFW1UJSgtpunnihpjFZhEYPt9WfUqXU3dgGYuJwBD2BON21rMywT33BrBa3dRXkO7cvGrmKlkFU/s1600/2017-08-27+11.23.57.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="960" data-original-width="720" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVfqQAhi04nyqrPZZQlTL9kCYRLOT6U9ZF9W0GheGsQ3-rUa6h7XEBkdytP7I-PTEdjFW1UJSgtpunnihpjFZhEYPt9WfUqXU3dgGYuJwBD2BON21rMywT33BrBa3dRXkO7cvGrmKlkFU/s320/2017-08-27+11.23.57.jpg" width="240" /></a></div>
<div>
Körde med Camelbak för första gången på länge för att mer obehindrat kunna dricka när jag ville eftersom det var så pass mycket cykling på tekniska stigar som krävde båda händerna på styret.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Första 15 km skulle vara lite knepigare, vi tyckte väl inte det var så svårt som det beskrevs på förmötet men det är såklart kopplat till hur duktig man är som stigcyklist. Sett över hela banan var det några ställen man fick lägga cykeln på axeln och klättra, annars var det bara att trampa och se glad ut. </div>
<div>
<br />
Det fanns en "mördarbacke" som var brant med lite grus/sand och sten med några kilometer kvar till mål. Vid backen, precis som vid många andra ställen tidigare på banan, var det publik som hejade på och skapade en stämning för att ge den där extra energin man ibland kan behöva :)<br />
<br />
<br />
<br /></div>
<div>
Vinnarna i år igen blev Calle Fribergs gäng på strax över 3 timmar med drygt 30s marginal till 2:an. Vårt team gick i mål som 7:a strax över 3 1/2 timme och hade 4 sekunders marginal till 8:an :) </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Det blev en kanondag med bra väder, trevligt sällskap och hyffsat flyt i cyklingen. För egen del märks det att man inte cyklat så mycket i Hellas osv det senaste året, tekniken är inte riktigt där den borde vara.</div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPC3tIZ5HSwUTh5KOKp_1kf8uc-JpFtOiSIi4BErmNN2Idq6Yg6sb1rk9lMEUlixV_v28Rs9lm7YwC0n7YAxe03ViZEBYZ4Ezxx_5SjtEmj_8fADoG7lXtXoLV7qbOZtss_21MubOS9hw/s1600/2017-08-26+09.15.00.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPC3tIZ5HSwUTh5KOKp_1kf8uc-JpFtOiSIi4BErmNN2Idq6Yg6sb1rk9lMEUlixV_v28Rs9lm7YwC0n7YAxe03ViZEBYZ4Ezxx_5SjtEmj_8fADoG7lXtXoLV7qbOZtss_21MubOS9hw/s320/2017-08-26+09.15.00.jpg" width="240" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Sååååååå... Vill man tävla på en mer teknisk bana som är ganska långt i från vad någon av långloppscupens tävlingar har att erbjuda är detta ett bra tillfälle. Orkar man inte cykla 55km stig finns det ett kortare alternativ! </div>
maxton76http://www.blogger.com/profile/07303972602782099377noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2874201239090102586.post-30209062794150132772017-08-14T14:38:00.004-07:002017-08-14T14:38:47.799-07:00Cykelvasan - WrapupDet är läge att runda av Cykelvasan och förra veckan för att gå vidare mot nya utmaningar. Jag har smällt årets upplaga av CV som initialt var en besvikelse men med lite perspektiv är jag nöjd. <div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9IxQRMQwONXhlVfqC525LngQfwBhq46mwzxmNltnRB_S83Dtvdn59fsqB2Tr7nFlu2OlljnpVPxTpg9ygrMiATP7Ls6tVZoWKZp1KaW6XaPM8sq-W026YnB2km3q5TdQZj_pRu83nAe8/s1600/cv-start.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="661" data-original-width="1020" height="258" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9IxQRMQwONXhlVfqC525LngQfwBhq46mwzxmNltnRB_S83Dtvdn59fsqB2Tr7nFlu2OlljnpVPxTpg9ygrMiATP7Ls6tVZoWKZp1KaW6XaPM8sq-W026YnB2km3q5TdQZj_pRu83nAe8/s400/cv-start.JPG" width="400" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Uppladdningen inför årets CV blev både några tuffa intervallpass, måla om fasaden hemma och lite kroppsvård hos "min" naprapat och sportmassör.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Eftersom jag de senaste månaderna mest kört cykling där man ligger och maler kände jag att det var dags att ladda med några VO2max pass... Jag har de senaste månaderna varit lite "bekväm" i träningen och har inte kört så mycket VO2max. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Fredag 4 Aug: Cykling utomhus, TC 60/120, 22xFTP + 50% Watt. Dvs, 22 stycken 60 sekunders intervaller med 120 sekunder vila emellan. Utgick från för lågt FTP-värde, justerade upp på efterföljande pass eftersom jag klarade för många intervaller... </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Söndag 6 Aug: cykling inomhus på trainer, EB 5x8. 5 st 8 minuters tröskelintervaller... Kvalitén på intervallerna på en trainer är grymt mycket bättre än vad jag lyckas få till utomhus.. Så för ett högeffektivt 60 minuters pass är</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Tisdag/Onsdag: Helkroppsträning när jag målar om fasaden på radhuset :) Upp och ner för stege, bära prylar fram och tillbaka osv... </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Onsdag 9 Aug: cykling inomhus på trainer, KI II 6x2. 6 st två minuters intervaller på FTP + 25% watt. Tufft pass... </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Torsdag 10 Aug: Besök hos naprapat och sportmassör för att lösa lite knutar inför helgens tävling.</div>
<div>
Middag: Lasagne :)</div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqeujNdLnuQmsUdEV4H8I3bJwEq3KyCAV4mTVJ8wQ4Yt5wxe1YfY2wuAO9dJaD9TDaIiui1ylsHRYfBg95TDhbmqg-be3OkYcwfxdqp2qNxcp3TkPIpB7tYAx4MIXhxvpBjKPMQE9dQI0/s1600/2017-08-11+11.21.14.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqeujNdLnuQmsUdEV4H8I3bJwEq3KyCAV4mTVJ8wQ4Yt5wxe1YfY2wuAO9dJaD9TDaIiui1ylsHRYfBg95TDhbmqg-be3OkYcwfxdqp2qNxcp3TkPIpB7tYAx4MIXhxvpBjKPMQE9dQI0/s320/2017-08-11+11.21.14.jpg" width="320" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Fredag 11 Aug: Roligaste cykeldagen på veckan, vi åkte till Trysil och körde ett par gånger utför samt spanade in deras Bike Park.. Epicen var väl inte bästa valet i min vapenarsenal men det var vad jag hade med mig :)</div>
<div>
Middag: Lasagne, igen :)</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Gameplan: Starta långt fram i startfålla 2, hålla bra tempo upp för första backen, sedan se till att jag kommer in i en bra grupp under de första 15-20 km... Sedan får det bära eller brista.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Lördag 12 Aug... </div>
<div>
<br /></div>
<div>
6:00 Var det upp och hoppa</div>
<div>
7:00 Rulla ner mot starten.</div>
<div>
7:30 Framme och vid startfållan och det blir "fail" direkt med min game plan.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Ronnie bodde vid starten och smög upp innan tuppen och la sin cykel längst fram i fålla 2. Lars var nere vid 7 och la den någonstans i mitten. Trötter ramlar ner 45 min innan start och får vackert (och besviken) placera den längst bak i fållan... </div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6hqcAGX3X9pmJ_3mwO7BOFPupr__LR_xAeF6DvOaaKgYJCDnL68Xqru1_JRU03gpN3si4wt7xZEiP9Fp67nzN6rUAbPnyX-KRSP4uv-669FqDII_7TVh31rHoyMaqwYh4NJ0kvdIM278/s1600/2017-08-12+15.22.38.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="960" data-original-width="960" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6hqcAGX3X9pmJ_3mwO7BOFPupr__LR_xAeF6DvOaaKgYJCDnL68Xqru1_JRU03gpN3si4wt7xZEiP9Fp67nzN6rUAbPnyX-KRSP4uv-669FqDII_7TVh31rHoyMaqwYh4NJ0kvdIM278/s320/2017-08-12+15.22.38.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">SCK compadres</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
Game plan fail, får tänka om eftersom det nu säkert är 150-200 pers framför mig som jag helst hade velat ha bakom mig vid starten. Jag bestämmer mig för att gå ännu hårdare i starten för att sedan jaga ikapp Ronnie och Lars så gott jag kan.. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
8.15 går starten... well.. startskottet. Står tillsammans med de andra omkring mig och väntar i 45 sekunder på att få börja rulla.. Sedan rullar vi lagom sakta ut ur starten och in i backen.. Som vanligt en klassisk MTB-uppvärmning genom att köra rakt in i en backe. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Känner verkligen inte att benen är med, känns inte alls så pigg som jag hade hoppats, massor av cyklister swischar förbi mig och jag tycker det går väldigt långsamt. Det visar sig senare att jag bara körde några sekunder långsammare än förra året... Men benen kändes tunga.</div>
<div>
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjx1lDYLg7mI_0olXpSwnIYE-9PQzhrutX2sA_O472JClTCxGkzPT1dV6e8QK0tM-sJ4O6CLiK0M5hOWm8sNPolnh3kYcCZ_ucScwp-PdMvAdHHanCKoCUGnNqFuqVZR5LVy1_Qcj8NsDA/s1600/2017-08-12+14.59.19.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjx1lDYLg7mI_0olXpSwnIYE-9PQzhrutX2sA_O472JClTCxGkzPT1dV6e8QK0tM-sJ4O6CLiK0M5hOWm8sNPolnh3kYcCZ_ucScwp-PdMvAdHHanCKoCUGnNqFuqVZR5LVy1_Qcj8NsDA/s320/2017-08-12+14.59.19.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mina roomies</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
Sedan blev det dryga 20-25 km tuff jakt på placeringar... Jagade på så gott det gick för att komma längre och längre fram i tävlingen. Till slut tog det stopp, jag såg inte längre någon grupp framför oss att komma ikapp.. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Efter drygt 60 km började jag få betala priset för den inledande jakten, mindre krampkänning som ligger och lurar och får anpassa fortsatta cyklingen efter det. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Under stora delar av loppet kör jag med höjdprofilen på min Garmin, det hjälper mig att fatta beslut hur jag skall agera, skall jag ta i lite extra i uppförsbacken, kommer gruppen samlas ihop något för att en backe kommer, går det långt utför osv..</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Med 9 km kvar är det en skarpare V-sväng med ett dike på insidan, blir lite trängd vilket gör att jag måste sätta ner foten och krampen hugger till... Tar några sekunder innan jag kan börja trampa igen men allt jag kunde göra var att se gruppen segla vidare framför mig.. Gör ett försök under någon kilometer att komma ikapp, men det är för tufft att ensam jaga ikapp så här sent i tävlingen.. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Till slut försvinner de ur min syn och jag blir ensam, cyklar på i en 5 km ensam och försöker hålla tempot uppe.. Blir ikappkörd av en grupp med de sista km kvar så jag hakar på dem men har nu konstaterat att mitt tidsmål på under 3 timmar är utom räckhåll. </div>
<div>
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVf2A9GnCEkqosoY8Tbn6l3Q5pX2r-4b1zKN2ShNtqKc4xrVs6MyVErxfw9Mcv3qk-E4S2xJlWjMrCnI21emoDayBa_0-e0YsT4RCWpcPQGN2-Gx5u_CEcEwWShF1m6edBrpdcLPXMkMs/s1600/2017-08-13+08.27.55.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="648" data-original-width="864" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVf2A9GnCEkqosoY8Tbn6l3Q5pX2r-4b1zKN2ShNtqKc4xrVs6MyVErxfw9Mcv3qk-E4S2xJlWjMrCnI21emoDayBa_0-e0YsT4RCWpcPQGN2-Gx5u_CEcEwWShF1m6edBrpdcLPXMkMs/s320/2017-08-13+08.27.55.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ronnie från Team TCM... </td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
Det fanns spurtvilliga filurer runt mig som gärna ville spurta om plats 250 så de fick göra det.. Förra årets eufori var utbytt mot en besvikelse på väg in mot mål.. Rullar in i min ensamhet på 3.01.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Med lite perspektiv på det hela är jag missnöjd med tiden men nöjd med hur jag genomförde loppet. Men precis som i långloppscupen är det kanonviktigt var man placerar sig i startfållan, såklart i kombination med att det finns pulver i benen. Jag är helt övertygad om att jag hade kapacitet för att komma ner på runt 2.55 om jag hade kommit med "rätt" gäng tidigt i loppet. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Jag vet inte vad jag skall tycka om CV.... Är det kul eller inte? Det är nog mer allt runt omkring som gör det roligt, i år kryddade vi resan med Trysil... Nästa år kanske man skulle göra någon mer grej av det hela, köra Rörbäcksnäs och Trysil dagarna innan CV..</div>
<div>
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIxtlc8wGZnX4x5rL9d1i-QgUaOKiudHTX7gSf7OgO3FLqYbeJeJPXd766d_0MKYnKQyVqmnJoXbmj92tpFKZE2SXu82LWH4UUfOxtvQnQYu5fGOvBj5tg8HBeaaFZgXp0HyDHacploGY/s1600/2017-08-13+12.09.05.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIxtlc8wGZnX4x5rL9d1i-QgUaOKiudHTX7gSf7OgO3FLqYbeJeJPXd766d_0MKYnKQyVqmnJoXbmj92tpFKZE2SXu82LWH4UUfOxtvQnQYu5fGOvBj5tg8HBeaaFZgXp0HyDHacploGY/s320/2017-08-13+12.09.05.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Spela pigg...</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
Jag vet inte exakt när man skall vara nere i startfållan, men uppenbarligen är 7.30 inte den bästa tiden utan snarare 6.00-6.30... Men det känns jäkligt segt.. Ett annat alternativ är såklart att försöka köra upp för första backen minuten snabbare än vad jag någonsin gjort... Det är nog antagligen ännu svårare än att komma en timme tidigare... </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Nu vänder vi blad, om två veckor är det <a href="http://www.ckceres.com/wordpress/?page_id=176">Ceres Challange</a> som jag kör i lag tillsammans med Ronnie och Jonny.... Det ser jag faktiskt fram emot, då blir det lite bök och stök längs Sörmlandsleden.. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
maxton76http://www.blogger.com/profile/07303972602782099377noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2874201239090102586.post-6464869326352579092017-07-29T13:15:00.003-07:002017-07-29T13:15:58.780-07:00Urban 7 + 1 Summits SXL :)Känslan som infinner sig när man konstaterar att man tappat alla kreditkort och ID-kort på den tidigare toppen man nu kan stå och se tillbaka på..<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVH_97XlHJTI9h33A4Vsu_ZD3gpYnjwneUtSWkIdGPI-2UaiH_swdVfNTylG0_eBM-0ZOkCWT22_R1NGrl8KB9nttgb9OU5FGuhcSbd85Js0G_ewoj9VAepo8B5uFs2jsns5BoVVWPbo4/s1600/2017-07-29+07.21.49.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVH_97XlHJTI9h33A4Vsu_ZD3gpYnjwneUtSWkIdGPI-2UaiH_swdVfNTylG0_eBM-0ZOkCWT22_R1NGrl8KB9nttgb9OU5FGuhcSbd85Js0G_ewoj9VAepo8B5uFs2jsns5BoVVWPbo4/s320/2017-07-29+07.21.49.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
Roger Edvinsson m.fl tänkte köra Urban 7 Summits som går ut på att man cyklar runt i Stockholm och upp till toppen av 7 kullar/toppar... Men skulle starta tidigt, 6.00. Det är som vanligt med cykling, vet inte hur ofta det skall gå igång innan tuppen vaknat.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNnGZRnSrb0dNlrGs2OjqJi02gx6q8oK2vvE5SEVKPYUvTHVY-mEcy6QJ4dqbtv13_elHZbP9GajPCBaYcD_cjhxCF0dZbpPWVNqxW6U0N2DoLtR4-y67-E2mcLYvvbBlWbPj4t9YuOeM/s1600/2017-07-29+06.07.19.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNnGZRnSrb0dNlrGs2OjqJi02gx6q8oK2vvE5SEVKPYUvTHVY-mEcy6QJ4dqbtv13_elHZbP9GajPCBaYcD_cjhxCF0dZbpPWVNqxW6U0N2DoLtR4-y67-E2mcLYvvbBlWbPj4t9YuOeM/s320/2017-07-29+06.07.19.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
Hade en plan att möta upp dem halvvägs för att starta senare och köra ett varv men bestämde mig för att gå upp lite efter 4 på morgonen för att sedan åka till Brukets backe ute i Jakobsberg där starten var. Det blev i alla fall 3 1/2 timmes sömn, tjoho!<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhzcVplCC2R9sclr8d3KIUpXFGYpZX0ulSzl777job45bc-CLHqF-uLeWJZE6ejJdepxbvxrnfvGae_Z0Raieyg08TzkEGxsrbJPpXUHAi9AJvHzBhXfgt-g6YUpDvi9S7A5g0217O5l8/s1600/2017-07-29+06.12.55.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhzcVplCC2R9sclr8d3KIUpXFGYpZX0ulSzl777job45bc-CLHqF-uLeWJZE6ejJdepxbvxrnfvGae_Z0Raieyg08TzkEGxsrbJPpXUHAi9AJvHzBhXfgt-g6YUpDvi9S7A5g0217O5l8/s320/2017-07-29+06.12.55.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
Den ursprungliga sträckan är ungefär strax över 10 mil och lite mer än 1000 h.m. för att ta sig runt och upp för de 7 olika backarna som är Brukets Backe i Jakan, skidbacken ute på Ekerö, Flottsbro, Högdalen, Hammarbybacken, Haga kullen, ute i Sollentuna och sedan tillbaka till toppen av Brukets Backe.<br />
<br />
På vägen mellan Flottsbro och Högdalen kommer ett gäng från landsvägsboysen från SUMO och SCS och passerar oss. Emil har ju för vana att dra iväg sådär äckligt tidigt han också och jag hade en aning om att vi kanske skulle stöta på varandra ute på vägarna... Hetsade ikapp dem ivrigt påhejjad av Roger och surrade lite med Emil....<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyhTunq_D9T9d2LGxuEkVTqIsVvrSHOcDwf1f2AQYS0J9ZMIxdxMs2oxyas8clBRMfB-1J8ULRbZ0d8kNYtISXxKTvIX3xOHQACusZrfTa5ZLSYBbtaPbfVOz1YXy0NTxOH2G5jrhWakU/s1600/2017-07-29+10.23.46.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyhTunq_D9T9d2LGxuEkVTqIsVvrSHOcDwf1f2AQYS0J9ZMIxdxMs2oxyas8clBRMfB-1J8ULRbZ0d8kNYtISXxKTvIX3xOHQACusZrfTa5ZLSYBbtaPbfVOz1YXy0NTxOH2G5jrhWakU/s320/2017-07-29+10.23.46.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
När vi hade kommit ungefär halvvägs och var uppe på Hammarbybackens topp och jag tog fram kameran för att ta den sedvanliga selfien konstaterade jag att alla mina kreditkort, id-handling och jag vet inte vad var borta och inte längre var där de brukar vara. Det var bara att konstatera att de sannolikt hade ramlat ut på toppen av Högdalstoppen vi varit på innan. Så man stod där uppe på Hammarbytoppen och kunde i alla fall se tillbaka till Högdalen... Ja, det var inte mycket mer att göra än att säga hejdåhejdå till de andra boysen för att cykla tillbaka och upp till Högdaltoppen igen och hoppas grejerna låg kvar på backen.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh23_A6ZTOIi4rsMJZ5lzACx0GZ1E0wzYBg7MJsZMw-6O7RH38qsmM74btW26dTm77WvRpGbRGfMr3h5RCP-Ce9lUxit6ryR9XyjqlqhEBeKBv4ZAZLoU3bRzl_T7nNVE9R-IwMs1cykSE/s1600/2017-07-29+09.42.26.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh23_A6ZTOIi4rsMJZ5lzACx0GZ1E0wzYBg7MJsZMw-6O7RH38qsmM74btW26dTm77WvRpGbRGfMr3h5RCP-Ce9lUxit6ryR9XyjqlqhEBeKBv4ZAZLoU3bRzl_T7nNVE9R-IwMs1cykSE/s320/2017-07-29+09.42.26.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
Väl tillbaka låg allt utspritt på marken.. PUUUUUH!<br />
<br />
Tänkte försöka se om det gick att cykla ikapp de andra så det var bara att stå på på väg till de andra kullarna. Jag lyckades inte riktigt komma ikapp de andra som gick "i mål" typ 15-20 min före mig efter att jag cyklat 15 bonuskilometer och tagit mig upp för en bonusbacke :)<br />
<br />
Dagen avlöpte ganska dramatiskt.. Det var en av boysen som tydligen krashade ganska rejält på vägen ner från hagatippen... men till slut kunde de maska sig vidare..<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0mB2HxS-9LCZ6ao-e_zzJ_ebJZghpamUicNPUiYOZS83fehhPJ-lESkHtNbmkHU6bltUO8spHehtRXG50TGg-AhXxldaU49nTn7hldhEMtVUTulpUImtMqhyZ-yq7fz298Kbg2CW6jtc/s1600/2017-07-29+10.33.37.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0mB2HxS-9LCZ6ao-e_zzJ_ebJZghpamUicNPUiYOZS83fehhPJ-lESkHtNbmkHU6bltUO8spHehtRXG50TGg-AhXxldaU49nTn7hldhEMtVUTulpUImtMqhyZ-yq7fz298Kbg2CW6jtc/s320/2017-07-29+10.33.37.jpg" width="240" /></a></div>
<br />
För egen del var turen ganska odramatisk.. Jag fick cykla 12 mil och ta mig upp för 7 + 1 kullar.. Blev en staffrunda för mitt slarv helt enkelt..<br />
<br />
Slutet gott, allting gott... Blev en bra distansrunda på MTBn... :)<br />
<br />
NPW 243<br />
IF 0.81<br />
Rulltid 4:50, total tid 5:35.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8D7Q6vznu-r0IoCWVZA_iNDs04q4uJv_RWaag3hft3IVKtRG-hJ7R7koMSuwrByEi5UbZwaMiGIDg-RFADTX2QqsM-LgL9ylvMaw7KUtQR9oryLggx1aZuBlpNTz1xFk3U9QObQCk-W0/s1600/2017-07-29+08.46.45.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8D7Q6vznu-r0IoCWVZA_iNDs04q4uJv_RWaag3hft3IVKtRG-hJ7R7koMSuwrByEi5UbZwaMiGIDg-RFADTX2QqsM-LgL9ylvMaw7KUtQR9oryLggx1aZuBlpNTz1xFk3U9QObQCk-W0/s320/2017-07-29+08.46.45.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhzcVplCC2R9sclr8d3KIUpXFGYpZX0ulSzl777job45bc-CLHqF-uLeWJZE6ejJdepxbvxrnfvGae_Z0Raieyg08TzkEGxsrbJPpXUHAi9AJvHzBhXfgt-g6YUpDvi9S7A5g0217O5l8/s1600/2017-07-29+06.12.55.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhzcVplCC2R9sclr8d3KIUpXFGYpZX0ulSzl777job45bc-CLHqF-uLeWJZE6ejJdepxbvxrnfvGae_Z0Raieyg08TzkEGxsrbJPpXUHAi9AJvHzBhXfgt-g6YUpDvi9S7A5g0217O5l8/s320/2017-07-29+06.12.55.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHlBMR2jVPSqcEwaEuKi-xOCyKuSneBZ50y7FD11026rcU85EULEn-Va_FPoQzahUm_9_9yvDZ_ImZ9lMhE5pkDw2EI3Tcn4Ph_NUgM3v3bix-2REllLZ8bbNFpeOlDrq6ujjlHjZMq3k/s1600/2017-07-29+12.09.35.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHlBMR2jVPSqcEwaEuKi-xOCyKuSneBZ50y7FD11026rcU85EULEn-Va_FPoQzahUm_9_9yvDZ_ImZ9lMhE5pkDw2EI3Tcn4Ph_NUgM3v3bix-2REllLZ8bbNFpeOlDrq6ujjlHjZMq3k/s320/2017-07-29+12.09.35.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_VDuEx9tOdhz1Sew42rd64TcOa3OF3llt5zya6Tc8MpV-baAKvknfAMDVaMsvxKRsrOFnTftWenTO8mswICqTve8fjAdI04qaZXCqDJbxfGlNfpjDJ61y_Hz4os-m4p2BIt1Jhvyj6SE/s1600/2017-07-29+11.49.11.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_VDuEx9tOdhz1Sew42rd64TcOa3OF3llt5zya6Tc8MpV-baAKvknfAMDVaMsvxKRsrOFnTftWenTO8mswICqTve8fjAdI04qaZXCqDJbxfGlNfpjDJ61y_Hz4os-m4p2BIt1Jhvyj6SE/s320/2017-07-29+11.49.11.jpg" width="320" /></a></div>
<br />maxton76http://www.blogger.com/profile/07303972602782099377noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2874201239090102586.post-87669731186281576292017-07-23T14:16:00.001-07:002017-07-23T14:18:44.590-07:00RR - EngelbrektsturenDags att tugga grus återigen uppe i Norberg.<br />
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEierGOdq_yzHs60k-cDDP1s5dTsepXmKsi59zOQF_DM8grCdqxcj85bMpcElIhSOufH40vQrtpay9VB72Am3Tkm5JUyvXON1s5-lyO1ZTDINyi6K-98ySPftVokOn6wS7JutTzvyXQmhaQ/s1600/2017-07-23+10.33.30.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEierGOdq_yzHs60k-cDDP1s5dTsepXmKsi59zOQF_DM8grCdqxcj85bMpcElIhSOufH40vQrtpay9VB72Am3Tkm5JUyvXON1s5-lyO1ZTDINyi6K-98ySPftVokOn6wS7JutTzvyXQmhaQ/s320/2017-07-23+10.33.30.jpg" width="320" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Efter en tråkpunktering igår lappade jag ihop eländet och hoppades på det bästa... Skönt att ha 15 minuter med bil till starten, kände ingen större stress på morgonen att komma iväg. Tog mig tid att läsa igenom förra årets Race Report och se om jag hittade några kloka visdomsord. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
* Missa inte när de släpper banden mellan startfållorna. I år var det en minut innan start, bättre än 10 minuter som förra året.. Jag var med på den.. Check.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
* Plocka placeringar i början innan racet "sätter sig". Eftersom jag hade en bättre placering i starten i år, startfålla två och att jag var på plats när banden släpptes (förra året startfålla 3 och inte beredd :) ).</div>
<div>
<br /></div>
<div>
* Spurten går inte rakt fram när man kommer ut från gruset, man åker runt i ett vänstervarv.. glöm ite det!! :) </div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixPa8eSyo3ZHTsbh1FeJz86ZI4F-aIAgu2iC7CYKUnPTLca6kxOXO_HW97wKv2aZJHzbQoqseOnCQev2cUg5n5yS74jAkNCN14DUCDzo7oNDj7hmHZoiLpFsYlkKk3Y8-xoFdur4b82NU/s1600/2017-07-22+21.15.21.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixPa8eSyo3ZHTsbh1FeJz86ZI4F-aIAgu2iC7CYKUnPTLca6kxOXO_HW97wKv2aZJHzbQoqseOnCQev2cUg5n5yS74jAkNCN14DUCDzo7oNDj7hmHZoiLpFsYlkKk3Y8-xoFdur4b82NU/s320/2017-07-22+21.15.21.jpg" width="240" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Det var väl vad jag plockade fasta på tillsammans med att jag igår cyklade första 1.5 milen av banans start samt deltar av slutet så hade jag en bra uppfattning om vad som väntade. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Eftersom Engelbrektsturen inte har en klassisk MTB-start, dvs, man går inte rakt in i en backe, så hann jag ju lugnt och sansat lyfta pulsen till tröskeln på 3 minuter och efter 10 minuter var det lagom att gå på rött en stund och producera mjölksyra. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
<div>
Med en sådan "flack" start med ett par kilometers 3-4 meter bred grusväg blir det ett långt långt tåg av cyklister. Vid starten finns det en möjlighet att plocka ganska många genom att cykla på vänster sida uppe på en trottoar.. Inget jag gjorde själv denna gång men det funkade "bra" för de som gjorde det. Kan vara något att tänka på till nästa år om jag är tillbaka..</div>
</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Framme vid gruvan när första backen upp kommer cyklar jag förbi Per Kumlin, om Ronnie J alltid ser tröttast ut så låter nog Per tröttast av alla när det går uppför, men han är en seg dj*vel... </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Det är lite böljande upp och ner och jag slår följa med ett gäng som håller hyffsad fart. Det finns inget samarbete i gruppen så jag väljer att vara bekväm och hänga på ett tag där bak i sladden.. Men tempot sjunker sakta men säkert och efter ett tag kommer Per K ikapp med något gäng, tydlig signal på att tempot inte är super super... </div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPGstP6pi_9Fdcxcfbp1CCL4s6RVf0iburMzivaNJKPibYWzFB8_aRHO1LS-PxDWgYLlGHnUxHhZJ4yO8dgCWr4OTfGc0AaMfXs1wkfL7dnxNI9cB4ITMV6ismsm7iI0A-oz5JKorhQpM/s1600/2017-07-23+13.30.08.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPGstP6pi_9Fdcxcfbp1CCL4s6RVf0iburMzivaNJKPibYWzFB8_aRHO1LS-PxDWgYLlGHnUxHhZJ4yO8dgCWr4OTfGc0AaMfXs1wkfL7dnxNI9cB4ITMV6ismsm7iI0A-oz5JKorhQpM/s320/2017-07-23+13.30.08.jpg" width="320" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Det var väl vid något tillfälle som jag blev lite putt, jag är inte alltid överens om att någon när de vill kan peka med handen och att jag i tävling skall släppa en lucka så att de kan gå in.. Det är en slingrande utförsåkning och jag släpper gärna någon meter i alla fall till framförvarande hjul så man har lite manöverutrymme. Om jag inte vet vad cyklisten har för förmågor, svag, stark, teknisk osv, vill jag inte riskera att bli avhängd pga framförvarande cyklist om man kommer in på en single track eller dylikt.. Såklart har man själv inte problem att vara stoppklossen, men man vill ju gå in på en single track så långt fram som möjligt för att minska risken att bli avhängd... </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Hursom.. Denna herre tyckte jag var en mupp som inte ville släppa in honom, han tyckte inte det spelade någon roll om jag var 5:a eller 6:a i ledet och så kanske det är.. eller så är det skillnaden på flera minuter i sluttid pga det jag beskrev ovan... </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Om jag inte täppt en lucka (cykellängd), fine, mitt kasst och någon kan gå in.. Men är det race och någon kommer bakifrån och sedan anser att man kan trycka sig in för att det är 1 meters utrymme, i race.. Mjä... </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi57c9Hz0qGZR8O0r9kM6CCBEA6zDgGlv2ProH_AH5G1ATnINyp5GCcW8dwQ-vuH1vMs_kgOTfAhtFKFUzCEcPXAje_oGNixuCdkPeJpkMxR9HjFWwh4vD6WiCXjP0DnhYpDpdlMZ6jxZc/s1600/2017-07-23+13.30.34.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi57c9Hz0qGZR8O0r9kM6CCBEA6zDgGlv2ProH_AH5G1ATnINyp5GCcW8dwQ-vuH1vMs_kgOTfAhtFKFUzCEcPXAje_oGNixuCdkPeJpkMxR9HjFWwh4vD6WiCXjP0DnhYpDpdlMZ6jxZc/s320/2017-07-23+13.30.34.jpg" width="320" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Hursom, sorry om någon blir stött.. Men fram i spets och jobba med buggarna så är du med framme i spetsen sedan när vi roterar... Kompisar kan vi vara före och efter :)</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Våra nya förmågor i gruppen går fram och får upp tempot och jag flyttar fram min position för att bidra med lite fart. Vi är väl 4-5 stycken som drar ett långt koppel av MTB-cyklister framåt. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Som en "frisk fläkt" dyker Tobias Gillberg, Ormsalva, upp och är ganska. Per är nog nere i en downperiod och suger mitt hjul en del, jag känner mig väl inte stekhet för tillfället men Tobias kommer ikapp och drar upp farten så vi klamrar oss fast. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Vi är några där framme som är villiga att hålla farten uppe genom lite samarbete, Tobias manar på gruppen men inom MTB-cykling, i alla fall lite längre bak där jag befinner mig, är det vanligt att de flesta är nöjda med att någon annan drar längst framme.. Man väntar lixom på att han där framme skall falla ihop vid vägkanten och någon annan ta över för att sedan falla bort.. Det gör ju att farten blir ganska låg istället för att rotera på säg 30-60 sekunders förningar längst fram... </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Det är ett par backar som drar isär gruppen men stora delar återsamlas hela tiden efter 1-2 km...</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Efter drygt 4.5 mil känner jag att det drar lite i framsida lår, lite krampsignaler, inte i högform just nu och har inte kört så mycket högintensivt på kanske 2 månader så det är antagligen vad som visar sig.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Per K är som jag skrev tidigare en "seg dj*vel" och ganska aktiv i sin åkning, bidrar och bryggar ibland till framförvarande cyklister, så hans oreanga hjälm är ett bra riktmärke för att jag skall känna att jag inte fallerat totalt...</div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2jX9VqbOA3chNSStL8PEKVNlQcx8jpAjb-opQrb40r6GmybmYxeS3Q582l9euaFwy01-X590F2a0rcU77eyi6oSpWghFVJ2IhUwEZ4cnaCRA1jkpIzrqVQNU66eDIu6FAxmRiL79shoo/s1600/2017-07-23+13.59.29.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2jX9VqbOA3chNSStL8PEKVNlQcx8jpAjb-opQrb40r6GmybmYxeS3Q582l9euaFwy01-X590F2a0rcU77eyi6oSpWghFVJ2IhUwEZ4cnaCRA1jkpIzrqVQNU66eDIu6FAxmRiL79shoo/s320/2017-07-23+13.59.29.jpg" width="320" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Med någon mil kvar gör Tobias från Ormsalva och Per ett ryck tillsammans med någon annan tjomme och får en 50-100 meter till oss andra... Jag satt där och funderade på min kramp och visste inte om jag skulle försöka gå med eller inte... </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Jag fattar väl egentligen beslutet försent men jag bestämmer mig för att försöka jaga ikapp istället för att ligga i kopplet med alla andra... Jag gör ett ryck och trycker på och tar in något på boysen framför mig.. Efter en liten stund kommer en H50-diselmaskin som bara maler och maler och maler, krutgubbe, eller diselgubbe :) Han hade inte så mycket "pang" i benen, men han var seg och stark och bara malde på.. Han tillsammans med en kille från SMACK samt någon annan från H40 kommer ikapp samtidigt som vi närmar oss Per och Tobias... </div>
<div>
<br /></div>
<div>
I en kurva smäller Tobias kedja och han vrålar av frustration, kliver av cykeln och är på väg att kasta cykeln ut över diket när jag passerar... Förstår honom, hur surt som helst med bara några kilometer kvar...</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Jag fattar ett felbeslut och släpper förbi disel-maskinen innan vi kommer ut på ganska flowig stig, jag har inte riktigt pulvret kvar att hålla hjul och tappar väl 20-30 meter, han hinner ikapp någon annan och de försvinner ut i solnedgången tillsammans :) Ok, inte riktigt då men jag tappade dem. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Med 4-5 kilometer kvar är vi 3 stycken.. Jag, SMACK och en annan H40-kille som jag inte riktigt kan minnas att jag såg så ofta framme i förningarna.. Både han och jag var ganska nöjda över att ligga bakom SMACK-maskinen.. Ok, han har faktiskt ett namn, Allan Persson i H50, också en kille som bara maler på, bidrog en hel del under tävlingen långt fram.. Hursom, Allan hade kanske inte så mycket att köra för i H50-placeringarna, så han drog fram mig och Erik Wickholm, Ludvika.. Jag och Erik var nog mest intresserade över att vinna över varandra och väntade på spurten... </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Farten är inte så värst hög, kan inte klandra Allan, jag kollar hela tiden bakåt för att se om det kommer några jagandes men ser ingen så långt jag kan se så att farten går ner är okej :)</div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdAeu1Ws88YRL6txl5fECPnx3APQO5hZ1G93QUBKLcdHIj5VUr_MnmgowfwdZqmPgSiNCXvcsjIIAOTqy3gqONx4fiXKtKb4uCypfZBtVp11xzQzZC_uQDHM5zlQVWdklMDV9Bm22Edis/s1600/2017-07-23+15.10.52.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdAeu1Ws88YRL6txl5fECPnx3APQO5hZ1G93QUBKLcdHIj5VUr_MnmgowfwdZqmPgSiNCXvcsjIIAOTqy3gqONx4fiXKtKb4uCypfZBtVp11xzQzZC_uQDHM5zlQVWdklMDV9Bm22Edis/s320/2017-07-23+15.10.52.jpg" width="320" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Hursom, vi kommer ut på asfalten och nu vet jag vad som väntar, avvaktar första 2 kurvorna innan jag drar igång buggarna för den avslutande spurten, i första kurvan går jag förbi, i andra har jag lite för hög fart och får en lite för lång linje, benen talar om att de inte är lika intresserade som jag och det rycker i lårens framsidor, när jag fått sladda mig igenom första kurvan och tappat lite fart dröjer det någon sekund innan benen börjar fungera igen och jag kan gå för den avslutande spurten.. </div>
<div>
När man går på rött i en spurt blir synfältet ganska smalt, men väldigt fokuserat :) Allan och Erik är inne 1 respektive 2 sekunder efter mig... </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Jag var drygt 3 minuter snabbare i år, i mål på 2.26, det får jag vara nöjd med. Det räckte till en 13:e plats i H40, samma placering förra året om jag minns rätt... vi var 58 som starta i H40... Jag upplever nog att jag var i bättre form förra året och så hade jag några färre hamburgare runt magen. Men jag har en bättre basträning i år, får se om vi kan fila lite på min runda form här under augusti och september :)</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Vistelsen i Norberg fick en kanonavslutning då det visade sig att Leo som är med i SCK Masterslag huserar i Norberg och driver Elsa Anderssons Kafé som ligger vid start/mål av Engelbrektsturen. </div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeJ5OPps_lG5EzmA7s1UpGL90iknYst2_JdE1_F1_sD_UwlTUysMMAcC7jsnDHpQ1-h3n6Cg1EtUdodX5muhTunI3-c9qWAWE4vdSa2z5dJ3m4RIMJxS0IHPiu4Untub2ukmSm9fecOpE/s1600/2017-07-23+14.16.59.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeJ5OPps_lG5EzmA7s1UpGL90iknYst2_JdE1_F1_sD_UwlTUysMMAcC7jsnDHpQ1-h3n6Cg1EtUdodX5muhTunI3-c9qWAWE4vdSa2z5dJ3m4RIMJxS0IHPiu4Untub2ukmSm9fecOpE/s320/2017-07-23+14.16.59.jpg" width="320" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Det blev utsatt för en mordbrand och Leo har med frugan ägnat lång tid åt att återuppbygga och få igång kafét igen som nu invigdes återigen i Maj... </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Satt kvar i några timmar och snackade med Leo, Thomas, Bosse Dertell dök upp med sin grabb Dennis (Bosse vann f.ö. H60, grattis!) och Dennis fick bryta. Dennis och jag tampas f.ö. med varandra på en del Strava-segment om topp-placeringar :)</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Leo servade med bullar, lite mat och dryck... Jag menar, en kanelbulle är väl aldrig fel efter ett MTB-race?! </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Nää.. Det blev varken sig hamburgare eller lasagne till middag på vägen hem, det blev en Avokado och räk-sallad... Märkligt :) </div>
<div>
</div>
<div>
<br /></div>
maxton76http://www.blogger.com/profile/07303972602782099377noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2874201239090102586.post-77287175739039161682017-07-22T13:32:00.001-07:002017-07-22T13:33:35.794-07:00Laddar inför Engelbrektsturen! <br /><br /><br /><br /><center><a href='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGeaPQUo-PMioJ4dLyxIPxQMkCTKkfeEB-9oXPoa9eMgQIffSQRl09g_J4-DgDigD7829AsDstz00c3IrLm3t2aqkKPEqxfnG-cY2zeZ5jPjYX0BS8VaMmhqwctYnC07ZT9KzZWT6l_pU/s288/iphone_photo.jpg'><img src='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGeaPQUo-PMioJ4dLyxIPxQMkCTKkfeEB-9oXPoa9eMgQIffSQRl09g_J4-DgDigD7829AsDstz00c3IrLm3t2aqkKPEqxfnG-cY2zeZ5jPjYX0BS8VaMmhqwctYnC07ZT9KzZWT6l_pU/s288/iphone_photo.jpg' border='0' width='280' height='210' style='margin:5px'></a></center><br /><br /><br />Inte helt ovanligt när jag kör MTB-tävlingar blir det inte mycket tid över att spana runt lite på naturen man cyklar igenom.... så då är det trevligt att hinna med en liten rekar-runda dagen innan... <br /><br /><br /><br /><center><a href='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAfcm9Od41YyUaqojjd9Q8NeFjaurWgzcckfiC7NclED101k5O-q75ILTFz5TFoXmzSgYrM0PY9BDErylqEBxR7qkaHBTbHGhblaJYFzjUJkXTL9q1q-USF9TY35UKqklAU3QcKhiYWm0/s288/iphone_photo.jpg'><img src='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAfcm9Od41YyUaqojjd9Q8NeFjaurWgzcckfiC7NclED101k5O-q75ILTFz5TFoXmzSgYrM0PY9BDErylqEBxR7qkaHBTbHGhblaJYFzjUJkXTL9q1q-USF9TY35UKqklAU3QcKhiYWm0/s288/iphone_photo.jpg' border='0' width='210' height='280' style='margin:5px'></a></center><br /><br />Även i år har jag tagit mig upp till Fagersta/Norberg dagen innan tävling och bor på hotell för att få lite livstid... Ruggigt bekvämt att ha 15 minuter upp till starten i morgon med bilen!<br /><br />Var förbi och hämtade nummerlappar och körde ett par mil på banan för att påminna mig själv om hur den inleds och avslutas... <br /><br /><br />Snustorrt på spåret så det blir nog lila dammigt som förra året när jag var här... <br /><br />Snabb bana, första kilometerna kommer gå undan, gäller att avancera lite innan man kommer bort till gruvan och första uppförsåkandet... någonstans där efter tror jag det börjar sätta sig med vilka man kommer cykla med...<br /><br /><br /><br /><br /><br /><center><a href='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAtabhyphenhypheneNFY1hC1qBRjsTuXh5DGCsUItDdZqT-cp6AxwHt1TMusWCE9rWZine8aL_zB6AYhsgn9IrSNMpnWkuhGZ-M4LwzewhQ240-22wZlB2GhpfR0d24VZp_F6_WpkVZMohrfyzTGqg/s288/iphone_photo.jpg'><img src='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAtabhyphenhypheneNFY1hC1qBRjsTuXh5DGCsUItDdZqT-cp6AxwHt1TMusWCE9rWZine8aL_zB6AYhsgn9IrSNMpnWkuhGZ-M4LwzewhQ240-22wZlB2GhpfR0d24VZp_F6_WpkVZMohrfyzTGqg/s288/iphone_photo.jpg' border='0' width='210' height='280' style='margin:5px'></a></center><br /><br />Åkte på en punka för första gången i år... Helt oförklarligt, bara rullade lugnt på stigen... tjoff sa det så sprutade det gukka runt cykeln.. gav det någon minut att täppa till innan jag avbröt min tur och tog kortaste vägen tillbaka till start :) Hade taktiskt lämnat pumpen i bilen men ville inte använda slang och patron jag hade med i onödan..<br /><br />Har lappat däcket på insidan och hoppas på det bästa imorgon.. nu har jag fått min punka och en bra anledning att köpa nytt däck :)<br /><br /><br /><br /><br /><br /><center><a href='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3A2n5ArzEbpIEblvQxXbJnlSmU1ts5aWitsLBB-Gq72ny2LteTBdNLf3L9r5d0vExV4XW4FriZzjHNcl6QZhouCXRQDBE9ys6OiJjlX3M__Qa9agSnONA-_AuAd9LPAvBquPYmPTttV0/s288/iphone_photo.jpg'><img src='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3A2n5ArzEbpIEblvQxXbJnlSmU1ts5aWitsLBB-Gq72ny2LteTBdNLf3L9r5d0vExV4XW4FriZzjHNcl6QZhouCXRQDBE9ys6OiJjlX3M__Qa9agSnONA-_AuAd9LPAvBquPYmPTttV0/s288/iphone_photo.jpg' border='0' width='210' height='280' style='margin:5px'></a></center><br /><br />Jag har hittat en backup-cykel om det skulle skita sig i morgon :)<br /><br /><br /><br /><p class='blogpress_location'>Location:<a href='http://maps.google.com/maps?q=Sans-A-Toutv%C3%A4gen,Fagersta,Sverige%4060.000853%2C15.796813&z=10'>Sans-A-Toutvägen,Fagersta,Sverige</a></p>maxton76http://www.blogger.com/profile/07303972602782099377noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2874201239090102586.post-90393380577283198432017-07-07T11:55:00.001-07:002017-07-07T11:55:21.609-07:00La Marmotte 2017 - En vecka i franska alperna och en purjolök.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfICBb_0n02fHRLzQ7ge58lD7_9cAnD6FkPmRWKAnkVDZhsuMdsZGDFh3HjdYZEky21peDjQkGxI4l-v6KmpM_e581g42ArCceTjHwb04Jk6t5e53IqfIq0yoE5nOFhOR2NTefSK6Xt6g/s1600/La_Marmotte_Day_7_0600.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfICBb_0n02fHRLzQ7ge58lD7_9cAnD6FkPmRWKAnkVDZhsuMdsZGDFh3HjdYZEky21peDjQkGxI4l-v6KmpM_e581g42ArCceTjHwb04Jk6t5e53IqfIq0yoE5nOFhOR2NTefSK6Xt6g/s320/La_Marmotte_Day_7_0600.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<br />
En vecka i Franska alperna avslutas med La Marmotte, 175 km och 5000 höjdmeter under en dag.<br />
<br />
Förra året var premiär för mig och cykling i bergen, både på MTB och Landsväg. Jag hängde med på La Marmotte lite hastigt och lustigt 2016 och gav mig på de franska alperna med 53/39 fram. Som alla andra sprang jag till affären i Le Bourg d'Osians och köpte en 11-32 kassett.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4jmBB1GUuhnhjouA9WHo3L8sEHkUJpu1FVnbBsAudB1rkfgXe5wyHK70s8NkYXoQuhfET0b77vlNKUYboiJeYQGhdXJcQ-vwJZnLLISu3RZpJDpuKjNFPm_6bdRDu9nXlITDqUwD1cdE/s1600/La_Marmotte_Day_7_0592.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4jmBB1GUuhnhjouA9WHo3L8sEHkUJpu1FVnbBsAudB1rkfgXe5wyHK70s8NkYXoQuhfET0b77vlNKUYboiJeYQGhdXJcQ-vwJZnLLISu3RZpJDpuKjNFPm_6bdRDu9nXlITDqUwD1cdE/s320/La_Marmotte_Day_7_0592.jpg" width="240" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
Ett år senare är jag tillbaka, nu utrustad med ett kompakt 50/34 vevparti fram med samma kassett bak.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhx57mbL3VUmxv4r4YCOumPQWh8wA9kT5hXZ5DWpu6iKB_Y2ykqmxlii4AB4K06WShNl4A-iV4Tz-A_sus_pXe3Fz-TUminSRs7IUUE8KnUsTK_qntx7cvb9N7Bv9gOi1VPNM0Cr-ywEw0/s1600/Marmotte_Day_5_0569.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhx57mbL3VUmxv4r4YCOumPQWh8wA9kT5hXZ5DWpu6iKB_Y2ykqmxlii4AB4K06WShNl4A-iV4Tz-A_sus_pXe3Fz-TUminSRs7IUUE8KnUsTK_qntx7cvb9N7Bv9gOi1VPNM0Cr-ywEw0/s320/Marmotte_Day_5_0569.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
------<br />
Den korta berättelsen är:<br />
<br />
Man cyklar över ett berg.<br />
Man tar sats över det andra berget..<br />
Slutligen cyklar man upp för ett tredje berg.<br />
<br />
Förra året fick jag kämpa med kramp, i år fick jag ingen kramp. Att kunna avlasta benen med kompaktpartiet fram var antagligen främsta anledningen och det spann jag höll min kadens inom var något högre och "smalare" än förra året då jag fick mala lika tungt men långsammare.<br />
<br />
Jämfört med en del andra historier stannade jag ingenstans för att spy, gå, vila eller försöka bli av med någon kramp.<br />
----<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVb410Pm5lo0RlDdHrLfrHRjXCRewuUloUERwDHxmHVwNmJvrI7dWXd2NQYpDjoFYQRd-1lyEgfHlAJgne183THIlBriJZm417k5vfQ1uJ_IsxVTTqCe_8Q3_HFlLPbv1SwvtDHy9ea0A/s1600/Marmotte_Day_5_0549.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVb410Pm5lo0RlDdHrLfrHRjXCRewuUloUERwDHxmHVwNmJvrI7dWXd2NQYpDjoFYQRd-1lyEgfHlAJgne183THIlBriJZm417k5vfQ1uJ_IsxVTTqCe_8Q3_HFlLPbv1SwvtDHy9ea0A/s320/Marmotte_Day_5_0549.jpg" width="240" /></a></div>
<br />
Vädret under veckan var lite upp och ner men vi lyckades att tajma vädret bra alla dagar tack vare "tysken" (en tysk väder-app). Under veckan pratade vi war-stories från förra året och de som inte kört Marmotte blev oroligare och oroligare om man hade rätt utväxling på cykeln, precis på samma sätt som jag velade förra året innan jag till slut fegade ur? tog förnuftet till fånga? blev det ett par uppgraderingar bland klubbkompisarna.. Till helgen växte sig kön längre och längre utanför lokala butiken med cyklister som såg ut att vilja byta vevparti eller köpa nya kassetter.<br />
<br />
David tyckte inte vi skulle cykla så mycket innan Marmotte, vi dödade benen. Men jag tänker att har man väl tagit sig ner till Alperna vill man ju spana på all natur bland bergen, för det gör man kanske lite mindre under själva La Marmotte.<br />
<br />
Väl framme på söndagen när Marmotte glider vi "som vanligt" rakt ut från boendet till starten. Väldigt bekvämt att bo så pass nära starten.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6v3b7X6liJjLLciOW92x6euQj1kSmnKBKrLk39dTut1y9zdrQYYylFm2PwdSA4qYOK8BekrE8HFB_vO2tCAtZFXzv9Afu7oTpIu7jJ9mfV-kNbtpCMP4iInanxJgzPy7Yv33QZaYPgw0/s1600/La_Marmotte_Day_7_0620.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6v3b7X6liJjLLciOW92x6euQj1kSmnKBKrLk39dTut1y9zdrQYYylFm2PwdSA4qYOK8BekrE8HFB_vO2tCAtZFXzv9Afu7oTpIu7jJ9mfV-kNbtpCMP4iInanxJgzPy7Yv33QZaYPgw0/s320/La_Marmotte_Day_7_0620.jpg" width="320" /></a></div>
Några minuter över 7 rullar vi iväg, tempot är 40-45 kmh, vilket var i linje med förra årets start. Det är ungefär 10 km fram till "dammen", sedan ytterligare 2-3 km innan man kör in i första klättringen, Col Du Glandon, klassad som HC tror jag.<br />
<br />
Det är ungefär 3 mil och 1200 h.m. innan man når Col Du Glandon, där emellan har man lite lättare åkning samt lite utför vilket drar ner snittlutningen till 4% för totala sträckan. Ganska tidigt går man in i en 7 km lång klättring med snittlutning på 7%. Som mest är man uppe i runt 14% under de 3 milen men det är inte så fastligt långt man behöver trycka sig uppför med den lutningen.<br />
<br />
Förra året cyklade en herre förbi mig under La Marmotte med en purjolök i bakfickan. Det satte ju lite griller i huvudet och jag har av och till under året funderat på varför... Jag har gjort ett mindre försök att hitta ett svar på nätet utan att vara lycksam. Så i år tänkte jag, "Varför inte?"... Martin S hakade på och vi utrustade oss med var sin purjolök i bakfickan tillsammans med allt annat. Att ha en purjolök i bakfickan när man cyklar uppför berg bland tusentals andra cyklister är en ganska bra ice-breaker. 99 av 100 ler (åt idioten), några är nyfikna på varför och den sista av 100 tittar bara på en som man är dum i huvudet. Jag skickade purjon i papperskorgen när jag nått toppen av Glandon :)<br />
<br />
För egen del tog det 1 tim och 42 minuter att ta mig upp till toppen i år, "märkligt" nog en minut långsammare än förra året. Det låg väl någonstans i min plan att inte förta mig i första backen utan det finns ett par tusen höjdmeter till om det är så att man är orolig att inte göra av med tillräckligt av energi :)<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEil3p8a1PFIYUe0injG_QRZnAb8Oo-BWYy8VDrtNhA7FO_54ItzRyujpjjKfwRJDVRc7ERhrW5wIujuIMMQgGaQuDzX68BuMJ1fuhf2S2YaXu6Sf3SZ24AaMau4RSr9w19zgyE5Q9a-44w/s1600/La_Marmotte_Day_7_0590.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEil3p8a1PFIYUe0injG_QRZnAb8Oo-BWYy8VDrtNhA7FO_54ItzRyujpjjKfwRJDVRc7ERhrW5wIujuIMMQgGaQuDzX68BuMJ1fuhf2S2YaXu6Sf3SZ24AaMau4RSr9w19zgyE5Q9a-44w/s320/La_Marmotte_Day_7_0590.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
På toppen pausas tidtagningen inför just denna utförsåkning. Det har tydligen varit några dödsolyckor och för att inte skapa någon tidshets bland åkarna är det ingen tidtagningen i denna utförsåkning. Det gör att man i lugnan ro kan äta lite på toppen, cykla ner, fixa det man vill fixa klart med innan man rullar över linjen där tiden startar igen.<br />
<br />
Mellan col du Glandon och nästa klättring mot Telegraph är det runt 2 mil "plattåka" eller lätt motlut :) Här har många taktiken att man skall trampa så lite som möjligt, helst inte alls, helst skall man bli knuffad framåt av andra cyklister så att man kan spara all energi till att cykla uppför när man i princip inte kan få någon hjälp. För egen räkning kändes det precis som förra året lite väl segt att förvänta sig att man bara kan glida två mil. Jag litar tillräckligt mycket på min kapacitet för att inte tycka det är något "dåligt" i att trycka på lite mer dessa två mil.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaQklg-jSb7be9N89mJmhUe9iRglkRm-aK2EwHXz-_pj5smbNSuu5brl1ERwkPSwY7XAC12NEz3FWZvetqEAi6WCqO5GG8YIfTGv9ix79cA2bp2vnzaPEP4ufwUCepbc94JZvipuo903I/s1600/La_Marmotte_Day_7_0591.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaQklg-jSb7be9N89mJmhUe9iRglkRm-aK2EwHXz-_pj5smbNSuu5brl1ERwkPSwY7XAC12NEz3FWZvetqEAi6WCqO5GG8YIfTGv9ix79cA2bp2vnzaPEP4ufwUCepbc94JZvipuo903I/s320/La_Marmotte_Day_7_0591.jpg" width="240" /></a></div>
<br />
<br />
Jag var väl inte riktigt lika het som Martin Schreiber som var uppe för att rycka och stöta längst fram, mest för att han var frustrerad över att i princip ingen annan ville dra... Så jag lät honom hållas, till slut mattades han av och föll bakåt i gruppen :) Väl framme vid botten till Col du Telegraph, som är en klättring på 12 km med snittlutning på 7%, var det jag Jocke Regeheim. Precis som förra året maskade sig Jocke sakta men säkert meter för meter ifrån mig uppåt.<br />
<br />
Likt Chris Froome stirrade jag mest nedåt för att ha koll på effekt och lutning. Jag hade problem med att 25 och 28 klingan funkade bra bak, så det blev ett stort hopp mellan 32 och 23, vilket gjorde att det var svårt att ibland få rätt fart... Jag körde hellre för lätt än för tungt...<br />
<br />
Förra året fick jag krampkänningar på vägen upp här, inga problem idag. Bra känsla..<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqSsNa2K78sXHy8_NSoLq3r1pSKPxeKdKaSDWDSi8T3GIaZXTevxpG2HkKtLJHoo18pIknejk6xD23N8eU3obCfw8lzhv2-WhMrmoJUcF5o2eADCk8BZBqOcXArMxh36tUFhU_comuQyA/s1600/La_Marmotte_Day_3_0449.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqSsNa2K78sXHy8_NSoLq3r1pSKPxeKdKaSDWDSi8T3GIaZXTevxpG2HkKtLJHoo18pIknejk6xD23N8eU3obCfw8lzhv2-WhMrmoJUcF5o2eADCk8BZBqOcXArMxh36tUFhU_comuQyA/s320/La_Marmotte_Day_3_0449.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
Väl uppe på Col du Telegraph finns ett depåstopp, det kan man hoppa över, bara onödigt att stanna här tycker jag. Det kommer en utförsåkning följt av typ 1-2 km lättare uppför innan en ordentlig depå kommer med käk och dryck. På vägen hit började jag få ont i vänster knä, det störde mig en del och jag funderade på hur det skulle utveckla sig.<br />
<br />
Framme vid depån träffade jag Jocke och Karim, båda försvann vidare mot Col du Galibier och en 17km klättring med 7% i snitt.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmvE0hGqv5Tc-D9RhTPjRLlD93WxN3tSoHD3Hx8oCzbwE5XC_jWb_euDCyZ7o96oAmjbrIFVsFUvdEOEi11OM4PlXO9xij13Fw-fmXhn9_Mq7ImXCHex8p70ETRkSgrslK1GHS5zKnL2g/s1600/La_Marmotte_Day_2_0417.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmvE0hGqv5Tc-D9RhTPjRLlD93WxN3tSoHD3Hx8oCzbwE5XC_jWb_euDCyZ7o96oAmjbrIFVsFUvdEOEi11OM4PlXO9xij13Fw-fmXhn9_Mq7ImXCHex8p70ETRkSgrslK1GHS5zKnL2g/s320/La_Marmotte_Day_2_0417.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
Nu börjar det kännas att man varit ute i runt 5 timmar, förra året slog krampen till några kilometer efter depåstoppet, kände ingen oro denna gång.. Det är bara att mala på.. Det tar bara tid.. Cyklade ganska tidigt förbi Karim som sa att hans ben var kokta...<br />
<br />
Mentalt är kanske denna sträcka som kommer de sista kilometerna mot Col du Galibier tuffast, man är lite halvmör, man hoppas det inte är så långt kvar men slås flera gånger över hur långt fram man ser vägen slingra sig och små myror till cyklister försvinner uppåt. Det vill lixom aldrig ta slut.. Man ser inget slut....<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiN1zdpbULKqLmNqOrebjVDatZik-3albQvBpC9qBeiSf_UhL-y0w4Xn8EWLJbv2qWAHkRylM1Wgh6pScq6d_LCkPc3DY6ZaurEcQ4RVpacXrLYTmJ1Vx4e_MHCYKTxHCYkmpbaHNKoiJo/s1600/La_Marmotte_Day_2_0431.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiN1zdpbULKqLmNqOrebjVDatZik-3albQvBpC9qBeiSf_UhL-y0w4Xn8EWLJbv2qWAHkRylM1Wgh6pScq6d_LCkPc3DY6ZaurEcQ4RVpacXrLYTmJ1Vx4e_MHCYKTxHCYkmpbaHNKoiJo/s320/La_Marmotte_Day_2_0431.jpg" width="240" /></a></div>
<br />
Förra året var vädret för dåligt så man var inte uppe på toppen, i år skulle vi upp till toppen. Jag visste det men ungefär lika besviken kände man sig när det var ett faktum att... ja.. alla cyklar vidare uppåt in i molnen... Den sista kilometern upp mot toppen var riiiiiktigt seg, Dryga 6 minuter i 9% lutning efter 90 minuter uppför innan.. Det vill ju aldrig ta slut.<br />
<br />
Väl på toppen var det härliga 4 grader varm och blåsigt. Snabbt på med vind/regnjackan, långa fingervantar, trycka i sig lite käk, för att sedan kasta sig ut för en typ 3 mils lång utförsåkning. Det är fina breda vägar och inte många skarpa svängar så det är en mycket snällare utförsåkning än den som är efter Col du Glandon. Tiden tickar m.a.o. på.... Tacksam över vindjackan och fingervantarna blir i alla fall kylan överkomlig och när man väl kommer ner en bit börjar det bli varmare....<br />
<br />
Efter 3 mil följer lite böljande cykling upp och ner. hyffsat åkstarkt gäng blir det ytterligare lite utför innan drygt 5 kilometer fram till botten av alpe d'Heuz klättringen. Karim var ikapp så han måste ha pinnat på bra utför.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJkMw0fAFhGlnUPct3BbozBjXHUa8-GghxV6AT4cpslcE6wxyRNQa7gzpEK3FnsBGqHvA0AlBQsYuXWas81l5UVtLgySvrKS3sV-5JukWXCyzsI1RhtsNGnSSN34qWrVzsWP0Geubgyjs/s1600/La_Marmotte_Day_7_0585.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJkMw0fAFhGlnUPct3BbozBjXHUa8-GghxV6AT4cpslcE6wxyRNQa7gzpEK3FnsBGqHvA0AlBQsYuXWas81l5UVtLgySvrKS3sV-5JukWXCyzsI1RhtsNGnSSN34qWrVzsWP0Geubgyjs/s320/La_Marmotte_Day_7_0585.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
Nu är det över 20 grader varmt så det är läge att skicka ben- och armvärmare. Karim har bråttom eftersom han har en timme att ta sig upp för Alpe d'Heuz, 12 km med 9% snittlutning och lite över 1000 höjdmeter för att få sin guldmedalj. Stannar vid sista depån och fixar med kläderna, drar i mig lite energi för att ta mig de sista 12 km till mål.<br />
<br />
Nu har man runt 4000 höjdmeter i benen så man är inte skitkaxig. Men jag känner mig stark, kör de första fyra och brantaste böjarna något över min tröskeleffekt.. Cyklar förbi Karim i första kurvan som också kände ett behov av att ta av sig massa varma plagg.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHY5aHww0XXkp7ZWyLp2bSeE-ZBSGWVzw1_BJrUiJ6idhlWUXuFUHrvRD54BvwNHnJQWUv9tkrFSz5Vsiaa3M2Wy7wDpCn8tOeJsnLJbL2S9MS3lvyh-G66RyYchxlMRzkVBbSp0KZl28/s1600/Marmotte_Day_5_0526.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHY5aHww0XXkp7ZWyLp2bSeE-ZBSGWVzw1_BJrUiJ6idhlWUXuFUHrvRD54BvwNHnJQWUv9tkrFSz5Vsiaa3M2Wy7wDpCn8tOeJsnLJbL2S9MS3lvyh-G66RyYchxlMRzkVBbSp0KZl28/s320/Marmotte_Day_5_0526.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
Sakta mals man ner och effekten sjunker sakta.. Eftersom jag har ett sådant hopp i växlarna bak med vad som funkar hittar jag inget riktigt bra läge när det "bara" lutar 6-7% utan väljer fortfarande det lättare alternativet vilket gör att det går lite långsammare.<br />
<br />
Sakta men säkert masar man sig uppåt. Det sägs inte många ord nu bland någon av oss cyklister som är på väg uppåt. Det är inte lika vackra vyer att spana ut över under klättringen upp för Alpe d'heuz, så man behöver inte skämmas över att man mest kollar 1 meter framför framhjulet på asfalten.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijwAu9G7zOi1kjvEG2hYt0MRiOxPJIFBQrB6x6W_qalPa-70w1PnGhhlr6kc45npQVw2Mc27jYbR4yqqUFJiMDhX53rFmmfWoZaUZtWbm93QGV9xjveZ8aQidPtLXXbUZSO6xtuXUk2lo/s1600/Marmotte_Day_5_0570.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijwAu9G7zOi1kjvEG2hYt0MRiOxPJIFBQrB6x6W_qalPa-70w1PnGhhlr6kc45npQVw2Mc27jYbR4yqqUFJiMDhX53rFmmfWoZaUZtWbm93QGV9xjveZ8aQidPtLXXbUZSO6xtuXUk2lo/s320/Marmotte_Day_5_0570.jpg" width="240" /></a></div>
<br />
Nu börjar man cykla förbi andra som stannar med kramp, illamående och gud vet vad.<br />
<br />
Så här i efterhand kunde jag ha pressat mig själv hårdare upp för Alp d'Heuz för att fila på tiden.. Säkert en del i de två första klättringarna.. Men jag hade satt som riktmärke att gå in under en officiell tid på 8 timmar, jag ville inte ha kramp och det skulle vara hyffsat behagligt och jag rullade in på 7.58 så jag låg inom marginalen för vad jag ville...<br />
<br />
Att växla vevparti från 53/39 till 50/34 var ett bra drag. Tittat på statistik och hade en snittkadens som var 7 högre i år än förra året, hade mycket mindre tid på 60-75 rpm och mer tid runt 75-85... Matchtvikten var nog också 2-3 kg mer i år än förra året.. Gick upp mer än önskvärt när jag var och tävlade i polen på MTBn för några veckor sedan och har inte kommit ner på min "normala" vikt ännu.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfR11Fy_l2rbqk0Bcsk5lLGUSohZ_5xCnE4yg98Jy6dtC4mDAS2i3J65-lDajOsmK0MTV_-7xgWdjqcK5nPUZXrB15a87KKwNl6sMo4PQz0hJMinWPdGJ4xUFBt0mHbHXsT_YN9co-b90/s1600/La_Marmotte_Day_7_0608.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfR11Fy_l2rbqk0Bcsk5lLGUSohZ_5xCnE4yg98Jy6dtC4mDAS2i3J65-lDajOsmK0MTV_-7xgWdjqcK5nPUZXrB15a87KKwNl6sMo4PQz0hJMinWPdGJ4xUFBt0mHbHXsT_YN9co-b90/s320/La_Marmotte_Day_7_0608.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
Det är en tuff tur för alla oss motionärer, för en del är det bra mycket tuffare än för andra... För många är det en bragd att genomföra La Marmotte oavsett vilken tid man kör runt på...<br />
<br />
David S gav tröttheten ett ansikte när jag på vägen ner stannade för att titta på cyklister på väg upp... Fyfan vad sliten han såg ut.. Noll och ingen energi kvar...<br />
<br />
Well, för min del blev det runt 50 mil och 11500 höjdmeter under veckan i Frankrike.. Nu får landsvägshojen vila några dagar och det blir lite MTB-åka av... <br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJkMw0fAFhGlnUPct3BbozBjXHUa8-GghxV6AT4cpslcE6wxyRNQa7gzpEK3FnsBGqHvA0AlBQsYuXWas81l5UVtLgySvrKS3sV-5JukWXCyzsI1RhtsNGnSSN34qWrVzsWP0Geubgyjs/s1600/La_Marmotte_Day_7_0585.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJkMw0fAFhGlnUPct3BbozBjXHUa8-GghxV6AT4cpslcE6wxyRNQa7gzpEK3FnsBGqHvA0AlBQsYuXWas81l5UVtLgySvrKS3sV-5JukWXCyzsI1RhtsNGnSSN34qWrVzsWP0Geubgyjs/s320/La_Marmotte_Day_7_0585.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmvE0hGqv5Tc-D9RhTPjRLlD93WxN3tSoHD3Hx8oCzbwE5XC_jWb_euDCyZ7o96oAmjbrIFVsFUvdEOEi11OM4PlXO9xij13Fw-fmXhn9_Mq7ImXCHex8p70ETRkSgrslK1GHS5zKnL2g/s1600/La_Marmotte_Day_2_0417.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmvE0hGqv5Tc-D9RhTPjRLlD93WxN3tSoHD3Hx8oCzbwE5XC_jWb_euDCyZ7o96oAmjbrIFVsFUvdEOEi11OM4PlXO9xij13Fw-fmXhn9_Mq7ImXCHex8p70ETRkSgrslK1GHS5zKnL2g/s320/La_Marmotte_Day_2_0417.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaQklg-jSb7be9N89mJmhUe9iRglkRm-aK2EwHXz-_pj5smbNSuu5brl1ERwkPSwY7XAC12NEz3FWZvetqEAi6WCqO5GG8YIfTGv9ix79cA2bp2vnzaPEP4ufwUCepbc94JZvipuo903I/s1600/La_Marmotte_Day_7_0591.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaQklg-jSb7be9N89mJmhUe9iRglkRm-aK2EwHXz-_pj5smbNSuu5brl1ERwkPSwY7XAC12NEz3FWZvetqEAi6WCqO5GG8YIfTGv9ix79cA2bp2vnzaPEP4ufwUCepbc94JZvipuo903I/s320/La_Marmotte_Day_7_0591.jpg" width="240" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8IYmX_u3EL_Ho8Sr8nMkbCDZlsefiUHJrJdTqdOY2oR8-ODROiXJIM4Li38jYud45lYLvlgG6MHx0TVG8wbRorGpr8nUglcJXwrsSGfv69VOsHwMuPwlqwZO4Y0zmT06FBE02PVVhxHM/s1600/La_Marmotte_Day_7_0603.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8IYmX_u3EL_Ho8Sr8nMkbCDZlsefiUHJrJdTqdOY2oR8-ODROiXJIM4Li38jYud45lYLvlgG6MHx0TVG8wbRorGpr8nUglcJXwrsSGfv69VOsHwMuPwlqwZO4Y0zmT06FBE02PVVhxHM/s320/La_Marmotte_Day_7_0603.jpg" width="240" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwkFIXo1r3EUh2zw-VGhW2pHGCSaBuuaxoD1N3LbWHQLKe6tb0XcE07daHVClY7jikCRfkfDo61qkde6Igeu6_-1YqeattdzAfiu_QcOgYkZQB3m0gKyUfL-Hji2-FSGTME9iPo04747o/s1600/Marmotte_Day_5_0520+-+kopia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwkFIXo1r3EUh2zw-VGhW2pHGCSaBuuaxoD1N3LbWHQLKe6tb0XcE07daHVClY7jikCRfkfDo61qkde6Igeu6_-1YqeattdzAfiu_QcOgYkZQB3m0gKyUfL-Hji2-FSGTME9iPo04747o/s320/Marmotte_Day_5_0520+-+kopia.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<br />maxton76http://www.blogger.com/profile/07303972602782099377noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-2874201239090102586.post-15484835953748532532017-06-19T21:40:00.001-07:002017-06-19T21:47:16.524-07:00MTB Trophy - Over and out!<br /><br /><br /><br /><center><a href='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgo4NWn1kPn29NFdETcZF9MyVaiwypx0sEJq097OV91b_ancotb722GAcrMnQPviuPcuf_E8RDbQEAforGZ2LrV8AxnVrU8EQQSqr7k-qJtPHev0MVDh_aPb0MZiWrgGlzbwyLRDPixzEQ/s288/iphone_photo.jpg'><img src='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgo4NWn1kPn29NFdETcZF9MyVaiwypx0sEJq097OV91b_ancotb722GAcrMnQPviuPcuf_E8RDbQEAforGZ2LrV8AxnVrU8EQQSqr7k-qJtPHev0MVDh_aPb0MZiWrgGlzbwyLRDPixzEQ/s288/iphone_photo.jpg' border='0' width='210' height='280' style='margin:5px'></a></center><br /><br />Efter en vecka i Polen är det dags att knyta ihop säcken på detta äventyr med Roger och Jens!<br /><br /><br /><br /><br /><br /><center><a href='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnFmUIHmhjujIeYPlwhyphenhyphendlz0kFlx39E0OEWzdTF6wKgnhvZ0sLKT6-U3CyJJ-leSIXUo2hJ86oY18EbDJ97RWAWxVLK7OvLYq2rk-I5Emg1EHHmYQ0p6y5r5pOQLn-gpe7_EZCmi0ptdc/s288/iphone_photo.jpg'><img src='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnFmUIHmhjujIeYPlwhyphenhyphendlz0kFlx39E0OEWzdTF6wKgnhvZ0sLKT6-U3CyJJ-leSIXUo2hJ86oY18EbDJ97RWAWxVLK7OvLYq2rk-I5Emg1EHHmYQ0p6y5r5pOQLn-gpe7_EZCmi0ptdc/s288/iphone_photo.jpg' border='0' width='280' height='186' style='margin:5px'></a></center><br /><br />På Söndagen körde vi i alla fall fjärde och sista etappen, det här med längd verkar inte vara så viktigt. I materialet de gav ut var det 76 km, innan start sa de att de kortat ner den till 71 pga väderförhållanden, när vi gått i mål stod mätaren på 75 km.. men dagens antal höjdmeter stämde på strax över 3100.<br /><br /><br /><br /><br /><br /><center><a href='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjbEZAAInwYbVlYTX1qeW8Iwu_JyHEZ3FBvazAXLYjk3VrVxsDWY8p4oEQPxfSLb81E12bVHJHbqWj-nAX8TNJY-zcZfticpdeEioT6JUnnPHDMR_cyGzS97kORul6uoImNY5iKdz6FvQ/s288/iphone_photo.jpg'><img src='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjbEZAAInwYbVlYTX1qeW8Iwu_JyHEZ3FBvazAXLYjk3VrVxsDWY8p4oEQPxfSLb81E12bVHJHbqWj-nAX8TNJY-zcZfticpdeEioT6JUnnPHDMR_cyGzS97kORul6uoImNY5iKdz6FvQ/s288/iphone_photo.jpg' border='0' width='280' height='186' style='margin:5px'></a></center><br /><br />Vid det här laget har ni redan en känsla för vilka förhållanden vi kört i och hur banorna ser ut. Det är väl egentligen ingen skillnad mer än att i sista etappen körde vi nog längsta utförskörningen.... för att sedan cykla upp till högsta punkten. Det tog aldrig slut, det var efter drygt 40 km och banprofilen pekade rätt upp... <br /><br /><br /><br /><br /><br /><center><a href='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkOdJPUSYaxoQKvsIREE8FmHVf4gt1Pgn7yXZDbYtEl__slfsp0Vm6_GmTjjyhkXp9ApNciFPV8HkHoM5fzYcUOKy6c8rtRBnc0UiBUZVX_WTff31MAc_Kn7NMTzOWIcVwLgHjoQ1Meow/s288/iphone_photo.jpg'><img src='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkOdJPUSYaxoQKvsIREE8FmHVf4gt1Pgn7yXZDbYtEl__slfsp0Vm6_GmTjjyhkXp9ApNciFPV8HkHoM5fzYcUOKy6c8rtRBnc0UiBUZVX_WTff31MAc_Kn7NMTzOWIcVwLgHjoQ1Meow/s288/iphone_photo.jpg' border='0' width='280' height='186' style='margin:5px'></a></center><br /><br />Under de sista milen hade jag legat drygt 100 meter bakom en tjomme och när vi gick in på sista klättringen med bara lite utför enligt banprofilen tänkte jag att det var dags att slå på lite extra... så jag ökade runt 20-25% watt och la mig runt min FTP, det tycker jag är starkt när tiden ligger på lite över 5.30 för dagen och man redan har drygt 2900 höjdmeter i benen... Tar mig förbi killen som ger en tumme upp när jag gör förbi och distanserar honom.... Trodde sedan på en kortare utförsåkning men det var ju typ 4 km kvar upp och ner på blandad terräng.... hade dock vunnit den moraliska kampen, ingen kom i kapp och jag gick i mål på 5 timmar 59min...<br /><br /><br /><br /><br /><br /><center><a href='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTpWWiWPsP6dBm5YERQE0ja-y1o1AFzFWA3Ibm7WrZfGyhdj3iG1819UlLMusktyR2HuX1kvhMalQkenxdtJCv_-RxyEPkWuR2uLZADXoToTm1EpdQ7gXVO0u6XAietOYgbFPEUaAR39Q/s288/iphone_photo.jpg'><img src='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTpWWiWPsP6dBm5YERQE0ja-y1o1AFzFWA3Ibm7WrZfGyhdj3iG1819UlLMusktyR2HuX1kvhMalQkenxdtJCv_-RxyEPkWuR2uLZADXoToTm1EpdQ7gXVO0u6XAietOYgbFPEUaAR39Q/s288/iphone_photo.jpg' border='0' width='280' height='210' style='margin:5px'></a></center><br /><br />Men vad användes för material bland cyklisterna då? Hur gick snacket? Vad skall man tänka på?<br /><br />1 fatbike såg vi, ett par 27+, faktiskt en hel del hard tails men mestadels fullgung.<br /><br />En klart vinnande kombination i dessa förhållanden är att ha någon mikroklinga tillgäng fram, många som gick förbi uppför på högre kadens än mig, en del såklart i kombination att de är lite tunnare ellerhelt enkelt starkare för dagen.<br /><br /><br /><br /><br /><br /><center><a href='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaz91DHgf-A8nAT8sFowJUhH0mDlBx6RINrYbXelgnmOjjHJl5dsGQ3LvXy1dPDy1ZYBgzNKpCYQUrD-xuBWQZF3XfFi1empC-BIUc4NZUR2Lk1llKHbOPfzgt2ukftfdapaXD6Bavmgs/s288/iphone_photo.jpg'><img src='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaz91DHgf-A8nAT8sFowJUhH0mDlBx6RINrYbXelgnmOjjHJl5dsGQ3LvXy1dPDy1ZYBgzNKpCYQUrD-xuBWQZF3XfFi1empC-BIUc4NZUR2Lk1llKHbOPfzgt2ukftfdapaXD6Bavmgs/s288/iphone_photo.jpg' border='0' width='280' height='186' style='margin:5px'></a></center><br /><br />I däckväg var det väldigt blandat. I Svenklägret var det väldigt populärt att köra med ett sådan lätt däck som möjligt, servar en del Specialized S-works däck utan bra skydd på sidorna, Racing Ralph eller Rocket Ron från Schwalbe... <br /><br />Jag körde på Racing Ralph 2.1" bak och ett lite bredare Ground Control 2.3" med gripton gummi på en 30mm bred fälg fram.<br /><br /><br /><br /><br /><br /><center><a href='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkiepbO-r4lWx3q25njMsVMQfMHbshgGBbG-IiUdteoWjzlPausCShcJCEH4HQhNnMUUMv4CIwCq4186spTobY4h27L7_FQAMESwCB-MQeiWh8et97cvHBf1A6xwe2QjtWHZ3M7G0SxtI/s288/iphone_photo.jpg'><img src='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkiepbO-r4lWx3q25njMsVMQfMHbshgGBbG-IiUdteoWjzlPausCShcJCEH4HQhNnMUUMv4CIwCq4186spTobY4h27L7_FQAMESwCB-MQeiWh8et97cvHBf1A6xwe2QjtWHZ3M7G0SxtI/s288/iphone_photo.jpg' border='0' width='280' height='210' style='margin:5px'></a></center><br /><br />Däcktryck fram 1.8 fram och 1.75 bar bak.. Varken jag, Jens eller Roger fick något materialstrul... Många av de som körde "lätta"/"snabba" däck åkte på punktering under dagarna som gick.<br /><br />Det har varit väldigt skönt att utgå från samma ställe varje dag. Vissa av sådana här etapp-tävlingar får man mer eller mindre dagligen flytta mellan olika boenden med allt vad det innebär.<br /><br /><br /><br /><br /><br /><center><a href='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqEcMqjHxhcv-LdAWtv7u4s07fdAXrUw1EKTPQNHNpl1kV4J8ZyY4XT2iAz_m6FIEAxAwDsaAxSo-OSMCToz1-01nkc3P1wKazahEfA1dCWkmEzIyvFTevMKnXE01rSdIOjxIpVmtCwLg/s288/iphone_photo.jpg'><img src='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqEcMqjHxhcv-LdAWtv7u4s07fdAXrUw1EKTPQNHNpl1kV4J8ZyY4XT2iAz_m6FIEAxAwDsaAxSo-OSMCToz1-01nkc3P1wKazahEfA1dCWkmEzIyvFTevMKnXE01rSdIOjxIpVmtCwLg/s288/iphone_photo.jpg' border='0' width='280' height='210' style='margin:5px'></a></center><br /><br />Vi bodde väldigt nära starten/mål så läget går inte att klaga på. <br /><br />Maten på hotellet har varit upp och ner, det har varit mat... frukosten hjälpligt okej, "lunchen" efter tävling har varit lite mer rejäl men middagen var typ alltid någon pasta med kanske något annat i.... Den var sådär helt enkelt...<br /><br /><br /><br /><br /><br /><center><a href='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7pQsfiGU7Pt5FdgylNYgvuQJM5Rw9GMoaw2Ke9qYmjY4n5rzrm5nr0k9jwxLw8_pl19k65-BpP-_mD3DqGl8-OBb1DrX8aUJa-mjjX5zzWT4RmlJ-jWCkBEtru3wj71_oaZ8rMrR_6j4/s288/iphone_photo.jpg'><img src='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7pQsfiGU7Pt5FdgylNYgvuQJM5Rw9GMoaw2Ke9qYmjY4n5rzrm5nr0k9jwxLw8_pl19k65-BpP-_mD3DqGl8-OBb1DrX8aUJa-mjjX5zzWT4RmlJ-jWCkBEtru3wj71_oaZ8rMrR_6j4/s288/iphone_photo.jpg' border='0' width='209' height='280' style='margin:5px'></a></center><br /><br />För egen del har själva tävlandet på banan fungerat bra, inga felåkningar ett tala tala om. <br /><br />Jag kom hit för att testa hur ett etapplopp fungerar både för egen fysisk räkning samt överlag hur det var... Med så här mycket höjdmeter är utväxlingen superviktig... Det var flera andra som kom med tron att 36T eller 34T skulle funka bra och 50 bak på deras Eagle skulle användes någon gång sådär... De som kunde bytte direkt efter första dagen... Jag fick ju möjligheten att låna Rogers Eagle och det gav mig 50 bak i stället för 42 vilket gjorde mycket gott för mina efterföljande dagar. För sådana här äventyr rekommenderar jag starkt för de med single-drev fram att köra med som mest 30T om de har Eagle annars något ytterligare mindre fram... <br /><br /><br /><br /><br /><br /><center><a href='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9BTeXvNT5rtYMayG70GAU4qFhNkfQsDkX_artV79XTSrf48lYzKxoKIvnZC82ClsD9bTHfg0cpdNvcJeY88zx0frBobMaMnc8F7VL5AmJ1SSj68t0hOzlFf_6moUP41Sv4exFLTlJHjc/s288/iphone_photo.jpg'><img src='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9BTeXvNT5rtYMayG70GAU4qFhNkfQsDkX_artV79XTSrf48lYzKxoKIvnZC82ClsD9bTHfg0cpdNvcJeY88zx0frBobMaMnc8F7VL5AmJ1SSj68t0hOzlFf_6moUP41Sv4exFLTlJHjc/s288/iphone_photo.jpg' border='0' width='210' height='280' style='margin:5px'></a></center><br /><br />Taktiskt försökte jag alltid hålla en något bättre placering i starten och i alla fall inte falla bak, i första klättringen försöka att inte tappa för mycket bakåt, tanken var att inte hamna för många som är lite sämre i de tekniska utförsåkningarna eller på single-tracksen. Jag tycker min taktik fungerade bra... Alla dagar hamnade jag någonstans i någon mindre grupp som var ungefär som mig tekniskt eller så körde jag själv i eget tempo. <br /><br /><br /><br /><br /><br /><center><a href='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJNJh-VrXyemYKjjZqp9V5YWAc6Fd373WNrk23OEdKIuYHvOIWgz0gjltLqAWYwTbBcZDZcToMyInfuPZGjcnEj2mtnN-5AL3xq__1OtHHm28wN_Md2B9zM3gWjEdW65uRPnbCv2afFYI/s288/iphone_photo.jpg'><img src='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJNJh-VrXyemYKjjZqp9V5YWAc6Fd373WNrk23OEdKIuYHvOIWgz0gjltLqAWYwTbBcZDZcToMyInfuPZGjcnEj2mtnN-5AL3xq__1OtHHm28wN_Md2B9zM3gWjEdW65uRPnbCv2afFYI/s288/iphone_photo.jpg' border='0' width='209' height='280' style='margin:5px'></a></center><br /><br />Du är väldigt ensam i ett sådant här race till skillnad från ett race hemma på långloppscupen eller på landsväg. Det finns helt enkelt ingen att ta hjälp av, det är väldigt avslöjande vilka brister och kvalitéer du har... Utförsåkningen var jag väl i mellanmjölkens land, dvs varken sig bra eller dålig. Jag ville komma ner hel, inte ta några onödiga risker men samtidigt försöka bli lite bättre utför... jag lyckades nog med allt.. Tekniskt var det väl totalt ett fåtal ställen över dagarna där jag kände att här vägar jag inte cykla utför... Att köra med Epicen och 100mm slag gör ju att cykeln är lite mer nervös utför än om jag kört med Stumpjumpern, men det känns ändå som rätt val med tanke på att det jobbiga var uppför, vet inte hur mycket snabbare jag skulle kunna köra utför med Stumpjumperna, sett över alla dagarna hade jag säkert kört in 10-15 minuter, men vad hade de extra 2-3 kg gjort uppför? Får vi aldrig veta :)<br /><br /><br /><br /><br /><br /><center><a href='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzRH-mbynJ13w_Dx8z3prGQ_XzUaIHqTk5eTFuJHKV0-fvdnvxPLqL6yT-JEGUz_0kEes4Bm6nlZpPKHCI_ir7ao99Z6XZDVyNn1U1HzpXcQbH7kGQiNxsYNBJ9O-KElaLK6Ut5TDT9zU/s288/iphone_photo.jpg'><img src='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzRH-mbynJ13w_Dx8z3prGQ_XzUaIHqTk5eTFuJHKV0-fvdnvxPLqL6yT-JEGUz_0kEes4Bm6nlZpPKHCI_ir7ao99Z6XZDVyNn1U1HzpXcQbH7kGQiNxsYNBJ9O-KElaLK6Ut5TDT9zU/s288/iphone_photo.jpg' border='0' width='280' height='210' style='margin:5px'></a></center><br /><br />Är detta något jag kan göra igen? Absolut! Man får ha respekt för utmaningen, våra höjdmeter hemma i Sverige är väldigt "lätta" så det är svårt att riktigt vänja sig med dessa förhållanden, i alla fall om man bor Stockholmsområdet :) <br /><br /><br />Det har varit en del väldigt vackra vyer! Jag har försökt att ibland i alla fall mentalt stanna upp för att se mig omkring när man större av tiden är så pass koncentrerad på att bara orka ta sig uppför... eller att ha koll på rätt spår utför... inte göra något knasigt i single tracksen...<br /><br /><br /><br /><br /><center><a href='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjc8Z8bkZrJEF0l-lPedAUEL0_S4VPFjMzl-uCNZbqMFShSxjdOPQNLAdu8HOFxIJgWdAeIiN4iiqKiZVJbJhj3nspK-0EWuZlTERoIKgvezjIy3SwC1XtQZl38JHQJLOvY8jFWNKIjM-M/s288/iphone_photo.jpg'><img src='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjc8Z8bkZrJEF0l-lPedAUEL0_S4VPFjMzl-uCNZbqMFShSxjdOPQNLAdu8HOFxIJgWdAeIiN4iiqKiZVJbJhj3nspK-0EWuZlTERoIKgvezjIy3SwC1XtQZl38JHQJLOvY8jFWNKIjM-M/s288/iphone_photo.jpg' border='0' width='209' height='280' style='margin:5px'></a></center><br /><br />Om jag minns rätt slutade jag varje dag runt 23-24e plats av något över 100 startande... i totalen blev jag 28 med två framför mig inom bara några sekunders avstånd... För egen del är jag nöjd med det... framförallt att jag genomförde alla etapper och klarade mig från teknikstrul... Jag kunde lägga all tid och fokus åt cyklingen när jag väl var ute.....<br /><br />Grattis till Rolf, en stark gammal räv, som vann alla etapperna och totalen i H50.<br /><br /><br /><br /><center><a href='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0lvYDDcFbr2p-BLcYWMC4k_sNqscyZTE7b0V0ICqYeLqXNQG7h4CFbYJtrDK7msHLTxBXZuQMUwosdhqb08Knv9Be6ifoxtLm9lQul4DqmA8SJ4EHf_wjIZz_u-uIJrK8xCARO3FFDX0/s288/iphone_photo.jpg'><img src='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0lvYDDcFbr2p-BLcYWMC4k_sNqscyZTE7b0V0ICqYeLqXNQG7h4CFbYJtrDK7msHLTxBXZuQMUwosdhqb08Knv9Be6ifoxtLm9lQul4DqmA8SJ4EHf_wjIZz_u-uIJrK8xCARO3FFDX0/s288/iphone_photo.jpg' border='0' width='280' height='186' style='margin:5px'></a></center><br /><br />Nu väntar en vecka med lite lättare cykling... På måndag bär det av igen till Alperna för att köra Marmotte, landsvägs Grand Fondo på 18 mil och 4500 h.m. Där gäller det också att stanna upp mentalt och njuta av vyerna.... <br /><br />maxton76http://www.blogger.com/profile/07303972602782099377noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2874201239090102586.post-45708339623803401862017-06-17T13:10:00.005-07:002017-06-17T13:17:42.272-07:00RR - MTB Trophy Etapp 3 - Lerfestival<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqIoT2GBIwZLh24k7KGKBVHMnquDYOmWQ-LUWErWHlZVwzQxagA7sUH9FLv7gFHonmsvupn8hBZFJIS-9aCcB4SkvsGpB3dnJAWDwRYDLp2uzPPq0l5B43wFuoG2qh98HaABw4UTEzjI0/s1600/IMG_8600.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="479" data-original-width="720" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqIoT2GBIwZLh24k7KGKBVHMnquDYOmWQ-LUWErWHlZVwzQxagA7sUH9FLv7gFHonmsvupn8hBZFJIS-9aCcB4SkvsGpB3dnJAWDwRYDLp2uzPPq0l5B43wFuoG2qh98HaABw4UTEzjI0/s400/IMG_8600.JPG" width="400" /></a></div>
<div>
<br /></div>
Allt regn igår kväll samt väderutsikterna för dagen, regn regn regn och upp till 10 grader "varmt", gjorde att arrangören kortade ner banan till 45 km och drygt 1700 höjdmeter...<br />
<div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVWWk4kuKsTJvvMVLlRWGBt_ihln3AQH8wl1DnMMvRY3OSslB3-o64ZjWqNS38gNyMxcZHM13_sp4KqCswASx4FiYFt9LzSzXwo-WdnZ7FPzlVRaVgml2bCYSAmgc7Uy9PIGx9x47cmYA/s1600/19221449_1075281385907167_5661304495600520827_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVWWk4kuKsTJvvMVLlRWGBt_ihln3AQH8wl1DnMMvRY3OSslB3-o64ZjWqNS38gNyMxcZHM13_sp4KqCswASx4FiYFt9LzSzXwo-WdnZ7FPzlVRaVgml2bCYSAmgc7Uy9PIGx9x47cmYA/s320/19221449_1075281385907167_5661304495600520827_o.jpg" width="320" /></a></div>
<br /></div>
<div>
Lagom till att jag och Jens skulle rulla ner till start blev det uppehåll i regnet, jag tänkte att om jag i alla fall fick vara torr till att starten går så spelar det inte så stor roll vad som händer sedan.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Nu började det regna några minuter innan start..</div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgi8V2KYdKxTWHvi7a98xARsp5ktyANbvn_HZc9DhFVUefcUqMWqsjbbVy8lMan6u-PzI9HWWL7L0wBg0GT0ODpwN-X_GOH52Sp7p2DhMtPNje7rFSR9TLkKC-dbJ2nVHFY6aYIXk06CQQ/s1600/IMG_8603.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="479" data-original-width="720" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgi8V2KYdKxTWHvi7a98xARsp5ktyANbvn_HZc9DhFVUefcUqMWqsjbbVy8lMan6u-PzI9HWWL7L0wBg0GT0ODpwN-X_GOH52Sp7p2DhMtPNje7rFSR9TLkKC-dbJ2nVHFY6aYIXk06CQQ/s320/IMG_8603.JPG" width="320" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
I sedvanlig ordning rullar vi några kilometer asfalt ut mot att vi skall börja trampa uppför bergen... Idag står Roger och hejjar på mitt på första klättringen som går först på asfalt, sedan på håliga asfaltsplattor följt av gräs/stigar... </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Uppe på toppen av första klättringen har temperaturen ramlat ner på 4 grader och det blåser en del, men vi börjar snabbt första utförsåkningen genom en lerig stig, det går relativt långsamt utför och vid ett tillfälle sticker framhjulet och jag lägger mig på sidan, upp och vidare på några sekunder... </div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgboD8zH8yVkQtmNyNMUtfK7eAEpcdPhaWkdx33Lg5g9TjdTg2N4hACEgwePRKGA4-kyA6kF30Ide5_ZKRU71EhBzqg0Ys7fWJW3RVpf6-K145iE0Ua3cwLd5Lp25hL39ZKPC9wCgS_a6A/s1600/IMG_8605.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="479" data-original-width="720" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgboD8zH8yVkQtmNyNMUtfK7eAEpcdPhaWkdx33Lg5g9TjdTg2N4hACEgwePRKGA4-kyA6kF30Ide5_ZKRU71EhBzqg0Ys7fWJW3RVpf6-K145iE0Ua3cwLd5Lp25hL39ZKPC9wCgS_a6A/s320/IMG_8605.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Skillnaden idag jämfört mot igår är att det regnar och regnar.. säkert lite uppehåll.. och så regnar det igen. Det var lixom svårt att få någon uppfattning till slut, utför var det lervälling på sina ställen och uppför rann det på sina ställen vatten utför... </div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBhicWCKimdO95YRLq2w4ar1SyPHDD3ys07kjh5BsW8j8o7wPAgfqlJlH7Kh5K5zOa_ql7mr6gupbdJkq0Zr4NUrOQ1cg1d9FJo1RScNy-uAyaNiYByl2yTqcc1F73oKR6aI6kJOQ3JP4/s1600/IMG_8606.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="479" data-original-width="720" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBhicWCKimdO95YRLq2w4ar1SyPHDD3ys07kjh5BsW8j8o7wPAgfqlJlH7Kh5K5zOa_ql7mr6gupbdJkq0Zr4NUrOQ1cg1d9FJo1RScNy-uAyaNiYByl2yTqcc1F73oKR6aI6kJOQ3JP4/s320/IMG_8606.JPG" width="320" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Hårdast för dagen var nog killen som bara hade kvar en sadelstolpe efter typ 1.5 mil, Roger som stod och väntade i första depåstoppet berättade att de på något sätt hade lyckats montera en ny sadel utan någon sadelstolpe.. Han satt ganska lågt när han cyklade vidare :)</div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgiUBH8ITdSH5KUChIoxbuOyP0vn2mFcyTUdlj3iYlJ7NnxoQz8-Uoo-dr6V0ECR4Ar7bwp4gAwA04iDYd-d6miJC585ld2XRMnVGoojPZi8qLtT9L1Q6GAkB5M5_O9tQofdI3RqH2DtWw/s1600/IMG_8607.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="479" data-original-width="720" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgiUBH8ITdSH5KUChIoxbuOyP0vn2mFcyTUdlj3iYlJ7NnxoQz8-Uoo-dr6V0ECR4Ar7bwp4gAwA04iDYd-d6miJC585ld2XRMnVGoojPZi8qLtT9L1Q6GAkB5M5_O9tQofdI3RqH2DtWw/s320/IMG_8607.JPG" width="320" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
När man väl var igång och cyklade var de inte så farligt. Det var inte så mycket att fundera på att man blev skitig, det var bara att gå "all in" och styra så gott man kunde utför i leran som sprutade åt alla håll.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Efter några mil började jag känna att det drog i vaderna, funderade på om jag började få krampkänningar... Kollade ner och såg att de var inpackade i lera som torkat som nu stramade :)</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0oE1wcgLvAicvTauiSXGNfQNx7z_9rK7U_T6QjNPzmT9rR49YqKeWKuKCJ21CeGkRrYPzWMBQr3CAnG_5NQms3qC7_zyMwKlCikP2xC6ofPf-4ZIGP1koMzVCr4b2Hlf8kTs3ygUO96U/s1600/IMG_8604.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="479" data-original-width="720" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0oE1wcgLvAicvTauiSXGNfQNx7z_9rK7U_T6QjNPzmT9rR49YqKeWKuKCJ21CeGkRrYPzWMBQr3CAnG_5NQms3qC7_zyMwKlCikP2xC6ofPf-4ZIGP1koMzVCr4b2Hlf8kTs3ygUO96U/s320/IMG_8604.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Där nere lutade det 18-20%, här lutar det 25%...</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
För en del var det nog misär, för egen del var det stundtals lite roligt... Visst, uppför är inte alltid så kul, men man uppskattar utförsåkningen desto mera, man får slita lite för det roliga :)</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Med en nerkortad bana på 45 km var det ganska behagligt.. Men det börjar kännas i höftböjarna nu, de ömmar lite efter allt malande uppför, låg kadens runt FTP sätter sina spår... </div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhefEgFq5X2FKUvbKNRczv1s5W-5EpVGjWlkWCIHwSEZwtM9IRGyN1xbyXOokzXZuZlhOBKDajrE3xRrTenyfV8AVDyX4KF4zsWZ933OTSSTpP0wpByg97IXcHv3h_Jaj5q5-YcR6KP1zE/s1600/IMG_8602.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="479" data-original-width="720" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhefEgFq5X2FKUvbKNRczv1s5W-5EpVGjWlkWCIHwSEZwtM9IRGyN1xbyXOokzXZuZlhOBKDajrE3xRrTenyfV8AVDyX4KF4zsWZ933OTSSTpP0wpByg97IXcHv3h_Jaj5q5-YcR6KP1zE/s320/IMG_8602.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Det verkar som att några missat att detta är ett XC Maraton race, då är det lite blandat grus, asfalt och stigar.. Precis som hemma i långloppscupen hemma i Sverige. Skillnaden några tusen höjdmeter till och lite mer magnifika vyer.. Inget ont om våra barrskogar, men nog är det lite trevligare att spana ut över dessa vyer :)</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Simmade in på en 23 plats (eller något sådant :) ) i M40 klassen idag, det var väl runt 70 startade och 30 som inte dök upp. Har inte sett hur det ser ut i sammanställningen ännu.... Hoppas att jag ligger där någonstans då också... </div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgm74plmmNR4uxgFLP1z61RQNQzFdw8zZaCYdFfwWSzAlyGZ2gFGjssnmVsH2zjbF_RnyN6lhWjksDCv_IPyD5YyAT6PsMxjOWy_hEJ2QL82NVxSQ_WPJZoiAFhyaMoP_1I1G4dPJkzIS4/s1600/FullSizeRender.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="944" data-original-width="750" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgm74plmmNR4uxgFLP1z61RQNQzFdw8zZaCYdFfwWSzAlyGZ2gFGjssnmVsH2zjbF_RnyN6lhWjksDCv_IPyD5YyAT6PsMxjOWy_hEJ2QL82NVxSQ_WPJZoiAFhyaMoP_1I1G4dPJkzIS4/s320/FullSizeRender.jpg" width="254" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Imorgon får vi se vad som bjuds, just nu på kvällen regnar det fortfarande, har regnat mer eller mindre hela dagen.. 76 kilometer och 3100 höjdmeter ligger framför och väntar på oss... Väderprognoserna säger att det skall dugga lätt på morgonen och sedan bli lite bättre väder.. Framförallt varmare än idag då det var mellan 4-10 grader... </div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSm8LbcdCZ2-BRvqTlql95XlQPWkObOafsj8UjxYTsOoZ7-e-KJcrnYt1KQe8k6hSsFjjb9j4Hf7GWzxJhsBd3mdQeIBOhNMRRhG93WvYpfJMNTEjt9v4hPyTS5gjL7ce0760wvXkdW1s/s1600/IMG_8608.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="480" data-original-width="640" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSm8LbcdCZ2-BRvqTlql95XlQPWkObOafsj8UjxYTsOoZ7-e-KJcrnYt1KQe8k6hSsFjjb9j4Hf7GWzxJhsBd3mdQeIBOhNMRRhG93WvYpfJMNTEjt9v4hPyTS5gjL7ce0760wvXkdW1s/s320/IMG_8608.JPG" width="320" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Roger Edvinsson planerar för fullt var de skall stå och livesända på facebook när vi kommer.. RaceONE-appen hjälper bra för honom att ha koll på när jag och Jens kommer... Tyvärr funkade det inte bra idag när arrangören kortade ner banan.. Vi får väl hoppas vi får nöjet att genomlida hela planerade banan imorgon! :)</div>
<div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwgVvSGpIUiQ-G8_ibxmGAIaBYhhFUet36DFEcixaDiBk2pr14RuRa5ND-PIqau31I2C_db0gNCk1P4rWKz9PN9WsJf5pwr3Zwz-vlxclgPRujqbWL8zzyXACtvCrpgXpNyBpuhUB_RDM/s1600/IMG_8599.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="479" data-original-width="720" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwgVvSGpIUiQ-G8_ibxmGAIaBYhhFUet36DFEcixaDiBk2pr14RuRa5ND-PIqau31I2C_db0gNCk1P4rWKz9PN9WsJf5pwr3Zwz-vlxclgPRujqbWL8zzyXACtvCrpgXpNyBpuhUB_RDM/s320/IMG_8599.JPG" width="320" /></a></div>
<br /></div>
<div>
På kvällen följde jag mina klubb- och lagkamrater mot målgång i Vätterrundan, 297 härliga kilometer runt en sjö, håll höger som kommer du tillbaka till start! Några körde grymt in på under 7 timmar i ett mixat lag med olika åkare i Stockholm medan vårt egna gäng med god marginal seglade hem på under 8 timmar som var målsättningen för klubben.. Kul! Grattis till alla!!!</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
maxton76http://www.blogger.com/profile/07303972602782099377noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2874201239090102586.post-17731896398964792017-06-16T12:43:00.004-07:002017-06-16T12:43:57.347-07:00RR - MTB Trophy Etapp 2 - Magiska vyer....<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCHUUdATrgCb3msGfSwgJ1KAMMnZyOTI-R2QIgFCUt2ySoV9ahcWCKKY72vOQs3tuht3jHgGvBbyTz0CcLarmoxDKyLfBAFBfJ6p7-X-BLBeFpfCJNaF6SVqrSUSWDwSqylK3exdCiPgA/s1600/IMG_8587.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="960" data-original-width="720" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCHUUdATrgCb3msGfSwgJ1KAMMnZyOTI-R2QIgFCUt2ySoV9ahcWCKKY72vOQs3tuht3jHgGvBbyTz0CcLarmoxDKyLfBAFBfJ6p7-X-BLBeFpfCJNaF6SVqrSUSWDwSqylK3exdCiPgA/s320/IMG_8587.JPG" width="240" /></a></div>
<div>
<br /></div>
Etapp 2 är längsta etappen och målas av arrangören upp som den hårdaste... Med styrkt självförtroende efter att ha monterat på Rogers Örn och att det regnande lite lätt när vi rullade ner till starten fanns det ju hopp om dagen!<div>
<br /></div>
<div>
Drygt 80 km och 2700 höjdmeter skulle räknas av idag. I startfållan saknade Jens sin parhäst Roger som brutit. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXXePH6oHfJwlmCKGYtT6eYKT3xyIfEHm_vfXc2uJPuqEB8UD00QqSsOKUVQkGYIxzusZCeMbpFxHTm0XEboUpBo-aL-kNnZRaH9-2uedJeuG9GmUDUS3pT4H-04QjcjuPRHixPyxS9nQ/s1600/IMG_8570.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="480" data-original-width="640" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXXePH6oHfJwlmCKGYtT6eYKT3xyIfEHm_vfXc2uJPuqEB8UD00QqSsOKUVQkGYIxzusZCeMbpFxHTm0XEboUpBo-aL-kNnZRaH9-2uedJeuG9GmUDUS3pT4H-04QjcjuPRHixPyxS9nQ/s320/IMG_8570.JPG" width="320" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Dagen inleds med några kilometer via asfalt ut mot bergen och tempot var lite lägre i starten i dag än igår. Efter en lugnare "uppvärmning" kom började det "äntligen" branta på och jag vill känna lite på Örnen's 50 klinga. Tryckte nog på lite mer än vad jag kanske ursprungligen tänkt och slog av något för att ligga inom de watt-värden jag siktar på.. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
I den efterföljande utförsåkningen kom det en vänstersväng som jag missbedömde något, låste hjulen och sladdade från ena sidan till andra av vägen ut i buskagen så nära vägkanten jag bara kunde hålla mig, det är alltid "spännande" när det bara är högt gräs/buskage, man vet lixom inte om man drar rakt in i en sten.. Nu var det en bäck jag höll undan för...</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Sedan fortsatte det 15 km upp och ner med ett par ganska branta "kortare" klättringar som gjorde att fältet drogs ut.</div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVQ89yIc9WhNAeOkIckPWvFBXGI4Ci8zOzPApm6xTqcJ6mkxR3rPFYp3ZJw1HuFyUa3m3SCPuTR0MnVvRQgFP_VofNAy4E7kE-kT0AxiDoYfxFJ8cWWAIIcogPCjhA4Wnl4Qfd7nnkO2s/s1600/IMG_8578+%25281%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="640" data-original-width="480" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVQ89yIc9WhNAeOkIckPWvFBXGI4Ci8zOzPApm6xTqcJ6mkxR3rPFYp3ZJw1HuFyUa3m3SCPuTR0MnVvRQgFP_VofNAy4E7kE-kT0AxiDoYfxFJ8cWWAIIcogPCjhA4Wnl4Qfd7nnkO2s/s320/IMG_8578+%25281%2529.JPG" width="240" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<div>
I en av de tidigare utförsåkningarna flög det in en pinne mellan bakhjulet och växeln så det men jag hann tvärnita och låsa bakhjulet så inga tråkigheter hann hända....</div>
</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Jag tänkte att idag blir det Chris Froome style, hade koll på watt-mätaren och pendlade mellan 200-300 watt beroende på längd och lutning uppför. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Vid första vätskestationen stod Roger och skrek uppmuntrande! Man får lätt 200-300 watt extra med publik, jag sa inte så mycket för jag såg vad som väntade framför... </div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjccVikdJYkDdBMfMIQp2m9Jw15YDM2cYAYjfo1pVbGlSh88S_WZdw5SuaSlbSPJahYfCkYqio1A5gVhiyJfJOhS5ENzfRzpjaqOQTwPXLo1ScOV9HZ270vpl1di-9lJmASYEkyorx8aTg/s1600/IMG_8573+%25281%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="480" data-original-width="640" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjccVikdJYkDdBMfMIQp2m9Jw15YDM2cYAYjfo1pVbGlSh88S_WZdw5SuaSlbSPJahYfCkYqio1A5gVhiyJfJOhS5ENzfRzpjaqOQTwPXLo1ScOV9HZ270vpl1di-9lJmASYEkyorx8aTg/s320/IMG_8573+%25281%2529.JPG" width="320" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Efter en del slitandes kom vi till slut ut på en magisk single track slinga som var hur lång som helst... Enkelt förklarat cyklade vi runt en bergskam, det var massor av kilometer uppför med lättare lutning på 4-7% längs med bergskammen, man såg ut över bergen och dalen... Och den branta sluttningen på högersidan :) Denna sträcka påminde väldigt mycket om cyklingen i Hong Kong... </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Sedan kom det någon jädrans monsterbacke och det började hugga i benen, jag fick kliva av och putta upp cykeln... Men det som väntade gjorde det värt mödan....</div>
<div>
<br /></div>
<div>
När vi väl cyklat uppför några hundra höjdmeter följde en grym utförsåkning, typ gröna spåret i Hellas fast med 7-14% lutning utför, inte som igår, uppför. Superkul utförsåkning i lagom tempo med en ettrig Epic. </div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIKVjTyidTJESKhJbZ10xDNjbPaSBldru8qfGL32wnKU_EUzYHrUcaC185JiWlQxeBjVseWehU-W9wjEubghjX1GMGvTbvIRp5I8Esh266ixsQfXIfU6aJzBp2CXdb0rvYPXwPwvDlu-k/s1600/IMG_8579.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="640" data-original-width="480" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIKVjTyidTJESKhJbZ10xDNjbPaSBldru8qfGL32wnKU_EUzYHrUcaC185JiWlQxeBjVseWehU-W9wjEubghjX1GMGvTbvIRp5I8Esh266ixsQfXIfU6aJzBp2CXdb0rvYPXwPwvDlu-k/s320/IMG_8579.JPG" width="240" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Denna stig leddes ut genom skogen där en hel dalgång öppnade upp framför oss som cyklade, slående vyer helt enkelt. Framför var det bara en brant rakt sträck med vägen utför, wrooooom! Bromsarna fick gå varma för min del... Mitt i utförsåkningen var det en skarp vänster och sedan höger sväng. Några bestämde sig för att dra rakt fram ut på ängen... Arrangören förstod det skulle hända och hade snällt monterat bort staketet så att man slapp ett hårt stopp om man ville ut på grönbete.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
På slutet av denna utförsåkning stod vår rapportör för dagen, Roger, och live-streamade.... Nu var 5 mil avklarade och det var den tuffaste biten, endast ett berg kvar att köra över... Lite som Cykelvasan, bara en liten uppförsbacke, sedan är det utför hela vägen till Mora.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Det var några "knäppar" på över 20% men överlag var det mer 5-12% uppför och Örnen gjorde ett bra jobb som hjälpte mig hålla en lagom belastning... </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Utförsåkningen mot tredje matstationen bjöd på blandade terränger, </div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLeUW1e5vLHQS2qij7tlPMBa4GRr8_FiNcJuehiVhvn8LbDjlfJH4jvXJiBiNfw_p9LJa6DKlMIie_4201uU4y4Q4TJ8hTXJGOPkzfoQqjhx9cdPO6cG6qil4bzqneOcLATmjHRwX5zE4/s1600/IMG_8586.JPG" imageanchor="1"><img border="0" data-original-height="640" data-original-width="480" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLeUW1e5vLHQS2qij7tlPMBa4GRr8_FiNcJuehiVhvn8LbDjlfJH4jvXJiBiNfw_p9LJa6DKlMIie_4201uU4y4Q4TJ8hTXJGOPkzfoQqjhx9cdPO6cG6qil4bzqneOcLATmjHRwX5zE4/s320/IMG_8586.JPG" width="240" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Vid en av de sista knäpparna tappade jag fästet med bakhjulet och var tvungen sätta ner foten... Pang så högg krampen till, kollade lårmusklerna och kunde se hur muskeln bara studsade... Halta uppåt några steg så det planade ut, hoppa upp på cykeln och trampa på i en rörelse musklerna var "vana" vid för dagen och krampen upphörde :) </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Sedan var det en skön utförsåkning genom lera, gräsängar, stigar... Blev omblåst av någon tjomme som höll full kareta utför, ganska tacksamt att se vilket spår de tar... Ibland finns det ju någon tråkig grop eller sten man helst vill undvika... </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Tryckte på sista kilometrarna som var utför på någon lite asfaltsväg, ganska odramatiskt för min räkning men en av de andra svenskarna på plats hade oturen att tappa fästet och ramla omkull bara några 100 meter från mål med en bil bakom sig, bilen fick väja och körde ner i ett dike för att inte köra på honom. Tur i oturen... </div>
<div>
<br /></div>
<div>
I klassen M5 (H50) har vi en Svensk, Rolf Svensson, i topp efter två dagar... Starkt!! :) </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Vädret i dag blev kanon utifrån vad prognoserna sagt dagen innan.. Lite regn vid något tillfälle, men solen sken som oftast och det var inte för grisigt ute i spåren... </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Väderrapporterna inför morgondagen ser inte lovande ut, vi får väl se hur det slutar.. </div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUki-zXoGj9Ds571lzfk1iEUSngE0517iTdpv5rzErcwR9ZEyAqz2kw-9cu7Qusz8cWPdzvZ1vkK3TqO8AA6eKpgMooDNew4yL8wAr00FqwcAZmeNtJp2CyDvOWdue8NJ7sPamNwDAbxM/s1600/IMG_8585.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="640" data-original-width="480" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUki-zXoGj9Ds571lzfk1iEUSngE0517iTdpv5rzErcwR9ZEyAqz2kw-9cu7Qusz8cWPdzvZ1vkK3TqO8AA6eKpgMooDNew4yL8wAr00FqwcAZmeNtJp2CyDvOWdue8NJ7sPamNwDAbxM/s320/IMG_8585.JPG" width="240" /></a></div>
<div>
<br /></div>
maxton76http://www.blogger.com/profile/07303972602782099377noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2874201239090102586.post-81901072899113814182017-06-15T14:13:00.002-07:002017-06-15T14:13:10.598-07:00RR - MTB Trophy Etapp 1 - Den enes död, den andres bröd!<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHaGdzT3cBKYE_uGE3UgwWpbx20xxTtz55jqoKLLfcCELyDXQcb6zSJHocQ1ZAxX4efq53BN_ygsCObsIr2luyHlEPqGWQxG66GXC_GvAuq3v1VzqMbcAMtkH8w0mhpC48EgDxoSFAG8E/s1600/IMG_8562.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="428" data-original-width="640" height="214" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHaGdzT3cBKYE_uGE3UgwWpbx20xxTtz55jqoKLLfcCELyDXQcb6zSJHocQ1ZAxX4efq53BN_ygsCObsIr2luyHlEPqGWQxG66GXC_GvAuq3v1VzqMbcAMtkH8w0mhpC48EgDxoSFAG8E/s320/IMG_8562.JPG" width="320" /></a></div>
<div>
<br /></div>
Så var det "äntligen" dags för race... Laddade med ungefär samma frukost som alltid och gled ner till starten. Det var två fållor, en med lite färre längst fram, och en med massor bakom.. Jag gled in i den första fållan, rätt eller fel, ingen aning :) <div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgArKR5fUV6Pr4exo05DNE0q5DYzpoJgtHu9VEUBcxOTyMQ0P_wHsYp9aGjgSm9CooIwK2Br4LMQuKSAqUC5FAPkF-OVBtBr8S2Egh-ldCrUmFo3N7gMA3iRhTSaBOeWgT_HP5NzP3Z1yo/s1600/IMG_8564.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="479" data-original-width="720" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgArKR5fUV6Pr4exo05DNE0q5DYzpoJgtHu9VEUBcxOTyMQ0P_wHsYp9aGjgSm9CooIwK2Br4LMQuKSAqUC5FAPkF-OVBtBr8S2Egh-ldCrUmFo3N7gMA3iRhTSaBOeWgT_HP5NzP3Z1yo/s320/IMG_8564.JPG" width="320" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Game planen var som sagt var att börja långt fram och falla bakåt något, inte försöka hänga på de som drar iväg utan hålla mitt tempo uppför för att inte bränna mig för mycket med 32T fram och 10-42 bak. Helt klart inte en optimal setup för denna tävling för klena killar och tjejer. Många som kör 2 eller 3 delat fram, gör man inte det var det Eagle eller någon micro-klinga fram.</div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgiA92wMIlhoSC_SRQoHAH-BRIQMwTNvEFlZvQ9M-hC0Od3lFoj70K0Y9TVDDeQmI1sMFkEj1oyiXR6pHozHUzlEaBZREpsCzHLPKFDNu5vhMEmJK81sqCff6KoJGVdmHcK7yhL-V2Ewpg/s1600/IMG_8563.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="428" data-original-width="640" height="214" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgiA92wMIlhoSC_SRQoHAH-BRIQMwTNvEFlZvQ9M-hC0Od3lFoj70K0Y9TVDDeQmI1sMFkEj1oyiXR6pHozHUzlEaBZREpsCzHLPKFDNu5vhMEmJK81sqCff6KoJGVdmHcK7yhL-V2Ewpg/s320/IMG_8563.JPG" width="320" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Starten rullar igång och efter några hundra meter börjar resan uppåt via asfalt några kilometer som sedan övergår i grus. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Jag lägger mig på "stadiga" 280-300 watt upp för den första klättringen på 5 km för att sedan glida utför första single tracken i skogen. </div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhezt77kP4L6wpv6W6HoPTvlzw7li4WHYitYgKte5KoFWJNqOpOYNnwhCNOeXjeOH_ytS4fRN8Dba9Tx5mYRaNOnddjJ8S_cvpk2q0MThTk13tC6qqlp28IFFQGcr7I2xounbIKr6OpbNM/s1600/IMG_8565.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="479" data-original-width="720" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhezt77kP4L6wpv6W6HoPTvlzw7li4WHYitYgKte5KoFWJNqOpOYNnwhCNOeXjeOH_ytS4fRN8Dba9Tx5mYRaNOnddjJ8S_cvpk2q0MThTk13tC6qqlp28IFFQGcr7I2xounbIKr6OpbNM/s320/IMG_8565.JPG" width="320" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Det var väl så det såg ut, grus eller rullsten uppför ett par kilometer, utför i single tracks, grusvägar eller bland större lösa stenar som fladdrade omkring hjulen när man cyklade utför... </div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimHbWH0g1jTsF5LpigOZWCc6PQ98yYqqOvWSm3eOiSf08_FHQUB4g5rMGIA5dICXu37h-nVk1CacjUF9bMxPtdoWwHqXjULSblnD-f2Uk6OfOI35HqqXktCx25bdtW8Cki8RsSKtyDZRc/s1600/IMG_8566.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="479" data-original-width="720" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimHbWH0g1jTsF5LpigOZWCc6PQ98yYqqOvWSm3eOiSf08_FHQUB4g5rMGIA5dICXu37h-nVk1CacjUF9bMxPtdoWwHqXjULSblnD-f2Uk6OfOI35HqqXktCx25bdtW8Cki8RsSKtyDZRc/s320/IMG_8566.JPG" width="320" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Utförskörningarna bjöd verkligen på kvalité, nu är jag ju ingen specialist på utförsåkning och med min Epic som är mer av race-karaktär för de Svenska långloppen var den ganska nervös utför och fladdrade omkring lite... Såklart att Stumpjumpern med 140 slag fram hade svalt utförsåkningen utan att fundera, men Epicen kändes ändå rätt för min del i dessa sammanhang.. </div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEht9uCcP8D3IAMfYm5LrbnaRYFFb8dasdMxnYR_rmtqS6dBLF6FFKlCQje88dsh3OmebynXvGXYaRzpq9uBKCXjkXrBkoFBb4JSXGtO_8z-rmsRDRAzVaJiGZeNwNagPZjqa1FfCCIwj5w/s1600/IMG_8567.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="479" data-original-width="720" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEht9uCcP8D3IAMfYm5LrbnaRYFFb8dasdMxnYR_rmtqS6dBLF6FFKlCQje88dsh3OmebynXvGXYaRzpq9uBKCXjkXrBkoFBb4JSXGtO_8z-rmsRDRAzVaJiGZeNwNagPZjqa1FfCCIwj5w/s320/IMG_8567.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrPLC2GHukIs_ZJzKR2YzGxRC7LI9s2MSBp4sXDBC6kgg1nByarkk3dotgOIPMShuM_-9RhZb5MDmqF0BaXvzcBErSGhbEfxFeIFN44H3exieSVRrovp7MsV8YIeZN2BwlMNbXslk_jjw/s1600/IMG_8568.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="479" data-original-width="720" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrPLC2GHukIs_ZJzKR2YzGxRC7LI9s2MSBp4sXDBC6kgg1nByarkk3dotgOIPMShuM_-9RhZb5MDmqF0BaXvzcBErSGhbEfxFeIFN44H3exieSVRrovp7MsV8YIeZN2BwlMNbXslk_jjw/s320/IMG_8568.JPG" width="320" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPqPaVMxkCfAChoKQJt86u877mgIEc6ebIjR_nKbgmt1Lvrc4CLXXXZ6i_XNe9cLlImaKdxrGGYCrxls5RCDqEJoCHMvL_LkbEnHrVo4k27gmky-995FJJgcvl7cr4AQzrpBX_tL9bxp4/s1600/IMG_8536.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="640" data-original-width="480" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPqPaVMxkCfAChoKQJt86u877mgIEc6ebIjR_nKbgmt1Lvrc4CLXXXZ6i_XNe9cLlImaKdxrGGYCrxls5RCDqEJoCHMvL_LkbEnHrVo4k27gmky-995FJJgcvl7cr4AQzrpBX_tL9bxp4/s320/IMG_8536.JPG" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Push-bike EM pågår för fullt!</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
Efter 3-4 mil börjar den låga kadensen och klättringar på 14-20% ta ut sitt rätt. Alla klättringar flyter lixom ihop, men jag tror det var efter 4-5 mil som första etappen av Officiella Pushbike EM utspelade sig. Det var en lååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååång stigning med sjuk lutning på över 20-25%.. De som satt med sina micro-klingor fram fick inte delta i evenemanget. Den första etappen var lite enklare på blandat grus.. Sedan kom en skarp vänster och den riktiga utmaningen kom.. För er som cyklar i Stockholm, tänk er typ hellas gröna utan stenhällarna fast med 20% och mer i lutning uppför... Så där gick vi och knuffade på våra cyklar... Nåja, skam den som ger sig.. upp kom vi till slut... </div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Med två klättringar kvar gjorde jag en bedömning att jag inte kan cykla upp för de 15% + klättringar som är kvar, då skulle benen säga ifrån när jag legat och malt långsamt uppför tidigare under loppet. Så, fick helt enkelt hoppa av och knuffa cykeln, ingen prestige här inte.. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Väl på toppen av den sista klättringen som tog den tid det tog, började en 5 km lång utförsåkning som var riktigt nice.. Det var lite Hellas Grön/blåa, berg, sten, rötter, flowiga stigar och skogsvägar...</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Mot slutet kom man ut på en asfaltsväg, yey, tänkte jag, trampa trampa... wtf.. Kramp... kramp... kommer ut på en stig, ner i ett vattenhål, fotograf tar en snygg bild (I hope :) ), kan knappt komma upp ur hålet med kramp i båda benen.. Kan inte trampa utan står bara upp för att hålla benen raka och hålla krampen borta medans jag blir förbicyklad av flera stycken.. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Som tur var väntade målet inte långt framför mig, så det blev ett par smärtsamma hundra meter innan jag kunde glida in på typ 4.25. Vet inte var jag ligger i den klass jag kör i men i totalen var det runt 130, minns inte.. </div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGHeftNMTFwiT2H7PHmP-UYc99c6EFH3VEcTZR_xar2kpfNEvLjdI7agj1rn4Vf6vIsYMPXwaDS3HB2T2gwJh7bHBlK8kNBL4qIA-PImGxPLaAPUA_GKTbDJ5oJ2Ohr3IXeUVjVZy0XY4/s1600/IMG_8553.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="480" data-original-width="640" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGHeftNMTFwiT2H7PHmP-UYc99c6EFH3VEcTZR_xar2kpfNEvLjdI7agj1rn4Vf6vIsYMPXwaDS3HB2T2gwJh7bHBlK8kNBL4qIA-PImGxPLaAPUA_GKTbDJ5oJ2Ohr3IXeUVjVZy0XY4/s320/IMG_8553.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Roger testar en barnstorlek av Epic, Aero position...</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Under andra halvan av loppet gled jag omkring och drömde om mindre klinga fram, Eagle bak, allt som kunde göra det lättare... Jag fantiserade om att Roger bröt p.g.a. hans knä och att jag kunde låna hans Eagle-uppsättning...</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Cyklade hem, duscha, pep i väg och fick massage, två stycken som arbetade på under 15-20 minuter, sedan hade Jens och Roger vaknat till liv på chatten.. </div>
<div>
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaQ-xl1Fba8oluSXTY4FZrvElujAADaQfBDTwkj2385wkgqNpn6LhMocyodktphZ1WnmmiIbbFaVG721geRSRWxCpP9XztPKMCdYAj8MK0AspP4ZAeU8InNUAoRcqyU3tAw8qPKLvPXgA/s1600/IMG_8540+%25281%2529.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="640" data-original-width="480" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaQ-xl1Fba8oluSXTY4FZrvElujAADaQfBDTwkj2385wkgqNpn6LhMocyodktphZ1WnmmiIbbFaVG721geRSRWxCpP9XztPKMCdYAj8MK0AspP4ZAeU8InNUAoRcqyU3tAw8qPKLvPXgA/s320/IMG_8540+%25281%2529.JPG" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Målgång... ingen kramp.. längre.. :)</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Roger hade bestämt sig för att bryta för att han hade fått ont i knät som han haft problem med, han var osäker redan innan om han ens skulle starta. Innan han bröt hann han bomba utför och tog flera topp 10 placeringar på Strava... Av någon anledning satt bromsen fast uppför så det tog lite längre tid uppför :) </div>
<div>
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiK0Hm94082hIbvGKM_8jf7olSokZQ4BuUfb4IApRTyDCPjiCCHH1jr3LOEUlaoZTLV77ayUe7tpqFMt94RHvZ6IPJ7Ykm3O2zhWe2Ns4SUP6504X9fqrPy-IGgfMBOwknlWC-X2Cb4Joc/s1600/IMG_8550.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="640" data-original-width="480" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiK0Hm94082hIbvGKM_8jf7olSokZQ4BuUfb4IApRTyDCPjiCCHH1jr3LOEUlaoZTLV77ayUe7tpqFMt94RHvZ6IPJ7Ykm3O2zhWe2Ns4SUP6504X9fqrPy-IGgfMBOwknlWC-X2Cb4Joc/s320/IMG_8550.JPG" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ööööööörn öööööörn!!</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
Jag fick möjligheten att låna Rogers Örn-uppsättning vilket gör att min utväxling fram nu blir motsvarande en 28T, det skall bli spännande imorgon trots det inkommande regnet. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Den enes bröd, den andres död... Supertråkigt att Roger bryter, men ett FETT tack för att jag får låna Örnen!!! Det kommer göra de resterande tre dagarna något "behagligare" om det nu är rätt ord..</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCLJw7mE-UhffZsdR3CF_YjXUc59LrrrDAo1mvVUFEnv3n3pn0GTzbQC4680L2bQxc1uOMfysW89AS_UGgJKVNJfyIMmHxO7Y_z_kmStsEI7iqomwwpx39wNGFd_J_5G_IChz7ypylFfA/s1600/IMG_8560.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="640" data-original-width="480" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCLJw7mE-UhffZsdR3CF_YjXUc59LrrrDAo1mvVUFEnv3n3pn0GTzbQC4680L2bQxc1uOMfysW89AS_UGgJKVNJfyIMmHxO7Y_z_kmStsEI7iqomwwpx39wNGFd_J_5G_IChz7ypylFfA/s320/IMG_8560.JPG" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mekka mekka... Skall man göra dagen innan va?</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Körde idag på Racing Ralph och Rocket Ron. Till imorgon byter jag fram till fetare fälg (Traverse SL) och Fast Track Gripton eftersom det kommer regna.. Tänkte att jag får stabilare fäste utför... </div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1oty9JIWymgoDg65J6SyZyIKI7R0oeHgtFdDO0s95NxKxwyHCPlKDUznS8GRr1dytOmA9nUoQkTG52azU89j-1E6ETJO2l6FBHjzOr3NR54ljGfLz316adXPDi6FRLuGoNOws2El1Y1c/s1600/IMG_8548.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="640" data-original-width="480" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1oty9JIWymgoDg65J6SyZyIKI7R0oeHgtFdDO0s95NxKxwyHCPlKDUznS8GRr1dytOmA9nUoQkTG52azU89j-1E6ETJO2l6FBHjzOr3NR54ljGfLz316adXPDi6FRLuGoNOws2El1Y1c/s320/IMG_8548.JPG" width="240" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Resten av dagen gick till att äta glass, godis, dricka läsk, två middagar och mekka cyklar.... </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Imorgon kör vi igen, då blir det 8 mil och drygt 2800 höjdmeter... I regn.. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
p.s. mailade med RaceONE som lagt upp MTB Trophy etapperna! :) Så har ni inget bättre för Er kan ni följa några av oss svenskar som kör här nere...</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
maxton76http://www.blogger.com/profile/07303972602782099377noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2874201239090102586.post-39438387877974585462017-06-14T13:34:00.001-07:002017-06-14T13:36:13.270-07:00Mindre än ett dygn till start!<br /><br /><br /><br /><center><a href='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUnJiO0_tup2KVj7Xgz26Y7KNQucMpzyJE9mP0BMSeZiSpXWWtj99R8wGcNQ4kbKxOZ5wz7N_0UWCdjdXDckoRSzED8Xzt8OSbHH8EyvdaJXw4PfKyTkpzsiTZ9ERXg0hMPYrciTZlsWM/s288/iphone_photo.jpg'><img src='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUnJiO0_tup2KVj7Xgz26Y7KNQucMpzyJE9mP0BMSeZiSpXWWtj99R8wGcNQ4kbKxOZ5wz7N_0UWCdjdXDckoRSzED8Xzt8OSbHH8EyvdaJXw4PfKyTkpzsiTZ9ERXg0hMPYrciTZlsWM/s288/iphone_photo.jpg' border='0' width='280' height='210' style='margin:5px'></a></center><br /><br />Det har varit en riktig slappardag idag, vi åt en sen frukost och hittade inte ut förrän runt 12-snåret. <br /><br /><br /><br /><br /><center><a href='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj041KvAVKQinkfFPVN7GRNqICHsBGnzDMa4V6C1CDRVbW0ozY5T6YbwgHdWChFykZAUsOZYr8V038h0tE6mPnvIoxax21HALKPRH2w3_EN7l1AsZ4XgEZf_Ch2Amg0rHmm4OP5pMJl7Uc/s288/iphone_photo.jpg'><img src='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj041KvAVKQinkfFPVN7GRNqICHsBGnzDMa4V6C1CDRVbW0ozY5T6YbwgHdWChFykZAUsOZYr8V038h0tE6mPnvIoxax21HALKPRH2w3_EN7l1AsZ4XgEZf_Ch2Amg0rHmm4OP5pMJl7Uc/s288/iphone_photo.jpg' border='0' width='280' height='210' style='margin:5px'></a></center><br /><br /><br />Jens klättrade lite på väggarna och var hyffsat rastlös. Passade på att förbereda de däck/hjul jag eventuellt slänger på om det blir grisiga förhållanden (ser ut som det på lördag...). <br /><br /><br /><br /><center><a href='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOE21OenhRiQ53RDn4OlZPtm9d5ErCqs54WE_4tw45Ev5a-Eklu_u7XTbAd2_Y4w7GbEpF9A_hDqJaR_2b8e4Vv_GqCNHnHPFHlNUATtTKObO-D-dlUyVjA4P_BSiw4fU8Qf7zCTW_cv4/s288/iphone_photo.jpg'><img src='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOE21OenhRiQ53RDn4OlZPtm9d5ErCqs54WE_4tw45Ev5a-Eklu_u7XTbAd2_Y4w7GbEpF9A_hDqJaR_2b8e4Vv_GqCNHnHPFHlNUATtTKObO-D-dlUyVjA4P_BSiw4fU8Qf7zCTW_cv4/s288/iphone_photo.jpg' border='0' width='210' height='280' style='margin:5px'></a></center><br /><br /><br />Fick mekk-service av Roger, tänk om det alltid var så... Malin har inte riktigt var medgörlig kring detta hemma med att tvätta cykeln, det hade varit en bra start :)<br /><br />Vi packade ihop och åkte upp till 800-900 meters höjd och där vi bestämt oss för att utforska delar av det vi skall cykla 4e och sista dagen. <br /><br /><br /><br /><br /><br /><center><a href='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8JTkUml1d37o1fgoZeN25kw215k7AiydrfPEl2VPcS3xqEOc79hoz0scai7siRvyLhEZatrnxtahEE4CxreMNcJRnPE_HnbbnNucTCpoQ98FOFuadfXqz0Yv_Ejcq58KwreIXQDcB-0c/s288/iphone_photo.jpg'><img src='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8JTkUml1d37o1fgoZeN25kw215k7AiydrfPEl2VPcS3xqEOc79hoz0scai7siRvyLhEZatrnxtahEE4CxreMNcJRnPE_HnbbnNucTCpoQ98FOFuadfXqz0Yv_Ejcq58KwreIXQDcB-0c/s288/iphone_photo.jpg' border='0' width='280' height='210' style='margin:5px'></a></center><br /><br /><br /><br /><br /><br /><center><a href='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiygyrByhn_afzaAPykztGjBNXLzAeOMPoXKeUCSKKAjjyrQKEt-80t3fZU79MYJBoe06xpn2AbkFeBrIX5H8mJA1jy6GDqz1JdECBxgMadb_WgAxJhNS8SjId4jXUrLaVZV0AM59j5DmU/s288/iphone_photo.jpg'><img src='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiygyrByhn_afzaAPykztGjBNXLzAeOMPoXKeUCSKKAjjyrQKEt-80t3fZU79MYJBoe06xpn2AbkFeBrIX5H8mJA1jy6GDqz1JdECBxgMadb_WgAxJhNS8SjId4jXUrLaVZV0AM59j5DmU/s288/iphone_photo.jpg' border='0' width='1080' height='1080' style='margin:5px'></a></center><br /><br />Vi valde en lite lättare väg uppför för att inte börja med en klassisk MTB-uppvärmning och ge oss på en klättring vi skall göra på söndag. <br /><br /><br /><br /><center><a href='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkk6HIyqpe37BQ5ndyJkKPB3XnO97RSHykYIrRdNnSS6nGCERxTD1foQ5gMmgeqhZ_aqMU6QaEIOtK0c-xE03NXj4zRXQtf3WiF8PS0DKGPpWAHc4kBeM2BEA8W9chlyMrooQaruuVQYA/s288/iphone_photo.jpg'><img src='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkk6HIyqpe37BQ5ndyJkKPB3XnO97RSHykYIrRdNnSS6nGCERxTD1foQ5gMmgeqhZ_aqMU6QaEIOtK0c-xE03NXj4zRXQtf3WiF8PS0DKGPpWAHc4kBeM2BEA8W9chlyMrooQaruuVQYA/s288/iphone_photo.jpg' border='0' width='1080' height='1080' style='margin:5px'></a></center><br /><br />Efter 2-3 km var det slut på det lugna, dvs vi gav oss in på den led vi skall cykla på senare... haha.. ja.. men visst sörrö...Skönt att veta att vi skall cykla utför på denna sträcka på 100-200 meter och inte uppför som vi först gick... <br /><br /><br /><br /><center><a href='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg25gic4BhrJ18pOzMiCMvCMoxue-C_CcPsyI_BT8j32-V4uXrL2dQcoLq9Ogf5jJZbUgSIE3v3qWjmz2bSnMLTVRan8-637yEDjBVqHAvPiz9RmES8gGuqPE1_FW7OUDxwTwtZwf00kdE/s288/iphone_photo.jpg'><img src='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg25gic4BhrJ18pOzMiCMvCMoxue-C_CcPsyI_BT8j32-V4uXrL2dQcoLq9Ogf5jJZbUgSIE3v3qWjmz2bSnMLTVRan8-637yEDjBVqHAvPiz9RmES8gGuqPE1_FW7OUDxwTwtZwf00kdE/s288/iphone_photo.jpg' border='0' width='280' height='210' style='margin:5px'></a></center><br /><br />Det blev mestadels cyklande och en kortare bit då man fick knuffa cykeln framför sig. Det kommer bli.... intressant... imorgon :)<br /><br /><br /><br /><br /><br /><center><a href='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFREjR9hudYDRH0R8BGo6U4cWifH7oyy9ze6UFmtq_0iEP7q81eM-n_i1UFQZaFeK8l2U7qwunHejMrb-HCPFcgqqMxz4ydhRnCTnh7Uldfl8NEEjioJGHUSQJ1tk5-tjtvMla7XHBEgQ/s288/iphone_photo.jpg'><img src='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFREjR9hudYDRH0R8BGo6U4cWifH7oyy9ze6UFmtq_0iEP7q81eM-n_i1UFQZaFeK8l2U7qwunHejMrb-HCPFcgqqMxz4ydhRnCTnh7Uldfl8NEEjioJGHUSQJ1tk5-tjtvMla7XHBEgQ/s288/iphone_photo.jpg' border='0' width='1080' height='1080' style='margin:5px'></a></center><br /><br />Ute på spåren satt en skylt, Bar 30 minuter... Det är många vandrare här så vi utgick från att det gällde den och cyklade på en bit för att hitta en koja/bar ute i ingenmansland som serverade öl, cider, läsk, hamburgare osv osv.. Och billigt var det... köpte en burgare och en flaska saft för typ 25:-... ute i ingenmansland.. surrealistiskt.<br /><br /><br /><br /><center><a href='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYnEOCRa6mwqhu2o7MH2XrR2DV36yjI5GzWml2ii1x2aT4UEAa9hW-t40XqXXv7uViUMwS343uWNLrJwwUktPq5TLGRnGOO72_Yr3AfEaIO3aCMeXPvezvcJjH618nVGlFzpjC3aIBOYg/s288/iphone_photo.jpg'><img src='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYnEOCRa6mwqhu2o7MH2XrR2DV36yjI5GzWml2ii1x2aT4UEAa9hW-t40XqXXv7uViUMwS343uWNLrJwwUktPq5TLGRnGOO72_Yr3AfEaIO3aCMeXPvezvcJjH618nVGlFzpjC3aIBOYg/s288/iphone_photo.jpg' border='0' width='280' height='210' style='margin:5px'></a></center><br /><br /><br /><br /><br /><br /><center><a href='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuGApCPEFyEcULC5ZuACEP_mpL3Ffq_00_8K_3sab5W79e755Grfvzr7PSfB3BHbYmO77J6xUQ1Kj5UAU3Y_xCTp8ohqfKqUWzADhwv2ZUsOLyVU9LOm1hO_YFXGlKqHBOu_D23zVU2Dc/s288/iphone_photo.jpg'><img src='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuGApCPEFyEcULC5ZuACEP_mpL3Ffq_00_8K_3sab5W79e755Grfvzr7PSfB3BHbYmO77J6xUQ1Kj5UAU3Y_xCTp8ohqfKqUWzADhwv2ZUsOLyVU9LOm1hO_YFXGlKqHBOu_D23zVU2Dc/s288/iphone_photo.jpg' border='0' width='280' height='210' style='margin:5px'></a></center><br /><br /><br />Vi checka in på vårt "riktiga" hotell, bor massor av svenskar här, vi är säkert 15-20 stycken... Ligger väl en nervös spänning i luften, kommer säkert utbyta krigshistorier efter morgondagens etapp. <br /><br /><br /><br /><br /><br /><center><a href='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjU363nhJjhYSXzH_uYE73xkZEzkTpJ3vq_xjTBErDop3PAmG_x58hXxTh7mndcBNouzMq-qqIgAqjE1vbx3dtGMFiGtBoSw-SNJ-7WwPQ8-dmHGcciD4g6yd-GDK_u74NlMQRjP1I4scc/s288/iphone_photo.jpg'><img src='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjU363nhJjhYSXzH_uYE73xkZEzkTpJ3vq_xjTBErDop3PAmG_x58hXxTh7mndcBNouzMq-qqIgAqjE1vbx3dtGMFiGtBoSw-SNJ-7WwPQ8-dmHGcciD4g6yd-GDK_u74NlMQRjP1I4scc/s288/iphone_photo.jpg' border='0' width='280' height='210' style='margin:5px'></a></center><br /><br />Vi letade oss iväg till något fjällhotell högt upp med en grym utsikt som hade lite mer på sin meny än många andra mindre ställen hade. <br /><br /><br /><br /><br /><br /><center><a href='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgvOPLRtF9LzT6iYD3w_bmcQZk9eemXsjVWLYJQSR1x9ezC2mmvVCQe3fjHC9xxwZpr5WCytZ7vnY_iBPtQAg-pTCuYKAKpEwawS-3igZSG3MgsKJpYK0sUX5ueOojfNZgla5K7Cc7tuE/s288/iphone_photo.jpg'><img src='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgvOPLRtF9LzT6iYD3w_bmcQZk9eemXsjVWLYJQSR1x9ezC2mmvVCQe3fjHC9xxwZpr5WCytZ7vnY_iBPtQAg-pTCuYKAKpEwawS-3igZSG3MgsKJpYK0sUX5ueOojfNZgla5K7Cc7tuE/s288/iphone_photo.jpg' border='0' width='210' height='280' style='margin:5px'></a></center><br /><br />Här hade vi kunnat bott istället för vårt kråkslott natten innan men grym utsikt och fräscha rum för halva priset.. fanns inte på hotels.com :(<br /><br /><br /><br /><br /><br /><center><a href='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUnPeItBLKTVujA_bQ2DWUPh0xo1Y__MI8_JiAQnA2VplraNJ8tEoRlx0k6IKRbZywcBVc1MFLZ_y3ph1YQZ6IlhOWHYvbr3X0DrhRBmjfQC_9lWAyRqcTLLiffiWVtpp_5E2iHPycM7U/s288/iphone_photo.jpg'><img src='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUnPeItBLKTVujA_bQ2DWUPh0xo1Y__MI8_JiAQnA2VplraNJ8tEoRlx0k6IKRbZywcBVc1MFLZ_y3ph1YQZ6IlhOWHYvbr3X0DrhRBmjfQC_9lWAyRqcTLLiffiWVtpp_5E2iHPycM7U/s288/iphone_photo.jpg' border='0' width='280' height='210' style='margin:5px'></a></center><br /><br />Sedan var det hem och göra i ordning rummet, packa upp allt och få kontroll på allt inför morgondagen. <br /><br /><br /><br /><br />Imorgon väntar första dagen, den kortaste dagen på 6 mil... Har på kvällen stått och tittat på de som cyklar förbi och kollat dessa framklingor, många med pluttar på jag vet inte hur små.... <br /><br /><br /><br /><br /><br /><center><a href='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuYBOksYosEA5cnBH84IZSBphcoz74LIF3GVad1bWul0LzYRx-ZnaBNYZVy2lNZxVakN775xo18lDr5uKNrEVld1AbGn3jx_TEswaYMmC44s7Z5Vm4yHxu8EPwxkwxedrwQZeJ191XeWg/s288/iphone_photo.jpg'><img src='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuYBOksYosEA5cnBH84IZSBphcoz74LIF3GVad1bWul0LzYRx-ZnaBNYZVy2lNZxVakN775xo18lDr5uKNrEVld1AbGn3jx_TEswaYMmC44s7Z5Vm4yHxu8EPwxkwxedrwQZeJ191XeWg/s288/iphone_photo.jpg' border='0' width='280' height='215' style='margin:5px'></a></center><br /><br />Känner igen känslan från förra året när jag var i Frankrike och skulle cykla i bergen på med lvg-cykel... Hade 53/39 fram och alla andra kompakt-vevparti... well, the rest is history.. det gick ju det också... så den vetskapen balanserar alla andra tankar :)<br /><br /><br /><br /><center><a href='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdfF2jOPqeSNi1sAeFpre31Cp2uzXVenuGBT5udlG9apDwIzVTgYztOvOH_ttrhf4N50_fwr_jL2tkUt7DmDNI7uYymhpz1hFGPA-3G5kr9SQmKKhxXN0pXodJWMUPplbPuipoqFMob7s/s288/iphone_photo.jpg'><img src='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdfF2jOPqeSNi1sAeFpre31Cp2uzXVenuGBT5udlG9apDwIzVTgYztOvOH_ttrhf4N50_fwr_jL2tkUt7DmDNI7uYymhpz1hFGPA-3G5kr9SQmKKhxXN0pXodJWMUPplbPuipoqFMob7s/s288/iphone_photo.jpg' border='0' width='280' height='84' style='margin:5px'></a></center><br /><br /><br /><br /><br /><br /><center><a href='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpAxCBlW1E-DlB7xm9FIILkNfAR1cOPU1VVoMg1qVAV-WPuMODpGKk44NguzfWjfcWYlNZCUPcbSO3M3W3Q6_m0-vOfsE-jMTfz6I3bXq8Gs7-r-mbAtWJTmXF8AUOGaiOFtxMQmC8VR4/s288/iphone_photo.jpg'><img src='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpAxCBlW1E-DlB7xm9FIILkNfAR1cOPU1VVoMg1qVAV-WPuMODpGKk44NguzfWjfcWYlNZCUPcbSO3M3W3Q6_m0-vOfsE-jMTfz6I3bXq8Gs7-r-mbAtWJTmXF8AUOGaiOFtxMQmC8VR4/s288/iphone_photo.jpg' border='0' width='280' height='90' style='margin:5px'></a></center><br /><br /><br />Jag har en race-plan för morgondagen... tror jag.. Det blir till att i varje klättring ha koll på watt och puls.. jag kommer köra eget tempo och inte försöka hänga på någon.. Jag tänker att jag skall försöka att öppna liiite hårdare utan att anstränga mig för mycket för att inte hamna för långt bak.. jag vill hamna i en position då jag utför och på single tracks inte blir stoppad av någon framför mig.. Samtidigt är det ingen idé att bränna ut sig imorgon bara för man känner sig fräsch... speciellt inte nu när jag har "förhållandevis" hög utväxling med en 32T fram som som störst 42T bak.. <br /><br />Imorgon går starten 10.00.... Vi får väl se hur det kommer utveckla sig!!! <br /><br />Snott ett par bilder från Jens... :)<br /><br /><br /><br /><center><a href='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXwvwvfNNBVJeRbBfI2thr07OeZ2auHXP3iSbeF0hGhyphenhyphenHqh2HZLvfYzhIrXTo70nB9t1JnSdYrpGhCEwmU6WhYkUdSGY9EYm7tuf2bMaKuknI2IrVuA8y3Tsf4s1U4Kw9HQeUYh7dZbVw/s288/iphone_photo.jpg'><img src='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXwvwvfNNBVJeRbBfI2thr07OeZ2auHXP3iSbeF0hGhyphenhyphenHqh2HZLvfYzhIrXTo70nB9t1JnSdYrpGhCEwmU6WhYkUdSGY9EYm7tuf2bMaKuknI2IrVuA8y3Tsf4s1U4Kw9HQeUYh7dZbVw/s288/iphone_photo.jpg' border='0' width='1080' height='1080' style='margin:5px'></a></center><br /><br /><br /><br />maxton76http://www.blogger.com/profile/07303972602782099377noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2874201239090102586.post-15440836642687186842017-06-13T16:06:00.001-07:002017-06-13T16:06:55.893-07:00Roadtrip to MTB Trophy, dag 2.<br /><br /><center><a href='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcp2hFWlnN3Xf2FyEEAUD8o0TmJIrMVapCzXUhfc1HzESGzEWqYun3dhF0Zc423lL4I9k2i6UOqMLSItVZTyQYeB_711jvl48_GmBHqUXOuGo1GK-Wd_rcY1hN-hbwdsAQhQctQdKTZSw/s288/iphone_photo.jpg'><img src='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcp2hFWlnN3Xf2FyEEAUD8o0TmJIrMVapCzXUhfc1HzESGzEWqYun3dhF0Zc423lL4I9k2i6UOqMLSItVZTyQYeB_711jvl48_GmBHqUXOuGo1GK-Wd_rcY1hN-hbwdsAQhQctQdKTZSw/s288/iphone_photo.jpg' border='0' width='280' height='210' style='margin:5px'></a></center><br />Idag fortsatte resan genom hela Polen ner till gränsen mot Tjeckien/Slovakien. Det fanns inte mycket att klaga på under båtresan mer än att vi inte kom in i Truckers Lounge. <br /><br /><center><a href='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCFVkAmgEeC5dcT7Z8dyJq-6-aoRnn0UDBefxN9j_lQc15cJ069qzqQTK-bGig6YmfeL7nooLyS2NyduWsfyocSOrmLfINwWqK_hVpRuc6yrj-6dfmUIqCDGoeDWSC8fwYbcpGbreNgdc/s288/iphone_photo.jpg'><img src='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCFVkAmgEeC5dcT7Z8dyJq-6-aoRnn0UDBefxN9j_lQc15cJ069qzqQTK-bGig6YmfeL7nooLyS2NyduWsfyocSOrmLfINwWqK_hVpRuc6yrj-6dfmUIqCDGoeDWSC8fwYbcpGbreNgdc/s288/iphone_photo.jpg' border='0' width='280' height='210' style='margin:5px'></a></center><br /><br />Det var väl egentligen inte så mycket som blev rätt på vägen hit, mer än att vi trots allt körde rätt!<br /><br /><br /><br /><center><a href='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHzVEKscKmvxxWKGhC3a0RMXQrawSbkgzL8lm54DI8omL4VnG9ERVDz2hSDjgRTfLGFHVuzAQxKvlANPWWPT2qHQenf3B8IIAAMFMtj1gNWimxIfxeCUPLbSOK2F30o03Tqiw6n72WeyE/s288/iphone_photo.jpg'><img src='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHzVEKscKmvxxWKGhC3a0RMXQrawSbkgzL8lm54DI8omL4VnG9ERVDz2hSDjgRTfLGFHVuzAQxKvlANPWWPT2qHQenf3B8IIAAMFMtj1gNWimxIfxeCUPLbSOK2F30o03Tqiw6n72WeyE/s288/iphone_photo.jpg' border='0' width='2048' height='2048' style='margin:5px'></a></center><br />Det var inte många rätt när vi stannade och åt på ett burgare/steak ställe. Fick någon annan sallad och köttbit än det jag beställde och burgarna de ställde ut hittade inte heller rätt bland oss... Men det var bra pris/prestanda så vi får väl acceptera detta...<br /><br />Väl framme i Istebna hoppades vi det hotell vi skall bo på från imorgon hade plats för oss.... Nix... inte det och de två efterföljande vi åkte till!<br /><br /><br /><br /><center><a href='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi39ISQI4n1TGptu8riN5yGnlCalEoDbFkDOu-3XO4cTKYviFG_ETFvJe6gmeouIU_d5UyXvR6FFKa6G1ml6x5DmmQO-ZQLl4Jf7IBHo71NDvH399vXo8pSc-MVDMQ7LLtXpmumHmKhM5I/s288/iphone_photo.jpg'><img src='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi39ISQI4n1TGptu8riN5yGnlCalEoDbFkDOu-3XO4cTKYviFG_ETFvJe6gmeouIU_d5UyXvR6FFKa6G1ml6x5DmmQO-ZQLl4Jf7IBHo71NDvH399vXo8pSc-MVDMQ7LLtXpmumHmKhM5I/s288/iphone_photo.jpg' border='0' width='280' height='277' style='margin:5px'></a></center><br />Då bestämde vi oss för att boka ett "flådigt" rum via hotels.com.... perfekt!!! Åkte dit... Well... nu hade det ju varit bra om hotellet faktiskt var öppet.. det var ju tydligen inte säsong för dem... nu fick vi till slut ändå checka in... och vi fick betala mer än den redan i förhållande till andra hotel betala lite mer än ursprungspriset för att sedan ändå inte då det flådiga rum vi bokat...<br /><br /><br /><br /><center><a href='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbJnn3ijlm2yvwdVlGIWT3yfp6lHOe6PrmVjOhDLU9iuTEWMRc8JGmkdhdzBhkfVwYPxGZcEv8b69kUozESKOibEWoedl9KKXCkndPrhAwNM340Zse3lRpKE3VT6Ylcpu3FHjzCFgEuks/s288/iphone_photo.jpg'><img src='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbJnn3ijlm2yvwdVlGIWT3yfp6lHOe6PrmVjOhDLU9iuTEWMRc8JGmkdhdzBhkfVwYPxGZcEv8b69kUozESKOibEWoedl9KKXCkndPrhAwNM340Zse3lRpKE3VT6Ylcpu3FHjzCFgEuks/s288/iphone_photo.jpg' border='0' width='280' height='210' style='margin:5px'></a></center><br /><br />Roger sa han skulle gå och lägga sig på biltaket som var lite mjukare än madrasserna... <br /><br /><br /><br /><center><a href='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgazDkHlZyiuyvXd-ObaM78qQfitmPXtJEn18S88VVJ1dKdsNf4NRxBNv66ITx2fRUkvYF7ftHal6IwWl97FIS9GjRLmgcHouWlXCwW3sAjd2unYl7xGLP-gqEhHtmoxdLI_IbbtfSCg3o/s288/iphone_photo.jpg'><img src='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgazDkHlZyiuyvXd-ObaM78qQfitmPXtJEn18S88VVJ1dKdsNf4NRxBNv66ITx2fRUkvYF7ftHal6IwWl97FIS9GjRLmgcHouWlXCwW3sAjd2unYl7xGLP-gqEhHtmoxdLI_IbbtfSCg3o/s288/iphone_photo.jpg' border='0' width='280' height='210' style='margin:5px'></a></center><br /><br /><br /><center><a href='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLv2dJ33w-VfxhyphenhyphencTFiZK4wBzql-68yYshMAHGSlvC-gD3JYYRQU8kDsOsJceZkKj_79VomdAxiaer-zBoSqCqhVMPF50LlREoPwwM4fn1AEeg9y_4QUcW5sa3Xusr3mCudwWGwpbqsAc/s288/iphone_photo.jpg'><img src='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLv2dJ33w-VfxhyphenhyphencTFiZK4wBzql-68yYshMAHGSlvC-gD3JYYRQU8kDsOsJceZkKj_79VomdAxiaer-zBoSqCqhVMPF50LlREoPwwM4fn1AEeg9y_4QUcW5sa3Xusr3mCudwWGwpbqsAc/s288/iphone_photo.jpg' border='0' width='280' height='210' style='margin:5px'></a></center><br />Vi var lite turister och försökte hitta något av de sträckor vi kommer cykla senare i veckan.. det gick sådär, vi tror vi hittade några ställen... Man kan väl konstatera att det kommer bli en hel del uppför... och utför... typ sådär 11000 meter... Wtf... elva tusen meter... Det kommer inte vara så mycket asfalt helt enkelt...<br /><br /><center><a href='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHn5n1MMGnaqfvE7a7A6aXE_VeKjHU-pJ2x2y-149ofusL00CRraDuH_LE9qWP_XM4LQAVkKpaOcJPmv6pwSzuLF5B4p06X54ItsBTPE8B-lPBJUSE4RapZZl17EAPGkBF2TBZArdo56s/s288/iphone_photo.jpg'><img src='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHn5n1MMGnaqfvE7a7A6aXE_VeKjHU-pJ2x2y-149ofusL00CRraDuH_LE9qWP_XM4LQAVkKpaOcJPmv6pwSzuLF5B4p06X54ItsBTPE8B-lPBJUSE4RapZZl17EAPGkBF2TBZArdo56s/s288/iphone_photo.jpg' border='0' width='210' height='280' style='margin:5px'></a></center><br /><br />I dag kände jag mig ändå ganska positiv.. stärkte mig själv under kvällen genom att kolla på Xertonline.com som stärkte mig något :)<br /><br />11 000 höjdmeter... och varje dag är inte 5-6 mil, de är 6-8 mil...ett långlopp om dagen med typ 2x till 3x mer höjdmeter.. <br /><br />Det finns två saker jag inte kan påverka kring detta, bansträckningen och vädret... Torsdagen ser i alla fall lovande ut... lördagen ser ut att bäst köras i dykdräkt... vi får väl se!!!! <br /><p class='blogpress_location'>Location:<a href='http://maps.google.com/maps?q=Juliana%20Ochorowicza,Wis%C5%82a,Polen%4049.642405%2C18.867610&z=10'>Juliana Ochorowicza,Wisła,Polen</a></p>maxton76http://www.blogger.com/profile/07303972602782099377noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-2874201239090102586.post-42521935031393647662017-06-12T21:23:00.001-07:002017-06-12T21:25:24.545-07:00Roadtrip to MTB Trophy<br /><br /><br /><br /><center><a href='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj37TePmHEGkuFsV7NWrdvU0Z1m8XV47uMvUQFlmOHMa77c7e6e5IIUb8NK07SLl-Pt_nHlX_BHnXlNIC25r64vZgXJB0f26DsQXGeOGU3x7EP-ftxuME3skMF98v3949mhn2q0IA2hy8A/s288/iphone_photo.jpg'><img src='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj37TePmHEGkuFsV7NWrdvU0Z1m8XV47uMvUQFlmOHMa77c7e6e5IIUb8NK07SLl-Pt_nHlX_BHnXlNIC25r64vZgXJB0f26DsQXGeOGU3x7EP-ftxuME3skMF98v3949mhn2q0IA2hy8A/s288/iphone_photo.jpg' border='0' width='280' height='210' style='margin:5px'></a></center><br /><br />Det var flera månader sedan då jag petade in en anmälan för att åka tillsammans med Jens och Roger till MTB Trophy i Polen.<br /><br /><br /><br /><br /><br /><center><a href='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQEvYnbNwLc3OSxwnbeZySv3U5OUfhMoPqmpl3qneShykcJtwSK5y2e3Cj-_6czn1j66_LXydETK5pXP5dmE6cbwRMV_W_NYSwkJvzrGhs3PzzLOOxqyN_tjU6yVhJa-6fDo-D5CDO8Qo/s288/iphone_photo.jpg'><img src='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQEvYnbNwLc3OSxwnbeZySv3U5OUfhMoPqmpl3qneShykcJtwSK5y2e3Cj-_6czn1j66_LXydETK5pXP5dmE6cbwRMV_W_NYSwkJvzrGhs3PzzLOOxqyN_tjU6yVhJa-6fDo-D5CDO8Qo/s288/iphone_photo.jpg' border='0' width='280' height='210' style='margin:5px'></a></center><br /><br />Den senaste veckan har jag börjat fila på materialet, ungefär som förra året när jag åkte till Frankrike för att köra Marmotte är jag lagom sent ute och börjar tvivla på om jag har rätt utväxling för alla höjdmeter som skall avverkas. <br /><br /><br /><br /><br /><br /><center><a href='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhG2kRxF1vriuCGaCcKr3B_NYk3Ib0GLTWZ4dRm3TECG185IHcKoKJpNbsf_LufFiJ_RipzIoZ2syzTs0-gvTHzhyphenhyphen6FGo7Nhqd7sC2m4uXAqbyaa9bW4gSH1AJOMtzfpthghCgbDGRTFU/s288/iphone_photo.jpg'><img src='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhG2kRxF1vriuCGaCcKr3B_NYk3Ib0GLTWZ4dRm3TECG185IHcKoKJpNbsf_LufFiJ_RipzIoZ2syzTs0-gvTHzhyphenhyphen6FGo7Nhqd7sC2m4uXAqbyaa9bW4gSH1AJOMtzfpthghCgbDGRTFU/s288/iphone_photo.jpg' border='0' width='280' height='210' style='margin:5px'></a></center><br /><br />Övervägde en Örn för att få en 50-klinga bak, får vänta... Började jaga en 30T klinga fram för att få det lite lättare. Vi tog hem en via lokala butiken TCM men tyvärr var det inte riktigt rätt... Satte på en 32T istället för den 36T jag normalt kör. <br /><br /><br />Tog en sovmorgon på söndagen och sket i Lida Loop, blev en principsak kopplat till min snålhet, i detta fall en ganska ologisk snålhet :) ...<br /><br /><br /><br /><center><a href='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgizsEaZf49h1o7Iy5CTgqpwygLbVUEzuo5JZfvh2NNRkc9a5m3Tf9iCZ7QSASk1JvjOAKt20IFPP6RDor-0NkDwwSGh_4qR321FfWVK5NR9OqcBUEpiKoKX2iYOTcLqEt3CzrlyB8WIwU/s288/iphone_photo.jpg'><img src='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgizsEaZf49h1o7Iy5CTgqpwygLbVUEzuo5JZfvh2NNRkc9a5m3Tf9iCZ7QSASk1JvjOAKt20IFPP6RDor-0NkDwwSGh_4qR321FfWVK5NR9OqcBUEpiKoKX2iYOTcLqEt3CzrlyB8WIwU/s288/iphone_photo.jpg' border='0' width='210' height='280' style='margin:5px'></a></center><br /><br />men jag hade 4 timmars trevlig tur med SCK's Sub8 gäng på lördagen och siktade in mig på att Mekka Epicen och testa så allt funkade. Blev 10 intervaller i blandade backar nere i Alby, snittlutningar på 7, 14 och kanske 30 för den brantaste... <br /><br /><br /><br /><br /><br /><center><a href='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEib4YcrF6VlGhDLbkGclAWuLx7nm6g7hXJTUeLRcGPIfgOqte-Gv0nH5SjhguCHexxmbSE_SKeJ52AcrESYcAkrhdgIWW1euGR7yDSKoMuOzaFohUiVLUDRHitt7okCElIYD-3mMSrsDTs/s288/iphone_photo.jpg'><img src='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEib4YcrF6VlGhDLbkGclAWuLx7nm6g7hXJTUeLRcGPIfgOqte-Gv0nH5SjhguCHexxmbSE_SKeJ52AcrESYcAkrhdgIWW1euGR7yDSKoMuOzaFohUiVLUDRHitt7okCElIYD-3mMSrsDTs/s288/iphone_photo.jpg' border='0' width='210' height='280' style='margin:5px'></a></center><br /><br />På måndagen plockade jag upp Jens på Älvsjös pendel och sedan bilade vi ner till Karlskrona för att möta upp Roger som redan var där. Veckopendlade till Karlskrona under något år så det var på sätt och vis kul att vara nere igen även om besöket blev väldigt kort :)<br /><br /><br /><br /><br /><br /><center><a href='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHzjfqPsWyYZRkvTfJxuKrhmziWea4mPzuJp-lay9FoaT60ehTRSmdE-bWBRblGX8BuoY7QqYHjemMTx_a5NDyFECbQ-Vj6gzrNcQSwRJdwjK8tdAw-DW3bQ-sQBNO9D5x9Sf2EuRCJ1c/s288/iphone_photo.jpg'><img src='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHzjfqPsWyYZRkvTfJxuKrhmziWea4mPzuJp-lay9FoaT60ehTRSmdE-bWBRblGX8BuoY7QqYHjemMTx_a5NDyFECbQ-Vj6gzrNcQSwRJdwjK8tdAw-DW3bQ-sQBNO9D5x9Sf2EuRCJ1c/s288/iphone_photo.jpg' border='0' width='210' height='280' style='margin:5px'></a></center><br /><br /><br /><br /><br /><br /><center><a href='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyYjY115vjGK_vcGjOmGHZ_vNxi9gsE3UIEay03grtoXPvfNG_AuNT_dvXHe1erMdDG6ddfD2Ag41MIZX60kWQYL_1cOiWqpmSb9I1uYaCIo12VlVcRLgpAewg2OXrXzHsAOhfR-rbox0/s288/iphone_photo.jpg'><img src='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyYjY115vjGK_vcGjOmGHZ_vNxi9gsE3UIEay03grtoXPvfNG_AuNT_dvXHe1erMdDG6ddfD2Ag41MIZX60kWQYL_1cOiWqpmSb9I1uYaCIo12VlVcRLgpAewg2OXrXzHsAOhfR-rbox0/s288/iphone_photo.jpg' border='0' width='210' height='280' style='margin:5px'></a></center><br /><br />Båtresan över till Polen är ännu när jag skriver detta väldigt odramatisk :) Vi har utbytt gamla krigshistorier från tidigare MTB-lopp, Jensa och Roger pratat en del om deras Polen-resa förra året... <br /><br /><br /><br /><br /><br /><center><a href='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhF1VNOftZoTYPNIoA1mXGeWYPE25dJfNIwBLde-oPH0OCSYYtjQUBxajQ71PRoXqyCPi9QyOs9P8LhqkYOF8sCOYUyjeTpsn6xiSQI8xM4c0VE9rSJv72Y3b7m8vuhFoNdUmhfjrrDYRc/s288/iphone_photo.jpg'><img src='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhF1VNOftZoTYPNIoA1mXGeWYPE25dJfNIwBLde-oPH0OCSYYtjQUBxajQ71PRoXqyCPi9QyOs9P8LhqkYOF8sCOYUyjeTpsn6xiSQI8xM4c0VE9rSJv72Y3b7m8vuhFoNdUmhfjrrDYRc/s288/iphone_photo.jpg' border='0' width='280' height='210' style='margin:5px'></a></center><br /><br />Man kollar ju lite fundersamt på banprofilerna, var det är 14% och mer i snittlutning.. Kommer bli tungt, fy fan... Well, trampa och se glad ut?! Det är väl vad jag brukar säga.... vi får väl se om några dagar hur glad jag ser ut...<br /><br /><p class='blogpress_location'>Location:<a href='http://maps.google.com/maps?q=Polen%4054.600057%2C18.802381&z=10'>Polen</a></p>maxton76http://www.blogger.com/profile/07303972602782099377noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2874201239090102586.post-52217603149235503052017-06-03T23:00:00.000-07:002017-06-06T12:19:33.866-07:00Fyra broar och en Hummer<div class="_5pbx userContent" data-ft="{"tn":"K"}" id="js_9r" style="background-color: white; color: #1d2129; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 1.38;">
<div class="text_exposed_root text_exposed" id="id_5936f847536295a48870057" style="display: inline; font-family: inherit;">
<div style="font-family: inherit; margin-bottom: 6px; margin-top: 6px;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUl4ACSrFvvW9cmZF3BuSthc0vffnj5NLh86XGAfcOSppwImJz0qZO6fPwlFrPmYcV1iclgK5_xaiX2Ayt9lYjmpQkxAl7a_r4EwCB1XnvspIqMWBE8QDjo53SB7DrZ6o3S7GBVoYDTNM/s1600/2017-06-03+18.46.27.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUl4ACSrFvvW9cmZF3BuSthc0vffnj5NLh86XGAfcOSppwImJz0qZO6fPwlFrPmYcV1iclgK5_xaiX2Ayt9lYjmpQkxAl7a_r4EwCB1XnvspIqMWBE8QDjo53SB7DrZ6o3S7GBVoYDTNM/s400/2017-06-03+18.46.27.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
Efter att arbetsveckan är slut och jag var tillbaka på Manhattan tänkte jag dra iväg tidigt på morgonen..</div>
<div style="font-family: inherit; margin-bottom: 6px; margin-top: 6px;">
självklart regn, kolla en bio istället sedan CL-finalen för att till slut komma ut med cykeln. Fick tänka om lite idag eftersom jag kom iväg först runt 17.30... Tänkte det kunde vara kul att cykla över ett gäng broar och spana i Brooklyn, Williamsburg och sist en liten tur i mina "hemkvarter" ute i Queens..</div>
<div class="text_exposed_show" style="display: inline; font-family: inherit;">
<div style="font-family: inherit; margin-bottom: 6px;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHjGG7_Fj52uX-qz7XkYLtU7FeSVmM7cwqCkfywPc9NRGVymAfjTDjCIFuDwU0nuNHfJ97_jvy92346xJbmYw-O-Kn8XrlZMfJqyxj_dyBB4PdfltXP7gI0Ct0tt2c10fsMahEK4Do71k/s1600/2017-06-03+18.29.13.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHjGG7_Fj52uX-qz7XkYLtU7FeSVmM7cwqCkfywPc9NRGVymAfjTDjCIFuDwU0nuNHfJ97_jvy92346xJbmYw-O-Kn8XrlZMfJqyxj_dyBB4PdfltXP7gI0Ct0tt2c10fsMahEK4Do71k/s320/2017-06-03+18.29.13.jpg" width="320" /></a></div>
Brooklyn Bridge är ju mer eller mindre värdo att cykla på om man nu tror sig kunna cykla på.. bara kryssa lugnt bland alla som är ute och går...</div>
<div style="font-family: inherit; margin-bottom: 6px; margin-top: 6px;">
Svängde förbi Lukes lobster och drog en Lobster roll för att sedan glida över Manhattan bridge. På väg till Lukes Lobsters fick jag en spontan kommentar vid en vägkorsning att mina klubbkläder var snygga.. man tackar..</div>
<div style="font-family: inherit; margin-bottom: 6px; margin-top: 6px;">
På Manhattan bridge är det inte lika mycket gångtrafikanter och mycket bredare cykelfält så det är bara att trampa på.. det är ganska bra skyltat för cyklar fram till de olika broarnas man behöver inte fundera på hur man skall komma fram..</div>
<div style="font-family: inherit; margin-bottom: 6px; margin-top: 6px;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEia9Soax-fTYKgiBq4jcUG2ctOEFEVVWejBch7ZJiceR_oFspNkFNcHT2hDcnUKGSZ_rOqWYNBmRt2Bvqr_WKLyWsrMLaYKutfEpiNfCCDzZ5osngTHqJx5Iwb69E98scsxzBsXqcMo6uQ/s1600/2017-06-03+19.09.12.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEia9Soax-fTYKgiBq4jcUG2ctOEFEVVWejBch7ZJiceR_oFspNkFNcHT2hDcnUKGSZ_rOqWYNBmRt2Bvqr_WKLyWsrMLaYKutfEpiNfCCDzZ5osngTHqJx5Iwb69E98scsxzBsXqcMo6uQ/s320/2017-06-03+19.09.12.jpg" width="240" /></a></div>
Mot Williamsburg Bridge och in i Williamsburg, där har man gått vilse några gånger och haft svårt att hitta de kvarter som har lite liv i sig.. nu på cykel i trikåer bland alla hipsters, kryssar fram längs gatorna och får se mer liv och människor man inte sett förut när man försökt hitta runt till fots...</div>
<div style="font-family: inherit; margin-bottom: 6px; margin-top: 6px;">
Tar sikte uppåt mot Queens, tänkte jag cyklar förbi Dutch Kills In och tar någon bild.. nu sitter ju <a class="profileLink" data-hovercard-prefer-more-content-show="1" data-hovercard="/ajax/hovercard/user.php?id=587540466&extragetparams=%7B%22fref%22%3A%22mentions%22%7D" href="https://www.facebook.com/spacerealty?fref=mentions" style="color: #365899; cursor: pointer; font-family: inherit; text-decoration-line: none;">Steffan</a>, <a class="profileLink" data-hovercard-prefer-more-content-show="1" data-hovercard="/ajax/hovercard/user.php?id=745807593&extragetparams=%7B%22fref%22%3A%22mentions%22%7D" href="https://www.facebook.com/peter.ahston?fref=mentions" style="color: #365899; cursor: pointer; font-family: inherit; text-decoration-line: none;">Peter</a> och Lino där och äter middag, så det var en trevlig överraskning. Brorsan bor ju i Oslo, så han träffar man sällan numera, Lino har flyttat till NY så han träffar man ännu mer sällan... Steffan.. är Steffan :) Stannar där ett tag och snackar lite, vid skymningen är det dags att glida vidare över Queensborogh Bridge.. Här är det knappt en kotte som går, breda cykelfält så det är bara att köra så fort man vill... drar en kortare repa i Central Park men eftersom ljuset börjar försvinna och jag inte har några lampor är det läge att glida "hem" till min nuvarande crib i Hells Kitchen.</div>
<div style="font-family: inherit; margin-bottom: 6px; margin-top: 6px;">
Avslutar veckan i NY med en sen middag på Keens Steakhouse... såklart!!! Blev en T-bone...</div>
<div style="font-family: inherit; margin-bottom: 6px; margin-top: 6px;">
Planen är någon tur imorgon bitti innan jag packar ihop och flyger hem för denna gång...</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="_3x-2" style="background-color: white; color: #1d2129; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 12px;">
<div data-ft="{"tn":"H"}" style="font-family: inherit;">
<div class="mtm" style="font-family: inherit; margin-top: 10px;">
<div class="_2a2q" style="font-family: inherit; height: 406px; overflow: hidden; position: relative; width: 487px;">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRF2uQ-aYy1FT131TzQi-emw6Wwd2Va24lxvFKq2z6s_rmxZ7BGOeCndTVAdf6OGUr-c2HX7clzdNm3OHQA1_VKgUKwTk-D4afqgaaOaSEYwEEu84uF6i74_PqaMcaRslYNz6Ns-dZzzY/s1600/2017-06-03+18.14.29.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRF2uQ-aYy1FT131TzQi-emw6Wwd2Va24lxvFKq2z6s_rmxZ7BGOeCndTVAdf6OGUr-c2HX7clzdNm3OHQA1_VKgUKwTk-D4afqgaaOaSEYwEEu84uF6i74_PqaMcaRslYNz6Ns-dZzzY/s320/2017-06-03+18.14.29.jpg" width="240" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjV_7D_hza7IofDpDAlYZR38Gbo209JJcQtd0iyuQgB5_hzYyn14fuQzIp7OxAvIDhMP-tlBZBPXKCePcLMYnPK1nm5vMtHh7TkZgtiTxLnuC3gbue7yKQZWNTHMT5f3Gex86-joV04BkU/s1600/2017-06-03+18.43.59.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjV_7D_hza7IofDpDAlYZR38Gbo209JJcQtd0iyuQgB5_hzYyn14fuQzIp7OxAvIDhMP-tlBZBPXKCePcLMYnPK1nm5vMtHh7TkZgtiTxLnuC3gbue7yKQZWNTHMT5f3Gex86-joV04BkU/s320/2017-06-03+18.43.59.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbxsaGsQKlVDhL-7rXtgWY7VGlx09jOq53E-VCu3RhyphenhyphenR5usb-g3rFFNUkOuCUGNh1KboLfiBJZt9R7N7SSqhVTdyu25nH4UgqIg42yD8Ik8HhlJm4apu45PcmAbAAkKe1Eeh6Dh-OIvxU/s1600/2017-06-03+18.03.28.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbxsaGsQKlVDhL-7rXtgWY7VGlx09jOq53E-VCu3RhyphenhyphenR5usb-g3rFFNUkOuCUGNh1KboLfiBJZt9R7N7SSqhVTdyu25nH4UgqIg42yD8Ik8HhlJm4apu45PcmAbAAkKe1Eeh6Dh-OIvxU/s320/2017-06-03+18.03.28.jpg" width="240" /></a></div>
<a ajaxify="https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10154641760977469&set=pcb.10154641860977469&type=3&size=720%2C960&source=13&player_origin=profile&referrer_profile_id=730377468" class="_5dec _xcx" data-ft="{"tn":"E"}" data-ploi="https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/18882136_10154641760977469_328954846540864191_n.jpg?oh=7e6ec2e4cf705f9fa9bc38a11f4703c6&oe=59E5D215" data-referrerid="730377468" data-render-location="timeline" href="https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10154641760977469&set=pcb.10154641860977469&type=3" id="u_jsonp_3_d" rel="theater" style="color: #365899; cursor: pointer; display: block; font-family: inherit; height: 243px; left: 0px; position: absolute; text-decoration-line: none; top: 0px; width: 243px;"></a></div>
</div>
</div>
</div>
maxton76http://www.blogger.com/profile/07303972602782099377noreply@blogger.com0